СП 508.1325800.2022 Действует

при hбп = 60 мм – Rбп = 0,50 P;

hбп = 80 мм – Rбп = 0,62 P;

hбп = 100 мм – Rбп = 0,74 P.

Предполагается, что прикладываемая нагрузка P распределяется на нижележащее грунтовое основание под углом в 45° по площади F1. Интенсивность нагрузки, действующей на несущее основание, учитывая реакцию слоя блоков Rбп равна

σ = (P – Rбп)/F1. (4)

Расчетные характеристики покрытия

Покрытие из камней/плит может моделироваться сплошным слоем. При таком подходе:

- модуль упругости покрытия равен модулю упругости нижележащего несущего основания или асфальтобетона;

- модуль упругости покрытия выбирают по таблице 4.

Т а б л и ц а 4 – Расчетные модули упругости покрытия из камней/плит мощения в зависимости от категории дороги и улицы

К пр | 0,63 | 0,84 | 0,87 | 0,90 | 0,94 | 1,0 | 1,05 Е 1 | 2790 | 2437 | 2290 | 2126 | 1920 | 1620 | 1350 Е 2 | 3160 | 2762 | 2600 | 2410 | 2180 | 1840 | 1534 Обозначения: К пр – коэффициент прочности для дорог и улиц (таблица 5); Е 1 – расчетный модуль упругости для камней/плит простой формы с плоскими гранями; Е 2 – то же, для камней/плит с горизонтальной связью. Средние значения модулей упругости по результатам испытаний: Е 1 = 3000 МПа; Е 2 = 3400 МПа.

Т а б л и ц а 5 – Коэффициенты прочности для дорог и улиц

Категория дорог и улиц | Кпр Улицы и дороги местного значения: - улицы в зонах жилой застройки; -улицы в общественно-деловых и торговых зонах; -улицы и дороги в производственных зонах; - пешеходные улицы и площади | 1,05 1,00 0,94 0,90 Дорожно-тропиночная сеть парков, cадов и ландшафтно-рекреационных территорий | 0,84 Временные и объездные дороги | 0,63

Прочностные расчеты покрытия из плит

Прочностные расчеты покрытия из плит мощения ведут исходя из их категории по жесткости, характеризуемой показателем жесткости S:

- при S ≤ 0,5 или при r/hпл ≤ 2,5 плиты относят к категории абсолютно жестких и на прочность, т.е. на сопротивление растяжению при изгибе (предельный изгибающий момент) не рассчитывают;

- при 0,5 < S ≤ 10 плиты относят к категории плит конечной жесткости и их рассчитывают на прочность.

Показатель жесткости S плиты определяют по формуле

, (5)

где r – радиус круглой плиты; радиус круга равновеликого многоугольной плите, половина квадратной стороны или полудлина прямоугольной, м;

hпл – толщина плиты, м;

Е – расчетный модуль упругости бетона, МПа, принимаемый по таблице 6;

– эквивалентный модуль упругости основания, МПа, определяемый по формуле (6).

Т а б л и ц а 6 – Расчетный модуль упругости бетона

Класс бетона по прочности на растяжение при изгибе | Средняя прочность бетона на растяжение при изгибе Rрu, МПа | Расчетный (начальный) модуль упругости бетона Е, МПа | | тяжелого | мелкозернистого Вtb 4,4 | 5,76 | 36 000 | 28 000 Вtb 4,0 | 5,24 | 33 000 | 26 500 Вtb 3,6 | 4,71 | 32 000 | 25 500 Вtb 3,2 | 4,19 | 30 000 | 24 000 П р и м е ч а н и е – Для определения расчетного модуля упругости мелкозернистого бетона, приготовленного из песков с модулем крупности менее 2,0, следует соответствующие табличные значения умножить на 0,9.

Расчет конструкций с покрытием из камней/плит мощения

В зависимости от типа покрытия (камни/плиты), применяемых материалов в конструктивных слоях, их прочностных и деформативных характеристик дорожную одежду по характеру работы под внешней нагрузкой относят к жесткой и нежесткой.

Жесткая дорожная одежда обладает способностью воспринимать растягивающие напряжения при изгибе. Покрытие или монолитное несущее основание под нагрузкой работает как плита на упругом основании.

К жестким следует относить дорожные одежды:

- из плит мощения конечной жесткости на всех типах оснований;

- из камней/плит мощения с несущим основанием из монолитных слоев (тощий и легкие ячеистые бетоны, дренажные бетоны и т.п.) прочностью на растяжение при изгибе не менее 0,8 МПа.

Нежесткие дорожные одежды воспринимают растягивающие напряжения в меньшей мере.

К нежестким следует относить дорожные одежды с покрытиями из камней мощения или «абсолютно жестких» плит на слабосвязных или монолитных основаниях, не способных воспринимать растягивающие напряжения при изгибе (легкие ячеистые бетоны прочностью на растяжение при изгибе менее 0,8 МПа, укрепленные грунты, пески, отсевы дробления горных пород и т.п.). К нежестким следует относить дорожные одежды с покрытиями из камней мощения или плит на монолитных основаниях из асфальтобетона, асфальтогранулобетона и т.п.

Эквивалентный модуль упругости основания, как многослойной конструкции, определяется последовательным приведением слоистой системы к двухслойной по формуле

, (6)

где – модуль упругости нижнего слоя дорожной конструкции, МПа;

– модуль упругости вышележащего слоя дорожной конструкции, МПа;

– толщина верхнего слоя, м;

– диаметр круга, равновеликого площади отпечатка пневматика колеса, м, определяется по формуле

, (7)

где– радиус круга, равновеликого площади отпечатка пневматика колеса, м;

– расчетная величина нагрузки на колесо, кН;

– внутреннее давление воздуха в пневматиках колес, кПа.

При выполнении конструирования и расчета дорожной одежды, в независимости от типа грунта должна быть принята минимальная величина модуля упругости у земляного полотна равная 45 МПа.

Методики расчета земляного полотна и слоев жестких и нежестких дорожных одежд из условий обеспечения необходимой морозоустойчивости приведены в соответствующих нормативных документах.

Методы расчета конструкций с покрытием из камней/плит приведены в приложении Б.

6.1 Устройство основания

Подготовка земляного полотна и основания

Каждый слой следует разравнивать с уклоном 2 %–4 % и уплотнять. Разновидности и состояния грунтов, отсыпаемых в несущий слой, плотность слоя должны соответствовать требованиям, установленным СП 34.13330 для дорог категорий II–IV.

При устройстве основания из щебня методом заклинки необходимо, чтобы расклинцовка была выполнена в соответствии с требованиями СП 78.13330. Песок из подстилающего слоя не должен диффундировать в слой основания, из-за чего может произойти потеря устойчивости камней/плит в покрытии.

На ограждающих конструкциях зданий (стены, фундаменты) гидроизоляция должна быть выполнена до начала работ по устройству основания и покрытия.

Основание для мощения должно быть выполнено с тем же уклоном, что и покрытие. В случае водонепроницаемого основания (например, бетона) необходимо обеспечивать отвод воды с его поверхности, проникающей через швы в мощении. В водосборных устройствах должны быть установлены фильтры из геотекстильного материала.

Работу по устройству дренажей, водосборных колодцев и других сооружений, предназначенных для перехвата и отвода от дорожного покрытия ливневых, паводковых и талых вод, прокладке инженерных коммуникаций в основании земляного полотна следует выполнять до начала работ по устройству слоев основания дорожной одежды.

Уплотнение грунтовых оснований и конструктивных слоев

С учетом возможности попадания влаги через швы между камнями/плитами мощения в нижележащие слои дорожной одежды, нормы плотности несущего слоя грунта должны быть в пределах (0,98–1,0)– максимальная стандартная плотность.

Достижение высокой плотности (Ку ≥ 0,98÷1,00) обусловлено параметрами уплотняющих машин, выбором рациональной толщины уплотняемого слоя, поддержанием влажности близкой к оптимальной, увеличением количества проходов уплотняющих машин по следу.

Уплотнение выполняется разнообразными типами машин с разными режимами их работы, которые зависят от вида, состояния грунта и конструктивных параметров уплотняемого слоя.

Тип и режим работы уплотняющих машин следует выбирать в зависимости от особенностей объекта строительства (реконструкции) и условий производства работ.

Уплотнение грунта проводят при влажности близкой к оптимальной. При малой и большой влажности грунт уплотняется плохо. Грунты, уплотненные при повышенной влажности могут позже давать усадку, проваливаться или менять свое положение. В зависимости от разновидности грунта его влажность должна находиться в пределах: глина – 16 %–26 %; суглинок – 12 %–18 %; песок – 8 %– 14 %; супесь – 9 %–15 %.

Отсутствие стесненных условий производства работ

При отсутствии стесненных условий используются дорожные вибрационные катки массой от 3 т. Максимальная толщина уплотняемого слоя в зависимости от массы катка и проходов по следу приведена в таблице 7.

Т а б л и ц а 7 – Максимальная толщина уплотняемого слоя, см, в зависимости от массы катка и проходов по следу

Вид и состояние грунта | Требу-емая степень уплот-нения | Масса вибровальцового модуля или прицепного виброкатка, т | Коли-чество про-ходов катка по следу | | 3–4 | 5–6 | 7–8 | 9–11 | 12–14 | Скальный крупнообломочный с несвязным заполнителем, валунно-галечный | 0,95 | – | 55–65 | 75–85 | 95–120 | 130–150 | 8–10 Моренный несвязный и малосвязный | 0,98 | – | 30–35 | 40–45 | 50–55 | 60–70 | 8–10 Песок обычный, пылеватый, песчано-гравийная смесь | 0,98 | 20˗30 | 40 | 50 | 55–60 | 65–75 | 8–10 Песок одноразмерный влажностью: 4 % – 5 % 6 % – 7 % | 0,98 0,98 | 20 20–25 | 30 30–35 | 35 40–45 | 40 50 | 45 60 | 4–6 6–8 Супесь пылеватая оптимальной влажности* | 0,98 | – | 20–25 | 25–30 | 30–40 | 40–45 | 8–10 Суглинок влажностью близкой к оптимальной* | 0,95 | – | 20–25 | 25–35 | 30–35 | 40–45 | 10–12 * Для кулачковых катков.

Для повышения производительности и качества работ по уплотнению рыхло отсыпанного слоя грунта, первые проходы следует производить легкими катками статического действия, пневмококками или вибрационными катками массой до 6 т с выключенной вибрацией. Окончательное уплотнение слоя грунта, доведение его до высокой плотности выполняют тяжелыми катками статического действия или вибрационными катками (таблица 7). На завершающем этапе – выполняют 1–2 прохода статическим или пневмокатком для ликвидации разрушений верхней тонкой части уплотняемого слоя.

Для достижения высокой степени уплотнения, требуемой для конструкций с покрытием из камней/плит мощения, толщина уплотняемого слоя должна быть уменьшена в 1,5÷2,0 раза относительно величины, приведенной в таблице 7, или следует увеличить в три раза количество проходов катков.

На больших площадях уплотнение щебеночных оснований следует выполнять поэтапно (пункт 6.5 СП 82.13330.2016) – катками на пневматических шинах массой не менее 15 т с давлением воздуха в шинах до 0,6–0,8 МПа или самоходными гладковальцовыми катками массой не менее 10 т, или вибрационными катками с возмущающей силой более 60 кН.

Стесненные условия работы

При стесненных условиях применяют легкое уплотняющее оборудование: поверхностные вибрационные плиты массой от 80 кг, легкие вибротрамбовки (50–70 кг), а также малогабаритные катки различных типов массой до 1,5÷3 т.

Толщина уплотняемого виброплитами слоя зависит от параметров машины, вида и влажности грунта, количества проходов по одному следу.

Для достижения высокой степени уплотнения, требуемой для дорожных одежд с покрытием из камней/плит мощения, толщина отсыпаемого слоя должна быть не более 15 см (пункт 6.8 СП 82.13330.2016) для грунта и песка 5–6 см, для щебня 10–15 см.

Уплотнение щебеночного слоя следует выполнять в два этапа. На первом этапе проводится предварительное уплотнение основной фракции щебня за 4–10 проходов по одному следу (первая цифра для малогабаритных вибрационных катков, вторая – для виброплит). На втором этапе проводится уплотнение после россыпи расклинивающей фракции. Общее количество проходов по одному следу составляет 8–20 (первая цифра для малогабаритных вибрационных катков, вторая для виброплит). Приведенные типы машин применяют для уплотнения слоя минимальной толщины 15 см. Схема уплотнения – от краев к центру.

Толщина уплотняемого слоя гладковальцовым малогабаритным виброкатком конструктивного слоя дорожной одежды (при влажности грунта близкой к оптимальной) может быть примерно определена по таблице 8.

Т а б л и ц а 8 – Толщина слоя уплотняемого грунта

Разновидности грунта или конструктивный слой | Толщина слоя уплотняемого грунта, приходящаяся на 1 т массы вибровальцового модуля, см Пески крупные, средние, ПГС | 9–10 Пески мелкие, в том числе и пылеватые | 6–7 Супеси легкие и средние | 4–5 Легкие суглинки | 2–3 Щебень с расклинцовкой (при максимальном диаметре камня Dmax 40 мм) | 10–12

Уплотнения грунта при обратной засыпке траншей

Уплотнение грунта в траншеях следует проводить в соответствии с СП 45.13330.

Для уплотнения грунта при обратной засыпке траншей используют вибротрамбовки, виброплиты, электротрамбовки и легкие катки. Выбор оборудования осуществляется в зависимости от условий производства работ: размеров траншеи, места ее расположения (проезжая часть дороги, тротуар и т.п.), вида и состояния грунта и др.

Перед укладкой инженерных коммуникаций дно котлована тщательно трамбуется виброплитой или вибротрамбовкой. После уплотнения грунта насыпают тонкий слой песка, немного смочив его водой, и трамбуют. Поверх всей подушки следует выполнить уплотнение. Для этой работы используются виброплита, вибротрамбовка массой порядка 100 кг.

Засыпка траншей с уложенными подземными коммуникациями проводится в следующей последовательности:

Послойно засыпаются и подбиваются (уплотняются) вручную пазухи между трубой и стенками траншеи (лопаты, cовки, деревянные трамбовки). По возможности используются ручные механизмы (виброплиты, вибротрамбовки).

Присыпаются трубопроводы. Толщина защитного слоя над трубопроводами должна быть не менее 0,20–0,25 м для металлических и железобетонных труб и не менее 0,4–0,5 м для керамических, асбестоцементных и пластмассовых труб. Защитный слой непосредственно над коммуникациями уплотняется с применением ручных механизмов (виброплиты, вибротрамбовки). Уплотнение производится равномерно с двух сторон.

Проводится послойная дальнейшая засыпка и уплотнение грунта над уложенными трубопроводами.

Контроль качества устройства слоев основания

Контроль и приемка работ по устройству земляного полотна и слоев основания должны осуществляться согласно СП 78.13330. По контролируемым параметрам каждого слоя для оценки его качества выполняют соответствующие измерения (например, толщин слоев, ровности и т.д.), результаты которых должны быть документально оформлены.

При визуальной оценке, в щебеночном несущем слое не должно быть пустот, через которые материал подстилающего слоя может проникать в основание и вызывать местную деформацию покрытия. Признаками окончательного уплотнения служат: отсутствие подвижности щебня или гравия, отсутствие вдавливания щебенок или зерен гравия в верхний слой.

Для инструментального контроля качества (достижения проектных деформативных характеристик и коэффициентов уплотнения) подстилающего грунта (грунта земляного полотна) и конструктивных слоев дорожной одежды (песчаного, щебеночного и других слоев) должны быть выполнены штамповые испытания и/или испытания с применением малогабаритных установок динамического нагружения (приложение В).

Контроль качества устройства подстилающего грунта, а также песчаных, щебеночных и других слоев проводится путем сопоставления фактического статического поверхностного модуля упругости конструктивных слоев дорожных одежд с расчетным статическим эквивалентным модулем упругости по методике, изложенной в приложении В.

6.2 Устройство покрытия

Подстилающий слой

Материал подстилающего слоя распределяют по поверхности основания вручную или механизированным способом. При отсыпке подстилающего слоя дополнительно следует иметь запас по толщине на просадку камней/плит. Величина этого запаса зависит от формы и размера камней/плит и материала подстилающего слоя. Она устанавливается по месту (примерно 20 % – 30 % толщины подстилающего слоя). Для песка запас составляет примерно 1,0–1,5 см.

Перед мощением на основной площади рекомендуется отработать технологию укладки на тестовом участке.

Подстилающий слой должен быть спрофилирован до укладки камней/плит. Он устраивается с теми же уклонами, которые предусмотрены для поверхности покрытия.

При механизированной укладке камней/плит подстилающий слой следует прикатать ручным или легким катком с гладкими вальцами за 1–2 прохода.

Толщина подстилающего слоя в уплотненном состоянии зависит от вида и толщины изделий и устанавливается по таблице 10. Превышение толщины подстилающего слоя может стать причиной дополнительных пластических деформаций и местных просадок покрытия при эксплуатации. Для проезжих частей дорог, аэродромных покрытий и контейнерных терминалов следует стремиться к минимальной толщине подстилающего слоя – 3 см.

При устройстве подстилающего слоя следует учитывать, что после строительной операции посадки камней/плит поверхность покрытия должна возвышаться над верхом борта (бордюра) примерно на 3–5 мм, как запас на осадку покрытия в ходе эксплуатации.

Для устройства подстилающего слоя, особенно на больших площадях рекомендуется применять специальные машины и оборудование – планировщики основания, планировочные рубанки, в которых распределение материала и выравнивание объединены в единый процесс. Это позволяет достигать большой производительности и точности высотных отметок.

Укладка камней/плит мощения

Перед укладкой все изделия для мощения должны быть приняты потребителем согласно приложению Г. В случае возникновения разногласий по качеству изделий осуществляется отбор образцов для контрольных испытаний согласно приложению Д.

Плиты с транспортных поддонов следует брать и приподнимать одновременно со всех сторон, чтобы не повреждать поверхность изделий нижнего ряда.

Камни/плиты мощения следует укладывать в направлении «от себя» на подготовленный подстилающий слой соблюдая ширину швов согласно рисунку, установленному проектом. Для укладки плит, особенно крупноформатных толщиной 120 мм и более, следует использовать специальные механические или вакуумные захваты. Укладка крупноформатных плит без использования захватов запрещена.

Камни/плиты следует брать и укладывать сразу с нескольких транспортных поддонов вперемешку для создания равномерного цвета по всей площади покрытия. Разборку пакета следует вести в вертикальном направлении, а не послойно.

Ширина швов зависит от вида и толщины изделий (таблица 10). За соблюдение требуемой ширины шва отвечают исполнители работ. Для фиксации швов на боковых гранях бетонных вибропрессованных камней/плит, как правило, имеются шовообразователи. Следует учитывать, что шовообразователи не определяют ширину шва, а служат защитой от сколов граней камней/плит при их изготовлении и транспортировании. На некоторых видах изделий шовообразователи могут не выполняться или быть меньше требуемого размера шва. Следует избегать укладки камней/плит с сильным прижимным усилием.

Ширина «зеленых» и дренирующих швов назначается проектом с учетом настоящего свода правил (см. 5.5).

После укладки первого ряда камней/плит следует проверить соответствие укладки предварительной разметке, натянуть направляющий шнур в направлении наращивания рядов, а при сложном рисунке укладки – и в поперечном направлении.

Для выравнивания укладываемых камней/плит на широких покрытиях направляющие шнуры следует натягивать на расстоянии примерно 3 м друг от друга. При укладке больших площадей целесообразно устанавливать направляющие шнуры в перпендикулярных направлениях.

Следует строго соблюдать прямой угол пересечения продольных и поперечных рядов, используя теодолит или простейшие инструменты (оптический зеркальный экер, длинный шнур-петлю с 12 узлами на равном расстоянии, треугольник со сторонами 3, 4 и 5 – и т.п.). Точность соблюдения угла следует проверять через каждые 1–3 м укладки покрытия.

Для работ по устройству покрытия рекомендуется применять профессиональный инструмент и средства механизации работ: захваты для камней/плит, разметчики, прямые углы, захваты для выемки камня/плиты, направляющие ломы для выравнивания положения камней/плит. Применение соответствующего инструмента предотвращает повреждение поверхности изделий, скалывание кромок у камней/плит и ускоряет выполнение работ.

Для мощения больших и протяженных территорий простых конфигураций, а также при мощении крупноформатными плитами следует использовать механизированные укладчики.

Участки мощения, которые находятся в зоне производства смежных работ следует предохранять от возможных загрязнений.

В качестве защитных материалов не подходят гофрокартон, бумага, фанера, доски, геотекстиль. Эти материалы при длительном контакте с мощением могут способствовать образованию трудно устранимых пятен и следов. Для защитных целей иногда используется песок. Следует иметь ввиду, что при длительном нахождении на покрытии он может оставлять пятна. Полиэтиленовая пленка при длительном нахождении также может нарушить цвет мощения.

Заполнение швов и уплотнение покрытия

Заполнение швов должно проводиться параллельно с укладкой. Требования к материалам заполнения швов приведены в 5.2.

Песок в сухом состоянии следует равномерно распределить по поверхности уложенного покрытия и с помощью мягкой щетки ввести в швы до полного их заполнения. Лишний материал заполнения следует удалить с покрытия перед окончательной посадкой камней/плит. Операция заполнения швов может быть выполнена несколько раз до полного и прочного заполнения швов.

После укладки камней/плит в покрытие и заполнения швов следует посадить их на место вручную (ударами через деревянную, пластиковую или резиновую прокладку) либо с помощью кратковременной вибрации ручной виброплиты.

Для сохранения внешнего вида камней/плит и предотвращения на них трещин, царапин и сколов на основание виброплиты закрепляют полиуретановый коврик. Для таких работ целесообразно применять виброплиты параметрами, принимаемыми по таблице 9.

Предварительную посадку следует выполнять от краев покрытия к середине. Вибропосадка должна быть проведена до занятия камнями/плитами прочного устойчивого положения.

Т а б л и ц а 9 – Параметры виброплит для посадки покрытия

Толщина камня/плиты, cм | Масса, кг | Центробежная сила, кН 6 | до 110 | 18–20 8–10 | 110–200 | 20–30 10 | 200–600 | 30–60

Использование виброкатков для посадки запрещается. Также запрещается использование тяжелой виброплиты из-за светлых продольных полос, образующихся на покрытии из-за ее перемещения. При образовании таких полос вибропосадку следует немедленно прекратить и сменить виброплиту на виброплиту меньшей массы.

Перед проведением вибропосадки покрытие и подошва виброплиты должны быть вычищены. Вибропосадку (особенно цветных камней/плит с поверхностной обработкой лицевого слоя) не следует проводить при влажном покрытии.

Недопустимо подвергать вибропосадке покрытие, устанавливая виброплиту:

- на линию перелома в месте сопряжения плоскостей с разными уклонами;

- на зону стыка камней/плит, уложенных на песок, с камнями/плитами, уложенными на раствор или бетон (в месте сопряжения с люками подземных коммуникаций и т.д.);

- на камни/плиты, с частичным обнажением боковых граней (на съездах, примыканиях и т.п.).

Окончательную посадку покрытия следует проводить, осторожно подводя к ним виброплиту с разных сторон, а также вручную.

После окончательной посадки необходимо снова заделать швы.

Швы могут заполняться водно-песчаной эмульсией, что обеспечивает их быстрое и полное заполнение на всю высоту. Такая технология применяется только при устройстве покрытия на водопроницаемых основаниях из зернистых материалов.

Не следует оставлять излишний песок на покрытии, так как он может оставлять трудноустранимые пятна на поверхности изделий.

Подрезка

Примыкания выполняют путем подрезки камней/плит. Неточно подогнанные или плохо закрепленные доборные элементы (части камня/плиты после подрезки) под действием внешних нагрузок могут потерять устойчивое положение и быть вынесены с дорожного покрытия.

Значительно уменьшить количество доборных камней/плит и как следствие, сократить операции по резке камней/плит можно на этапе проектирования, назначая оптимальный рисунок раскладки и ширину мощения с учетом размеров применяемых камней/плит.

При подрезке следует выполнять следующие правила:

- для камней: наименьшая сторона отрезанного камня должна быть не менее одной трети длины целого изделия;

- для плит: соотношение длины и ширины отрезанной части должно составлять не более 2,0, а оставшаяся короткая сторона должна минимум в два раза превышать толщину изделия.

- обрезанные камни/плиты не должны иметь острых углов (менее 45о).

При устройстве орнаментов, знаков и символов на поверхности дорожного покрытия с применением камней/плит мощения могут быть отступления от правил подрезки, которые фиксируются в проектной документации.

На отрезанных частях камней/плит может выполняться фаска.

Вокруг колодцев сначала выполняется обрамление из камней (бетонных или натуральных) в форме трапеции или небольших квадратов размерами в плане 50×50 мм.

Резка камней/плит осуществляется калиберными резаками (гильотинами, камнекольными станками), отрезными станками или машинками.

При устройстве аэродромных покрытий используются только отрезные станки или машинки. Колка камней запрещена.

Установка бортовых камней

Стыки между бортовыми камнями или другими фиксирующими край мощения элементами (металлическими полосами, природными камнями и т. п.) должны быть тщательно заполнены.

Швы между бортовыми камнями должны быть не более 10 мм (пункт 6.25 СП 82.13330.2016). Для предотвращения загрязнения лицевой поверхности камней (особенно цветных) стыки между ними следует заделывать с их внутренней стороны.

При изменении направления бортовых камней их углы должны быть запилены. Предпочтительно использовать соответствующие бортовые камни: угловые, радиусные.

Ширина шва между покрытием из камней/плит и бортовым камнем должна быть не более 10 мм.

Поверхность покрытия должна возвышаться над бортовым камнем примерно на 3–5 мм, как запас на осадку покрытия в ходе эксплуатации.

Поверхностная обработка мощения

Для улучшения эксплуатационных и эстетических показателей покрытия могут использоваться различные средства: очистители, гидрофобизаторы, цветные пропитки (восстановители или интенсификаторы цвета).

При использовании средств для поверхностной обработки мощения следует соблюдать указания по их применению и перед началом обработки всего покрытия выполнять пробную обработку на тестовом участке.