Приказ № 513/пр от 04.09.2019 Действует

Б = Р х Кб,     (10)

где вновь введенный показатель:

Кб – коэффициент, учитывающий долю затрат на замену быстроизнашивающихся частей в структуре затрат на ремонт и ТО машин, определяемый к каждой типоразмерной группе, учтенной классификатором строительных ресурсов.

Коэффициент Кб определяется как отношение показателя затрат на быстроизнашивающиеся части к показателю затрат на ремонт и техническое обслуживание машин, принятых при разработке расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств, усредненное для каждой типоразмерной группы, учтенной классификатором строительных ресурсов.

соответствующих показателей, принятых при разработке расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств;

инструкций (паспортов) по эксплуатации машин данной типоразмерной группы;

Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих (ЕТКС);

профессиональных стандартов;

действующих единых и ведомственных норм и расценок на строительные, монтажные, ремонтно-строительные работы (ЕНиР и ВНиР).

Наименование профессий рабочих, занятых управлением мощными и особо сложными машинами и механизмами, и значения соответствующих тарифных разрядов приведены в таблице 2.

Таблица 2.

Таблица 2.Наименование профессий | Тарифные разряды 1. Водители погрузчиков строительных фронтальных одноковшовых (колесных и гусеничных) мощностью: | 200 до 350 л. с. (исключительно) | 7 350 до 500 л. с. (исключительно) | 8 500 л.с. и более | 9 2. Машинисты автогрейдеров мощностью: | более 200 л. с. - до 240 л. с. (исключительно) | 8 240 л. с. и более | 9 3. Машинисты автовышек и авто гидроподъемников с высотой подъема 35 м и более | 8 4. Машинисты автобетононасосов производительностью: | 60-180 м3/час (исключительно) | 7 180 м3/час и более | 8 5. Машинисты бетоноукладчиков: | входящих в комплекс машин типа ДС-100 и ДС-110 | 9 производительностью более 180 м3/час | 10 6. Машинисты бульдозеров мощностью: | 285-384 л. с. | 8 385 л. с. и более | 9 с дистанционным управлением для подводных работ | 10 7. Машинисты буровых установок: | СБШ-160, БТС-75 | 9 СБШ-200. УБШ-532, УБШ-507, 2БК-ДЕ, БТСЭ-600 | 10 с мощностью двигателя 100-180 л.с. для устройства буронабивных свай диаметром более 400 до 1200 мм | 8 мощностью более 180 л. с. для устройства буронабивных свай диаметром более 1200 мм | 9 8. Машинисты вездеходов строительных гусеничных | 9 9. Машинисты землесосных плавучих несамоходных снарядов производительностью по грунту: | 500-1000 м3/час (исключительно) | 7 более 1000 м3/час | 8 10. Машинисты кранов: | 10.1. Башенных передвижных с высотой подъема до 50 м грузоподъемностью; | более 25 до 50 т | 8 более 50 т | 9 с высотой подъема 50 м и более грузоподъемностью: | 10 - 25 т (исключительно) | 8 25 - 50 т (исключительно) | 9 50 т и более | 10 10.2. Башенных приставных с высотой подъема более 100 м | 9 10.3. Гусеничных грузоподъемностью: | 40-60 т | 7 более 60 до 100 т (исключительно) | 8 100 - 160 т (исключительно) | 9 160 т и более | 10 10.4. Железнодорожных самоходных грузоподъемностью 80 т и более (типа ГЭК-Ф80, ГЭПК-130, ЕДК-1000/1) | 9 10.5. Кабельных грузоподъемностью более 20 т с пролетом более 500 м | 9 10.6. Козловых грузоподъемностью: | 20 - 40 т | 7 более 40 т | 8 10.7. Мостовых грузоподъемностью: | 40 - 60 т | 7 более 60 до 100 т | 8 более 100 т | 9 10.8. На спецшасси автомобильного типа грузоподъемностью: | более 20 до 40 т | 7 более 40 до 60 т | 8 более 60 до 100 т | 9 более 100 т | 10 10.9. Плавучих самоходных грузоподъемностью: | более 20 до 50 т | 8 более 50 т | 9 10.10. Пневмоколесных (включая коротко базовые) грузоподъемностью: | более 25 до 63 т | 7 более 63 до 100 т (исключительно) | 8 100 - 160 т (исключительно) | 9 160 т и более | 10 10.11. Портально-стреловых грузоподъемностью более 25 т | 8 10.12. Полярных (кругового перемещения) грузоподъемностью свыше 100 т | 10 10.13. Специальных грузоподъемностью 80 т и более для монтажа гидротехнических бетоновозных эстакад | 8 10.14. Специальных грузоподъемностью 100 т и более (типа СКР, СКУ) для блочного монтажа промышленных сооружений | 10 11. Машинисты компрессорных установок производительностью 70 м3/мин | 9 12. Машинисты копров (самоходных копровых установок) | 8 13. Машинисты машин для изоляции газонефтепродуктопроводов при очистке и нанесении усиленной изоляции трубопроводов диаметром; | 800 - 1200 мм (исключительно) | 7 1200 мм и более | 8 14. Машинисты профилировщиков: | землеройно-фрезерных мощностью 170 л.с. и более для скоростного строительства автомобильных дорог | 8 входящих в комплекс машин типа ДС-100 и ДС-110 | 9 15. Машинисты скреперов самоходных мощностью: | от 160 до 360 л. с. | 8 от 375 до 720 л. с. | 9 от 850 л. с. и более | 10 16. Машинисты трубоукладчиков мощностью: | более 200 до 300 л. с. (исключительно) | 8 300 л. с. и более | 9 17. Машинисты установок передвижных автоматизированных непрерывного действия для приготовления бетонных смесей: | производительностью 120 м3/час | 8 при приготовлении грунтовых смесей в притрассовых карьерах производительностью 80 м3/час и более | 7 18. Машинисты установок по продавливанию и горизонтальному бурению грунта при прокладке трубопроводов диаметром бурения более 1000 мм | 8 19. Машинисты экскаваторов; | 19.1. Роторных траншейных мощностью: | 200 - 250 л.с. (исключительно) | 8 250 - 300 л.с. (исключительно) | 9 300 л.с. и более | 10 19.2. Одноковшовых с ковшом емкостью; | 1,25 - 4,0 м3 (исключительно) | 7 4 - 10 м3 (исключительно) | 9 10 м3 и более | 10 19.3. Планировщиков (типа УДС-110, УДС-114) на шасси автомобиля | 9 19.4. Для рытья траншей при устройстве сооружений методом «стена в грунте» глубиной: | 20 - 40 м (исключительно) | 8 40 м и более | 9 20. Машинисты электростанций передвижных мощностью 1000 кВт, входящих в комплекс машин типа «Север» | 10 21. Трактористы на колесных и гусеничных тракторах мощностью: | 300 - 500 л. с. (исключительно) | 7 500 л. с. и более | 8 22. Электрослесари строительные по ремонту оборудования комплекса машин и механизмов типа «Север» для электроконтактной сварки труб диаметром более 1000 мм | 10 23. Электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах, входящих в комплекс машин типа «Север» | 10 24. Машинисты смесителя асфальтобетона передвижного производительностью 100 т/час и более | 9 25. Машинисты выправочно-подбивочно-отделочных машин | 8 26. Машинисты выправочно-подбивочно-рихтовочных машин | 9 27. Машинисты балластировочных машин УБРМ-1 | 9 28. Машинисты укладчиков асфальтобетона, профилировщика, входящих в комплекс машин термопрофилирования | 9 29. Машинисты смесителей асфальтобетона передвижного типа «Тельтомат» | 9 30. Машинисты универсальных маркировочных машин типа Н-ЗЗД фирмы «Бальтергофман» | 8 31. Водитель погрузчика мощностью свыше 210 л. с. | 7

Показатель затрат труда рабочих, управляющих машиной данной типоразмерной группы, устанавливается в человеко-часах (чел.-ч) в расчете на 1 маш.-ч рабочего времени машины.

З = Σ(Зр х t),    (11)

где:

Зр – показатель часовой оплаты труда рабочего данного тарифного разряда, определенный на установленную дату на основании информации, размещенной в федеральной государственной информационной системе ценообразования в строительстве, руб./чел.-ч.;

t – затраты труда рабочих, управляющих машиной, данного квалификационного разряда, чел.-ч/маш.-ч.

В случае, если в состав звена рабочих, управляющих машиной, включается «помощник машиниста», его тарифный разряд (при условии, что он имеет право управления аналогичными машинами данной мощности или производительности), принимается на единицу меньше, чем основного рабочего (машиниста), управляющего машиной.

бензин (кг/руб.);

дизельное топливо (кг/руб.);

электроэнергия (кВт-ч/руб.);

сжатый воздух (м3/руб.).

Э = Н х Цбд,    (12)

где:

Н – норма расхода бензина (дизельного топлива) при работе машины в технологическом режиме в летнее время (при положительной температуре наружного воздуха), при необходимости, с учетом внутригаражного расхода энергоносителя, кг/маш.-ч.

Показатель Н устанавливается на основании следующих источников:

соответствующих показателей, принятых при разработке расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств;

инструкций (паспортов) по эксплуатации машин данной типоразмерной группы;

данных подразделений строймеханизации, установленных на основании фактических замеров;

рекомендаций, приводимых в нормативной технической литературе.

Затраты, связанные с повышенным расходом бензина при работе машины в зимнее время, подлежат учету в сметных нормах дополнительных затрат при производстве строительно - монтажных работ в зимнее время.

Цбд – сметная цена бензина (дизельного топлива), размещенная в федеральной государственной информационной системе ценообразования в строительстве за четвертый квартал, предшествующего года для соответствующего субъекта Российской Федерации, руб./кг.

Затраты на расход бензина при работе пусковых двигателей учитываются на основании их паспортных данных.

Эа = ( | Нл х Дэ х Гп | ) х Цбд, (13) Т

где вновь вводимые показатели:

Нл – линейная норма расхода бензина или дизельного топлива при эксплуатации автотранспортных средств в летнее время, л/100 км пробега. Показатель Нл определяется на основании следующих источников:

инструкций (паспортов) по эксплуатации машин данной типоразмерной группы;

данных подразделений строймеханизации, установленных на основании фактических замеров;

рекомендаций, приводимых в нормативной технической литературе.

Дэ – плотность энергоносителя, кг/л.

Для бензина показатель плотности варьируется в интервале от 0,72 до 0,75 кг/л.

Плотность дизельного топлива варьирует в интервале от 0,82 до 0,85 кг/л.

Ээ = (1,1 х Мп х Км х Кв) х Цэ,    (14)

где:

1,1 – коэффициент, учитывающий пусковой момент электродвигателя машины;

Мп – мощность электродвигателя, кВт, определяемая на основании следующих источников:

соответствующих показателей, принятых при разработке расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств;

инструкций (паспортов) по эксплуатации машин данной типоразмерной группы;

данных подразделений строймеханизации, установленных на основании фактических замеров;

рекомендаций, приводимых в нормативной технической литературе.

Км – коэффициент использования электродвигателя по мощности (отношение используемой мощности к суммарной паспортной мощности электродвигателей);

Кв – коэффициент использования электродвигателя по времени (отношение времени фактической работы электродвигателей в смену к нормативной продолжительности рабочей смены).

Показатели Км и Кв устанавливаются на основании следующих источников:

данных подразделений строймеханизации, установленных на основании фактических замеров;

рекомендаций, приводимых в нормативной технической литературе.

При определении мощности электродвигателя на основании соответствующих показателей, принятых при разработке расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств, коэффициент, учитывающий пусковой момент электродвигателя машины, а также  коэффициенты Км и Кв принимаются в размере 1.

Цэ – сметная цена электроэнергии, размещенная в федеральной государственной информационной системе ценообразования в строительстве за четвертый квартал, предшествующего года, руб./кВт-ч.

В том случае, когда машина имеет несколько электродвигателей, общие затраты на электроэнергию определяются как суммарные по всем электродвигателям данной машины с учетом очередности и одновременности их включения в работу.

Эв = Рв х Цв,   (15)

где:

Рв – нормативный расход сжатого воздуха, потребляемого машиной данной типоразмерной группы, м3/маш.-ч.

Показатель Рв определяется на основании следующих источников:

соответствующих показателей, принятых при разработке расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств;

инструкций (паспортов) по эксплуатации машин данной типоразмерной группы;

данных подразделений строймеханизации, установленных на основании фактических замеров;

рекомендациям, приводимым в нормативной технической литературе

Цв – сметная цена на сжатый воздух, размещенная в федеральной государственной информационной системе ценообразования в строительстве за четвертый квартал для соответствующего субъекта Российской Федерации, предшествующего года, руб./м3.

Цв = | Ск | (16) Пк х Км х Кв

где:

Ск – сметная цена на эксплуатацию передвижной компрессорной установки, руб./маш.-ч;

Пк – паспортная мощность передвижной компрессорной установки определенной типоразмерной группы, м3/маш.-ч;

Км – коэффициент использования передвижной компрессорной установки конкретной типоразмерной группы по мощности (отношение фактически используемой мощности к паспортной мощности компрессорной установки);

Кв – коэффициент использования передвижной компрессорной установки конкретной типоразмерной группы по времени (отношение времени фактической работы компрессорной установки в рабочем режиме в смену к нормативной продолжительности рабочей смены).

Данные коэффициенты определяется на основании следующих источников:

инструкций (паспортов) по эксплуатации машин данной типоразмерной группы;

данных подразделений строймеханизации, установленных на основании фактических замеров;

рекомендаций, приводимых в нормативной технической литературе.

Сб = (0,035 х Цмм + 0,004 х Цпс + 0,015 х Цтм) х Нб,   (17)

где вновь вводимые показатели:

0,035; 0,004; 0,015 – коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов данного вида: моторного масла (мм), пластичных смазок (пс) и трансмиссионного масла (тм);

Цмм, Цпс, Цтм – сметные цены, соответственно, на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла, размещенные в федеральной государственной информационной системе ценообразования в строительстве за четвертый квартал предшествующего года для соответствующего субъекта Российской Федерации.

Показатель Нб для автотранспортных средств представлен в формуле (13) круглыми скобками.

Сд = (0,044 х Цмм + 0,004 х Цпс+ 0,015 х Цтм) х Нд,    (18)

где вновь вводимые показатели:

0,044; 0,004; 0,015 – коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов определенного вида: моторного масла (мм), пластичных смазок (пс) и трансмиссионного масла (тм);

Цмм, Цпс, Цтм – сметные цены, соответственно, на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла, размещенные в федеральной государственной информационной системе ценообразования в строительстве за четвертый квартал предшествующего года для соответствующего субъекта Российской Федерации, руб./кг.

Показатель Нд для автотранспортных средств представлен в формуле (13) круглыми скобками.

В случае, если инструкцией (паспортом) по эксплуатации машины не предусмотрено использование данного вида смазочного материала, то затраты по соответствующему виду смазочного материалы не учитываются.

Сэ = Ээ х 0,02,    (19)

где:

Ээ – показатель затрат на электроэнергию, определяемый по формуле (14), руб./маш.-ч;

0,02 – безразмерный коэффициент.

Г= [ | (О х Дг х Кд х Пг) | ] х Цг | (20) Т

где:

О – средневзвешенный показатель вместимости гидравлической системы машин данной типоразмерной группы, л.

Указанный показатель определяется на основании следующих источников:

инструкций (паспортов) по эксплуатации машин данной типоразмерной группы;

данных подразделений строймеханизации, установленных на основании фактических замеров;

рекомендаций, приводимых в нормативной технической литературе

Дг – показатель плотности гидравлической жидкости, принимаемый в размере 0,87 кг/л;

Кд – коэффициент доливок гидравлической жидкости, восполняющих ее самопроизвольные утечки при работе машин, принимаемый в размере 1,50;

Пг – показатель периодичности полной одновременной замены гидравлической жидкости по всей гидравлической системе машины для машин данной типоразмерной группы, принимаемый в размере 2, что означает переход в течение года с летнего сорта гидравлической жидкости на зимний сорт и с зимнего сорта гидравлической жидкости на летний сорт;

Цг – сметная цена гидравлической жидкости, размещенная в федеральной государственной информационной системе ценообразования в строительстве за четвертый квартал предшествующего года для соответствующего субъекта Российской Федерации, руб./кг.

Итоговый числовой показатель, представленный в формуле (20) выражением, заключенным в квадратные скобки, отражает норму расхода гидравлической жидкости (Нг) в расчете на 1 маш.-ч: «кг/маш.-ч».

Таким образом, нормативный показатель затрат на гидравлическую (рабочую) жидкость (Г) допускается определять по формуле (21):

Г= Нг | х Цг | (21) |

Где вновь вводимый показатель:

Нг - норма расхода гидравлической жидкости при работе машины в технологическом режиме в летнее время (при положительной температуре наружного воздуха), кг/маш.-ч.

Показатель Нг устанавливается на основании следующих источников:

соответствующих показателей, принятых при разработке расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств;

инструкций (паспортов) по эксплуатации машин данной типоразмерной группы;

данных подразделений строймеханизации, установленных на основании фактических замеров;

рекомендаций, приводимых в нормативной технической литературе.

перебазировка машины своим ходом (краны на автомобильном ходу, автогудронаторы, автобетоносмесители и так далее);

перебазировка машины на буксире (экскаваторы на пневмоколесном ходу, краны на пневмоколесном ходу, прицепные машины и так далее);

перебазировка машины на прицепах (полуприцепах и тому подобное) без предварительного демонтажа перебазируемой машины на отдельные конструктивные части (и последующего ее монтажа на строительной площадке) (бульдозеры, катки дорожные и так далее);

перебазировка машины на прицепах (полуприцепах и тому подобное) с предварительным демонтажом машины на отдельные конструктивные части с последующим их монтажом и проведением пусконаладочных работ на строительной площадке (башенные краны).

Пс = | [(Зп + Этр + С) х В] | (22) Тп

где вновь вводимые показатели:

Этр – затраты на энергоноситель при работе машины, подлежащей перебазировке своим ходом, в транспортном режиме, руб./маш.-ч.

Нормативное значение показателя (Этр) определяется по формуле (23):

Этр = [ | (Нл х Дэ х Гп) | ] х Цбд (23) Т

где вновь вводимые показатели:

Нл – линейная норма расхода дизельного топлива при работе машины, подлежащей перебазировке своим ходом, в транспортном режиме в летнее время, л/100 км пробега. Показатель Нл устанавливается в соответствии с указаниями, изложенными в п.4.6.3.

Гп – нормативный показатель пробега машины данного вида и данной типоразмерной группы, подлежащей перебазировке, в расчете на 1 перебазировку, км/год.

Показатель Гп включает следующие виды пробегов машин:

пробег от месторасположения предприятия строймеханизации к месту производства работ;