Приказ № 513/пр от 04.09.2019 Действует
Методические рекомендации по определению сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов
Официальный источник:
Искать по тексту документа и следить за изменениями →
УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства
Российской Федерации
от 4 сентября 2019 г. № 513/пр
Методические рекомендации по определению сметных цен
на эксплуатацию машин и механизмов
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Настоящие Методические рекомендации по определению сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов (далее – Методические рекомендации) разработаны в целях методологического обеспечения определения сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов отечественного и зарубежного производства, в том числе машин, автотранспортных средств (автомобили, прицепы, полуприцепы и прочее), инструмента, снабженного двигателями, работающими от внешнего источника энергии и используемого рабочим-строителем при выполнении им производственных операций (далее - механизированный инструмент), средств труда, не имеющих двигателя (ручная лебедка, таль, подмости, инвентарные леса, многоразовая инвентарная опалубка, ручные домкраты и тому подобное) (далее соответственно – механизмы, сметные цены). 1.1. Настоящие Методические рекомендации по определению сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов (далее – Методические рекомендации) разработаны в целях методологического обеспечения определения сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов отечественного и зарубежного производства, в том числе машин, автотранспортных средств (автомобили, прицепы, полуприцепы и прочее), инструмента, снабженного двигателями, работающими от внешнего источника энергии и используемого рабочим-строителем при выполнении им производственных операций (далее - механизированный инструмент), средств труда, не имеющих двигателя (ручная лебедка, таль, подмости, инвентарные леса, многоразовая инвентарная опалубка, ручные домкраты и тому подобное) (далее соответственно – механизмы, сметные цены).
Методические рекомендации могут быть использованы при определении сметной стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта, сноса объектов капитального строительства, работ по сохранению объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации, финансируемых с привлечением средств бюджетов бюджетной системы Российской Федерации, средств юридических лиц, созданных Российской Федерацией, субъектами Российской Федерации, муниципальными образованиями, юридических лиц, доля в уставных (складочных) капиталах которых Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований составляет более 50 процентов, а также сметной стоимости капитального ремонта многоквартирного дома, осуществляемого полностью или частично за счет средств регионального оператора, товарищества собственников жилья, жилищного, жилищно-строительного кооператива или иного специализированного потребительского кооператива, либо средств собственников помещений в многоквартирном доме и в иных случаях, установленных законодательством Российской Федерации. 1.2. Методические рекомендации могут быть использованы при определении сметной стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта, сноса объектов капитального строительства, работ по сохранению объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации, финансируемых с привлечением средств бюджетов бюджетной системы Российской Федерации, средств юридических лиц, созданных Российской Федерацией, субъектами Российской Федерации, муниципальными образованиями, юридических лиц, доля в уставных (складочных) капиталах которых Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований составляет более 50 процентов, а также сметной стоимости капитального ремонта многоквартирного дома, осуществляемого полностью или частично за счет средств регионального оператора, товарищества собственников жилья, жилищного, жилищно-строительного кооператива или иного специализированного потребительского кооператива, либо средств собственников помещений в многоквартирном доме и в иных случаях, установленных законодательством Российской Федерации.
Сметные цены на эксплуатацию строительных машин, автотранспортных средств, механизированных инструментов (далее – машины) и механизмов предназначены для: 1.3. Сметные цены на эксплуатацию строительных машин, автотранспортных средств, механизированных инструментов (далее – машины) и механизмов предназначены для:
определения сметных затрат на эксплуатацию машин и механизмов при составлении сметной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт объектов капитального строительства и капитального ремонта многоквартирного домов;
разработки и актуализации укрупненных нормативов цены строительства и нормативов цены конструктивных решений в соответствующем уровне цен;
разработки индексов изменения сметной стоимости строительных, специальных строительных, ремонтно-строительных, монтажных и пусконаладочных работ.
Сметные цены на эксплуатацию машин и механизмов формируются в территориальном разрезе для каждого субъекта Российской Федерации по номенклатуре машин и механизмов, предусмотренной классификатором строительных ресурсов. 1.4. Сметные цены на эксплуатацию машин и механизмов формируются в территориальном разрезе для каждого субъекта Российской Федерации по номенклатуре машин и механизмов, предусмотренной классификатором строительных ресурсов.
Сметные цены на эксплуатацию машин и механизмов, в том числе зарубежного производства, разрабатываются с учетом их дифференциации по совокупности машин разных моделей (марок) данного назначения, объединяемых по основной технической характеристике (параметру) в одну группу (далее - типоразмерные группы), устанавливаемым по основному техническому параметру для данного вида (типа) машин и механизмов в соответствии с классификатором строительных ресурсов. 1.5. Сметные цены на эксплуатацию машин и механизмов, в том числе зарубежного производства, разрабатываются с учетом их дифференциации по совокупности машин разных моделей (марок) данного назначения, объединяемых по основной технической характеристике (параметру) в одну группу (далее - типоразмерные группы), устанавливаемым по основному техническому параметру для данного вида (типа) машин и механизмов в соответствии с классификатором строительных ресурсов.
Наименования машин и механизмов с учетом их дифференциации по типоразмерным группам устанавливаются в соответствии с классификатором строительных ресурсов.
Особенности разработки сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов зарубежного производства отражены в пункте 2.3.2 Методических рекомендаций. 1.6. Особенности разработки сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов зарубежного производства отражены в пункте 2.3.2 Методических рекомендаций.
Сметными ценами на эксплуатацию машин и механизмов учитываются прямые затраты, а также накладные расходы и сметная прибыль в составе отдельных статей затрат. 1.7. Сметными ценами на эксплуатацию машин и механизмов учитываются прямые затраты, а также накладные расходы и сметная прибыль в составе отдельных статей затрат.
К статьям, в которых учитываются накладные расходы и сметная прибыль в составе сметных цен, относятся:
затраты на замену быстроизнашивающихся частей в случае привлечения сторонних организаций (когда к работам по замене быстроизнашивающихся частей помимо рабочего, управляющего данной машиной, привлекаются рабочие организации, обеспечивающей эксплуатационную готовность машины);
затраты на выполнение всех видов ремонта и технического обслуживания машин и механизмов;
затраты на перемещение машины с базы механизации на строительную площадку (или с одной строительной площадки на другую строительную площадку) и обратно, включая затраты на ее монтаж (при необходимости) на демонтаж машины и выполнение погрузочно-разгрузочных операций (далее - перебазировка машин и механизмов).
При разработке сметных цен не учитывается налог на добавленную стоимость (НДС).
Сметные цены на эксплуатацию машин и механизмов отражают общие, суммарные затраты на их эксплуатацию, разрабатываются в расчете на 1 машино-час (маш.-ч) и имеют размерность руб./маш.-ч. 1.8. Сметные цены на эксплуатацию машин и механизмов отражают общие, суммарные затраты на их эксплуатацию, разрабатываются в расчете на 1 машино-час (маш.-ч) и имеют размерность руб./маш.-ч.
Разработка сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов осуществляется в следующей последовательности: 1.9. Разработка сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов осуществляется в следующей последовательности:
формирование номенклатуры машин и механизмов согласно классификатору строительных ресурсов;
определение состава и нормативного показателя потребности в ресурсах, необходимых для нормальной эксплуатации машин или механизмов данной типоразмерной группы.
Указанные показатели устанавливаются на основе следующих источников:
соответствующих показателей, принятых при разработке сметных нормативов «Федеральные сметные расценки на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств», утвержденных Минстроем России (далее – расценки на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств);
инструкций (паспортов) по эксплуатации машин данной типоразмерной группы;
данных организаций (юридическое лицо), осуществляющих непосредственную эксплуатацию, ремонт и техническое обслуживание машин и механизмов (далее - подразделения строймеханизации), установленных на основании фактических замеров;
рекомендаций, приводимых в нормативной технической литературе;
определение сметных цен указанных ресурсов согласно методикам определения сметных цен строительных ресурсов по соответствующей номенклатуре согласно классификатору строительных ресурсов;
калькулирование постатейных затрат на эксплуатацию машин и механизмов.
При определении сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов нормативные показатели потребности в ресурсах, выраженные в натуральных измерителях, определяются в расчете на 1 маш.-ч по трем статьям затрат: 1.10. При определении сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов нормативные показатели потребности в ресурсах, выраженные в натуральных измерителях, определяются в расчете на 1 маш.-ч по трем статьям затрат:
по затратам труда рабочих, управляющих машинами, в чел.-ч/маш.-ч;
по расходу энергоносителей (дизельного топлива, бензина – в кг/маш.-ч; электроэнергии – в кВт*ч/маш.-ч; сжатого воздуха – в м3/маш.-ч);
по расходу гидравлической жидкости в кг/маш-ч.
Нормативные показатели потребности в ресурсах калькулируются по соответствующим статьям в расчете на 1 маш.-ч среднесменного рабочего времени эксплуатации машин и механизмов, которое включает: 1.11. Нормативные показатели потребности в ресурсах калькулируются по соответствующим статьям в расчете на 1 маш.-ч среднесменного рабочего времени эксплуатации машин и механизмов, которое включает:
время эксплуатации машин и механизмов при выполнении технологических операций, представляющее собой чистое (оперативное) время, в течение которого машина (механизм) непосредственно выполняет рабочие операции (процессы);
время замены быстроизнашивающихся частей, в том числе режущего или породоразрушающего инструмента (накладные ножи бульдозерных отвалов, зубья ковшей экскаватора, металлические тросы, сверла, диски пил, буровые пики, буровые долота, коронки и тому подобное), резинотехнических изделий (шин, шлангов, рукавов и тому подобное), и сменной рабочей оснастки (например, варианты сменной оснастки к экскаватору: прямой ковш – обратный ковш – грейфер – гидромолот);
время перемещения машин по фронту работ или с одной рабочей захватки (стоянки) на другую рабочую захватку (стоянку) в пределах данной строительной площадки;
время нормируемых затрат времени, вызванных специфическими особенностями производственного процесса, выполняемого в условиях правильной организации производства и труда (далее - технологические перерывы) в работе строительных машин и механизмов при выполнении строительно-монтажных работ[1];
время подготовки машин и механизмов к работе в начале смены и время их сдачи в конце смены или по окончании работ;
время ежесменного технического обслуживания машин и механизмов: смазка трущихся деталей машин, закрепление болтовых соединений, находящихся под динамическим воздействием и тому подобное;
время внутрисменных перерывов в работе на отдых и личные надобности рабочих, управляющих машинами, предусмотренных Трудовым кодексом Российской Федерации.
Применительно к автотранспортным средствам в понятие 1 маш.-ч среднесменного рабочего времени входит: 1.12. Применительно к автотранспортным средствам в понятие 1 маш.-ч среднесменного рабочего времени входит:
а) время пробега автотранспортного средства от месторасположения автотранспортного предприятия до места первой погрузки;
б) время погрузки груза на автотранспортное средство;
в) время пробега автотранспортного средства под грузом;
г) время разгрузки автотранспортного средства;
д) время очистки кузова автотранспортного средства по окончании операции разгрузки;
е) время пробега автотранспортного средства в порожнем состоянии от места разгрузки к месту погрузки;
ж) время маневрирования автотранспортного средства при погрузке и разгрузке;
з) время пробега автотранспортного средства от места последней разгрузки в месторасположение автотранспортного предприятия[2].
Кроме того, показатель среднесменного рабочего времени автотранспортных средств учитывает время, перечисленное в подпунктах «б», «г», «д», «е», «ж» пункта 1.11 Методических рекомендаций.
Каждой сметной цене на эксплуатацию машин и механизмов присваивается код в соответствии с классификатором строительных ресурсов. 1.13. Каждой сметной цене на эксплуатацию машин и механизмов присваивается код в соответствии с классификатором строительных ресурсов.
Наименования и единицы измерения физических величин, учитываемых при разработке сметных цен, принимаются по системе СИ в соответствии с действующими нормативными правовыми актами по этому вопросу. 1.14. Наименования и единицы измерения физических величин, учитываемых при разработке сметных цен, принимаются по системе СИ в соответствии с действующими нормативными правовыми актами по этому вопросу.
Числовые показатели сметных цен приводятся с точностью до двух значащих цифр после запятой. Округление числовых показателей производится в соответствии с требованиями СН 528-80 «Перечень единиц физических величин, подлежащих применению в строительстве».
Расчет (калькулирование) сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов по всем статьям затрат ведется в соответствии с порядком, приведенным в главе 2 Методических рекомендаций. 1.15. Расчет (калькулирование) сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов по всем статьям затрат ведется в соответствии с порядком, приведенным в главе 2 Методических рекомендаций.
ПОРЯДОК РАСЧЕТА ПОСТАТЕЙНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЗАТРАТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ МАШИН 2. ПОРЯДОК РАСЧЕТА ПОСТАТЕЙНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЗАТРАТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ МАШИН
Постатейная структура сметных цен на эксплуатацию машин 2.1. Постатейная структура сметных цен на эксплуатацию машин
В состав сметных цен на эксплуатацию машин (Смаш.) включены следующие постатейные нормативные показатели: 2.1.1. В состав сметных цен на эксплуатацию машин (Смаш.) включены следующие постатейные нормативные показатели:
Смаш. = А + Р + Б + З + Э + С + Г + П, (1)
где:
А – нормативный показатель отчислений части стоимости машин и автотранспортных средств для возмещения их износа (далее - амортизационные отчисления) на полное восстановление, руб./маш.-ч;
Р – нормативный показатель затрат на выполнение всех видов ремонтов, технического обслуживания, диагностирования машин, руб./маш.-ч;
Б – нормативный показатель затрат на замену быстроизнашивающихся частей, руб./маш.-ч;
З – нормативный показатель затрат на оплату труда рабочих, управляющих машинами (машинистов, водителей), руб./маш.-ч;
Э – нормативный показатель затрат на энергоносители, руб./маш.-ч;
С – нормативный показатель затрат на смазочные материалы, руб./маш. -ч;
Г – нормативный показатель затрат на гидравлическую и охлаждающую жидкость, руб./маш.-ч;
П – нормативный показатель затрат на перебазировку машин, руб./маш.-ч.
Для расчета сметных цен на эксплуатацию механизированного инструмента применяется формула (1), исключая показатели З и Г.
Для расчета сметных цен на эксплуатацию механизмов применяется формула (1), исключая показатели Б, З, Э, С и Г.
Амортизационные отчисления на полное восстановление 2.2. Амортизационные отчисления на полное восстановление
Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление для машин (Асм) определяется по формуле (2): 2.2.1. Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление для машин (Асм) определяется по формуле (2):
Асм = | Вс | , (2)
Нс
где:
Вс – средневзвешенная восстановительная стоимость машин (механизма) данной типоразмерной группы, руб.
Показатель Вс определяется по формуле (3):
где:
xi - отпускная цена (цена реализации) определенного образца машины данного назначения при конкретных основными техническими характеристиками (параметрами), выпускаемый промышленным предприятием (далее - марка (модель) машины (механизма) данной типоразмерной группы, руб.;
vi - показатель объема реализации определенной марки (модели) машины (механизма) за соответствующий отчетный период, шт.;
- сумма объемов реализации машин (механизмов) данной типоразмерной группы за отчетный период, шт.
Показатели xi, vi определяются на основании данных мониторинга цен строительных ресурсов.
Нс – период использования машины по ее функциональному назначению, соответствующий нормативному сроку службы (далее - нормативный срок полезного использования машины) , маш.-ч.
Показатель Нс определяется по формуле (4):
Нс = Т х Ктз х | 100 | , (4)
На
где:
Т – нормативный годовой режим работы машины в среднем за год в течение нормативного срока службы, маш.-ч/год.
Нормативный показатель Т определяется по формуле (5):
Т = [365 – (52 х 2 + Пд + М + Р + П)] х Крс х Кс (5)
где:
– количество дней[3] в году; 365 – количество дней[3] в году;
– количество недель в году; 52 – количество недель в году;
– количество нерабочих дней в неделе; 2 – количество нерабочих дней в неделе;
Пд – количество праздничных дней в году, установленных законодательством Российской Федерации;
М, Р, П – количество целодневных перерывов в работе машин в течение года по метеорологическим причинам (рабочего сезона – для сезонно-занятых машин), связанных соответственно с:
природно-климатическими условиями производства работ (ветер, дождь, отрицательная температура наружного воздуха и работа в неотапливаемых помещениях, промерзание грунта и так далее) – (М);
ремонтом и техническим обслуживанием машин, включая затраты времени в календарных днях на их перевозку от места производства работ до ремонтных баз и обратно к месту производства работ, время пребывания в ремонте – (Р);
перебазировкой машин с базы механизации на строительную площадку (одной строительной площадки на другую строительную площадку) и обратно – (П).
Показатели М, Р, П устанавливаются на основе среднегодовых статистических данных о продолжительности перерывов в работе машин по каждой из перечисленных выше причин.
Метеорологические условия, определяющие продолжительность использования машины данного вида, типа и типоразмера, в среднем за год устанавливаются по следующим направлениям формирования условий труда:
температурный режим;
ветровые условия;
осадки;
атмосферные условия (туман).
Количество целодневных перерывов машины в работе по метеорологическим условиям устанавливается на основе данных метеослужбы в данном регионе.
Количество календарных дней, в течение которых машина в среднем за год находится в ремонте или на техническом обслуживании, а также сведения о перебазировке, устанавливается по данным подразделений строймеханизации.
Типовые формы статистических данных, необходимых для включения показателей М, Р и П в расчет годового режима работы машин, представлены в приложении 2 к Методических рекомендаций;
Крс – установленная продолжительность рабочей смены, принимается в размере 8 ч;
Кс – коэффициент сменности работы машины данной типоразмерной группы в течение года, исчисляемый как отношение времени, отрабатываемого машиной в течение суток в среднем за год, к нормативной продолжительности рабочей смены.
В тех случаях, когда по технологическим причинам невозможно прерывать процесс производства работ (вахтовый метод, работа «в окно»), нерабочие дни недели (суббота, воскресенье), а также праздничные дни включаются в состав годового фонда рабочего времени.
При этом формула (5) принимает следующий вид:
Т = [365 – (М + Р + П)] х Крс х Кс (6)
Рекомендуемые средние показатели годового режима работы машин и механизмов (Т) по основной номенклатуре и поправочные коэффициенты к ним (Ктз) в зависимости от температурной зоны приведены в таблице 1.1 приложения 1.
Ктз – поправочный коэффициент к показателю годового режима работы машин и механизмов в зависимости от температурных зон.
На – норма амортизационных отчислений на полное восстановление, процент/год.
В качестве нормативных значений показатели амортизационных отчислений на полное восстановление (На) принимаются по установленным единым нормам амортизационных отчислений на машины данного вида и типоразмерной группы, утвержденным постановлением Совета Министров СССР от 22 октября 1990 г. № 1072 (далее – нормы амортизационных отчислений).
Для тех машин, которые не учтены нормами амортизационных отчислений, показатель На устанавливается по аналогии с действующими нормами амортизационных отчислений на полное восстановление с учетом функционального назначения машин.
Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление для автотранспортных средств (Аас) определяется по формуле (7): 2.2.2. Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление для автотранспортных средств (Аас) определяется по формуле (7):
Аас = | Вс | , (7)
Нса
где вновь введенный показатель:
Нса – нормативный срок использования автотранспортного средства, маш.-ч.
Показатель Нса определяется по формуле (8):
Нса = Т х Ктз | 100 | , (8)
(На.ас х Гп)
где вновь введенные обозначения:
На.ас – норма амортизационных отчислений для автотранспортных средств, процент/1000 км годового пробега.
В тех случаях, когда нормы амортизационных отчислений для автотранспортных средств принимаются в процентах/год, для определения нормативного показателя амортизационных отчислений используется формула (4).
В качестве нормативных значений показатели амортизационных отчислений на полное восстановление (На.ас) принимаются по установленным единым нормам амортизационных отчислений на автотранспортные средства данной типоразмерной группы в соответствии с нормами амортизационных отчислений.
Гп – показатель среднегодового пробега автотранспортных средств, тыс. км.
Показатель Гп включает все виды пробегов автотранспортных средств:
пробег от месторасположения автотранспортного предприятия к месту первой погрузки в рабочую смену (рабочий день);
пробеги под грузом;
холостые (порожние) пробеги от места разгрузки к месту погрузки;
пробег от места последней разгрузки в место расположения автотранспортного предприятия по окончании смены (работ);
пробеги при маневрировании автотранспортного средства при подаче его под погрузку и при разгрузке кузова.
Затраты по статье «перебазировка» в постатейной структуре сметных цен на эксплуатацию автотранспортных средств не учитывается.
Порядок определения и учета показателя Вс, учитываемого формулой (7), и показателя Т и, учитываемого формулой (8), аналогичен порядку, изложенному в отношении этих показателей для формул (3), (4), (5) (для машин).
Затраты на выполнение всех видов ремонта, технического обслуживания и диагностирование машин 2.3. Затраты на выполнение всех видов ремонта, технического обслуживания и диагностирование машин
Нормативный показатель затрат на выполнение всех видов ремонта и технического обслуживания машин, а также на их диагностирование (Р) (далее – ремонт и ТО) определяется по формуле (9): 2.3.1. Нормативный показатель затрат на выполнение всех видов ремонта и технического обслуживания машин, а также на их диагностирование (Р) (далее – ремонт и ТО) определяется по формуле (9):
Р = | Вс х Нр | , (9)
Т х 100
где вновь введенный показатель:
Нр – норма годовых затрат на ремонт и ТО в процентах от восстановительной стоимости машин данной типоразмерной группы, процент/год.
Нормативный показатель Нр определяется в соответствии с таблицей 1.
Таблица 1. Нормы годовых затрат на выполнение всех видов ремонта, технического обслуживания и на диагностирование машин (в процентах от восстановительной стоимости машин – показателя Вс)
Таблица 1.№ п/п | Наименование машин | Для районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к ним | Для остальной территории Российской Федерации
1 | 2 | 3 | 4
1. | Автогрейдеры | 25,0 | 19,0
2. | Бульдозеры | 38,0 | 29,0
3. | Краны башенные, краны козловые | 18,0 | 14,0
4. | Краны на автомобильном ходу | 23,0 | 15,0
5. | Краны на гусеничном ходу | 20,0 | 15,0
6. | Краны на пневмоколесном ходу | 20,0 | 15,0
7. | Погрузчики | 26,0 | 20,0
8. | Прицепные машины: | |
8.1. | с двигателями внутреннего сгорания (передвижные компрессоры, передвижные электростанции, водоотливные агрегаты и так далее) | 15,0 | 11,0
8.2. | прицепы на пневмоколесном ходу | 7,5 | 5,6
9. | Ручные машины и приспособления (лебедки, домкраты, опалубка, строи-тельные леса, тали и так далее) | 10,0 | 7,0
10. | Самоходные машины с двигателями внутреннего сгорания (буровая и сваебойная техника, проходческие комбайны, автогудронаторы, автотранспортные средства и так далее) | 20,0 | 15,0
11. | Скреперы | 38,0 | 28,5
12. | Стационарные машины с электро-приводом (бетоно- и растворо-смесители, станции штукатурные, агрегаты окрасочные и так далее) | 11,0 | 8,3
13. | Экскаваторы | 25,0 | 18,8
При определении нормативного показателя затрат на ремонт и ТО для машин зарубежного производства к показателю Р, определенному по формуле (9), применяется коэффициент корректировки годовой нормы затрат на ремонт и ТО, учитывающий относительно более высокий качественный уровень машин зарубежного производства, в размере 0,6. 2.3.2. При определении нормативного показателя затрат на ремонт и ТО для машин зарубежного производства к показателю Р, определенному по формуле (9), применяется коэффициент корректировки годовой нормы затрат на ремонт и ТО, учитывающий относительно более высокий качественный уровень машин зарубежного производства, в размере 0,6.
Затраты на замену быстроизнашивающихся частей 2.4. Затраты на замену быстроизнашивающихся частей
Страница 1 из 3 · Следующая страница →