Приказ № 513/пр от 04.09.2019 Действует
Методические рекомендации по определению сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов
Официальный источник:
Искать по тексту документа и следить за изменениями →
внутриплощадочные пробеги;
пробег от места производства работ в месторасположение предприятия строймеханизации.
Итоговый числовой показатель, представленный в формуле (23) выражением, заключенным в квадратные скобки, отражает норму расхода жидкого топлива в кг в расчете на 1 машино-час: «кг/маш.-ч»;
В – среднегодовой показатель затрат времени на одну перебазировку машины, маш.-ч. Для некоторых видов машин (кранов на автомобильном ходу), которые перемещаются своим ходом, этот показатель ограничивается, как правило, рамками одного дня (суток). В силу этого размерность показателя (В) принимает вид: маш.-ч транспортного режима/день (сутки);
Тп – среднегодовой показатель времени работы машины на одной строительной площадке (временной интервал между временной точкой прибытия машины на место производства работ и временной точкой ее отбытия), маш.-ч.
Для некоторых видов машин (кранов на автомобильном ходу), которые перемещаются своим ходом, этот показатель ограничивается, как правило, рамками одного дня (суток). В этом случае показатель Тп определяется по формуле (24):
Тп = Крс х Кс, (24)
где вновь вводимые показатели:
Крс – нормативная продолжительность рабочей смены, маш.-ч/смена;
Кс – коэффициент сменности работы машины в среднем за год, смена/день (сутки).
Для специализированных машин, на шасси которых установлены емкости для перемещения материала данного вида, который используется при производстве строительных работ (автогудронаторы, автобетоносмесители и тому подобное), показатель Тп рекомендуется увязывать со временем одной ездки машины. При этом среднегодовой показатель времени работы данной машины за одну ездку ограничивается как вместимостью рабочего бункера машины, так и ее производительностью.
Перебазировка машин на буксире (например, экскаваторов на пневмоколесном ходу, кранов на пневмоколесном ходу, прицепных машин и так далее) осуществляется с использованием автомобильного тягача и, в случае необходимости, машины сопровождения. 2.9.3. Перебазировка машин на буксире (например, экскаваторов на пневмоколесном ходу, кранов на пневмоколесном ходу, прицепных машин и так далее) осуществляется с использованием автомобильного тягача и, в случае необходимости, машины сопровождения.
Нормативный показатель затрат на перебазировку машин на буксире (Пб) определяется по формуле (25):
Пб = | [Рт + Рмс + Зп] х В | , (25)
Тп
где вновь вводимые показатели:
Рт – сметная цена на эксплуатацию тягача, используемого при перебазировке машины данного вида и данной типоразмерной группы, руб./маш.-ч;
Рмс – сметная цена на эксплуатацию машины сопровождения, используемой при перебазировке машины данного вида и данной типоразмерной группы, руб./маш.-ч;
При данном варианте перебазировок показатель В учитывает общее время пробегов тягача и машины сопровождения, связанных с перебазировкой машины данного вида и типоразмерной группы, а также время их нахождения на исходном и конечном пунктах доставки перебазируемой машины. Общее время пробегов указанных машин учитывает пробеги, как в направлении к месту нахождения машины, подлежащей перебазировке, так и обратный пробег этих машин к месту их дислокации;
Показатель Тп ограничивается временными рамками периода между перебазировками строительной машины и определяется по формуле (26):
Тп = Т : Кпер., (26)
где вновь вводимые показатели:
Т – нормативный показатель годового режима работы машины, подлежащей перебазировке, маш.-ч/год;
Кпер. – количество перебазировок машин данного вида и данной типоразмерной группы в год, перебазировка/год.
Нормативный показатель Кпер. устанавливается как среднегодовое значение, характерное для машин данного вида и данной типоразмерной группы.
Перебазировка строительных машин (бульдозеры, катки дорожные и так далее) на прицепе без предварительного демонтажа машин на конструктивные части и последующего их монтажа на строительной площадке с погрузкой машин на прицеп своим ходом или с помощью лебедки (или иного приспособления, оборудованного на прицепе) осуществляется с использованием: 2.9.4. Перебазировка строительных машин (бульдозеры, катки дорожные и так далее) на прицепе без предварительного демонтажа машин на конструктивные части и последующего их монтажа на строительной площадке с погрузкой машин на прицеп своим ходом или с помощью лебедки (или иного приспособления, оборудованного на прицепе) осуществляется с использованием:
прицепа (полуприцепа, прицепа-тяжеловоза и тому подобное);
автомобильного тягача;
машины сопровождения (в случае необходимости).
Нормативный показатель затрат на перебазировку машин по данному варианту (Ппр) определяется по формуле (27):
Ппр = | [Рт + Рмс + Рпр + Зп] х В | , (27)
Тп
где вновь вводимые показатели:
Рпр – сметная цена на эксплуатацию прицепа (полуприцепа, прицепа-тяжеловоза и тому подобное), используемого при перебазировке машины данного вида и типоразмерной группы, руб./маш.-ч;
При данном варианте перебазировок показатель В учитывает общее время пробегов тягача, машины сопровождения и прицепа (полуприцепа, прицепа-тяжеловоза и тому подобное), связанных с перебазировкой машины данного вида и типоразмерной группы, а также время их нахождения на исходном и конечном пунктах доставки перебазируемой машины. Общее время пробегов указанных машин учитывает пробеги в направлении к месту нахождения машины, подлежащей перебазировке, и обратный пробег этих машин к месту их дислокации.
Показатель среднегодовых затрат времени на перебазировку (В) при данном варианте перебазировки машин включает также время погрузки машины на прицеп и время разгрузки машины с прицепа;
Перебазировка строительных машин (краны башенные, краны на гусеничном ходу и так далее) на прицепе (прицепах) с ее демонтажем (разборкой на конструктивные части) и последующим монтажом на строительной площадке и проведением сопутствующих пусконаладочных работ с погрузкой конструктивных частей машин на прицеп (прицепы) с применением грузоподъемного оборудования осуществляется с использованием: 2.9.5. Перебазировка строительных машин (краны башенные, краны на гусеничном ходу и так далее) на прицепе (прицепах) с ее демонтажем (разборкой на конструктивные части) и последующим монтажом на строительной площадке и проведением сопутствующих пусконаладочных работ с погрузкой конструктивных частей машин на прицеп (прицепы) с применением грузоподъемного оборудования осуществляется с использованием:
кранов соответствующих видов и соответствующих типоразмерных групп;
тягачей;
прицепов (полуприцепов, прицепов-тяжеловозов и тому подобное);
машины сопровождения.
Нормативный показатель затрат на перебазировку по данному варианту включает затраты труда рабочих и затраты времени эксплуатации машин на работах по демонтажу машины, по ее перевозке, по ее монтажу на строительной площадке, а также затраты времени на пробеги машин, обеспечивающие перебазировку: из месторасположения предприятия строймеханизации (гаража) к месту производства работ по перебазировке, а также их обратные пробеги от места производства работ в месторасположение предприятия строймеханизации (гаража).
На показатель оплаты труда рабочих, дополнительно привлекаемых для выполнения работ по перебазировке машины данного вида и типоразмерной группы, начисляются накладные расходы и сметная прибыль.
Нормативный показатель затрат на перебазировку машин по данному варианту (Пк) определяется по формуле (28):
Пк = | [(Рт + Рмс + Рпр) х Вт + (Рк х Вк)] +(Зп х Вр+Здр х Вдр) | , (28)
Тп
где вновь вводимые показатели:
Рк – цена на эксплуатацию крана данного вида и типоразмерной группы, используемого на работах по перебазировке машины данного вида и данной типоразмерной группы, руб./маш.-ч. Для того чтобы получить цену эксплуатации крана, применяемого на работах по перебазировке, необходимо начислить накладные расходы и сметную прибыль к показателю оплаты труда рабочего, управляющего краном;
Вк – время эксплуатации крана в процессе демонтажа, перевозки и монтажа перебазируемой машины, маш.-ч;
Вр – календарное время работы рабочего (рабочих), управляющего (управляющих) машиной данного вида и типоразмерной группы, подлежащей перебазировке, маш.-ч;
Здр – нормативный показатель оплаты труда рабочего (звена рабочих), дополнительно привлекаемых для выполнения работ по перебазировке машины данного вида и типоразмерной группы, подлежащей перебазировке, руб./маш.-ч;
Вдр – календарное время работы рабочего (звена рабочих), дополнительно привлекаемых для выполнения работ по перебазировке машины данного вида и типоразмерной группы, маш.-ч;
Нормативная величина показателя Тп ограничивается временными рамками периода между перебазировками строительной машины и определяется по формуле (26).
В тех случаях, когда на работах по перебазировке машин одновременно задействовано не одно, а несколько автотранспортных средств одного и того же вида и одной типоразмерной группы, в числитель формулы (28) вводятся соответствующие корректировки.
Для приставных башенных кранов затраты на монтаж и демонтаж инвентарных креплений крана к возводимым конструкциям здания (сооружения) должны входить в состав статьи «перебазировка машин». 2.9.6. Для приставных башенных кранов затраты на монтаж и демонтаж инвентарных креплений крана к возводимым конструкциям здания (сооружения) должны входить в состав статьи «перебазировка машин».
Оформление справочных данных к расчету затрат на перебазировку строительных машин осуществляется по форме, приведенной в приложении 4. 2.9.7. Оформление справочных данных к расчету затрат на перебазировку строительных машин осуществляется по форме, приведенной в приложении 4.
Для отдельных видов строительных машин могут разрабатываться сметные цены на их перебазировку. Размерность (руб./маш.-ч; руб./км) таких цен может приниматься в зависимости от вида машины. Например, для морских плавучих земснарядов эта размерность может приниматься «руб./км». 2.9.8. Для отдельных видов строительных машин могут разрабатываться сметные цены на их перебазировку. Размерность (руб./маш.-ч; руб./км) таких цен может приниматься в зависимости от вида машины. Например, для морских плавучих земснарядов эта размерность может приниматься «руб./км».
Расчет затрат на перебазировку (мобилизацию, демобилизацию) машин производится на основе технологических карт на их транспортировку, монтаж и демонтаж. При отсутствии технологических карт рекомендуется пользоваться схемами погрузки, разгрузки, транспортирования, монтажа и демонтажа машин, приводимыми в паспортах машин, инструкциях по их эксплуатации. Калькуляции затрат на перечисленные виды работ составляется с применением действующих производственных норм затрат труда и машинного времени. При этом, если в производственных нормах отсутствуют прямые нормы затрат времени на машины, то это время вычисляется путем деления общего показателя затрат времени рабочих на количество человек в звене рабочих.
В случае отсутствия необходимых данных нормативный показатель затрат на перебазировку машин (П) допускается определять на основании суммы постатейных показателей затрат, указанных в пунктах 2.2 – 2.8 по формуле (29): 2.9.9. В случае отсутствия необходимых данных нормативный показатель затрат на перебазировку машин (П) допускается определять на основании суммы постатейных показателей затрат, указанных в пунктах 2.2 – 2.8 по формуле (29):
П = ∑А,Р,Б,З,Э,С,Г х Кп, (29)
где вновь введенный показатель:
Кп – коэффициент, учитывающий долю затрат на перебазировку машин, определяемый для каждой типоразмерной группы, учтенной классификатором строительных ресурсов.
Коэффициент Кп определяется как отношение показателя затрат на перебазировку машин к сумме постатейных показателей затрат, указанных в пунктах 2.2 – 2.8, принятых при разработке расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств, усредненное к каждой типоразмерной группе, учтенной классификатором строительных ресурсов.
ФОРМИРОВАНИЕ ТАБЛИЦ СМЕТНЫХ ЦЕН НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ 3. ФОРМИРОВАНИЕ ТАБЛИЦ СМЕТНЫХ ЦЕН НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ
Таблица расчета сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, в которой приводятся нормативные показатели по всем статьям затрат, а также итоговая величина сметной цены, содержит 14 граф (Приложение 5). 3.1. Таблица расчета сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, в которой приводятся нормативные показатели по всем статьям затрат, а также итоговая величина сметной цены, содержит 14 граф (Приложение 5).
В графе 1 таблицы приводится код ресурса в соответствии с классификатором строительных ресурсов.
В графе 2 таблицы приводятся наименования машин и их основная техническая характеристика, относительно которой осуществляется дифференциация машин и, соответственно, сметных цен по типоразмерным группам.
В графе 3 приводится нормативный стоимостной показатель амортизационных отчислений на полное восстановление машин, руб./маш.-ч.
В графе 4 приводится нормативный стоимостной показатель затрат на выполнение всех видов ремонтов и технического обслуживания машин, руб./маш.-ч.
В тех случаях, когда возникает практическая необходимость в документировании показателя затрат на оплату труда ремонтных рабочих, он указывается в графе 4 сметных цен отдельным показателем. При этом нормативные показатели затрат на ремонт и техническое обслуживание машин приводятся в виде дроби: над чертой - «всего затрат на ремонт и техническое обслуживание», руб./маш.-ч, под чертой - «в том числе, оплата труда ремонтных рабочих», руб./маш.-ч.
В графе 5 приводится нормативный показатель затрат на замену быстроизнашивающихся частей, руб./маш.-ч.
Показатель оплаты труда рабочих графы 5 не включает оплату труда рабочего (рабочих), управляющих машиной данного вида и данной типоразмерной группы.
В графе 6 над чертой приводятся затраты труда рабочего (рабочих), управляющего (управляющих) машиной данного вида и данной типоразмерной группы в человеко-часах (чел.-ч/маш.-ч), под чертой – показатель оплаты труда этих рабочих (руб./маш.-ч).
В графах 7-10 приводятся показатели затрат на энергоносители: над чертой – норма расхода энергоносителя в соответствующем измерителе в расчете на машино-час, под чертой – стоимостной показатель, руб./маш.-ч.
В графе 11 приводится стоимостной показатель затрат на смазочные материалы, руб./маш.-ч.
В графе 12 приводятся показатели затрат на гидравлическую жидкость: над чертой – норма расхода гидравлической жидкости, кг/маш.-ч, под чертой – стоимостной показатель, руб./маш.-ч.
В графе 13 в разделах на машины (Сметные цены на эксплуатацию автотранспортных средств) приводятся показатели затрат на перебазировку машин, за исключением машин, по которым затраты на перебазировку не включаются в сметную цену.
При этом нормативные показатели затрат на перебазировку машин приводятся в виде дроби: над чертой приводится показатель: «всего затрат на перебазировку», руб./маш.-ч, под чертой: - показатель «в том числе, оплата труда рабочих», руб./маш.-ч.
В графе 14 приводятся суммарные показатели сметной цены по машине: над чертой «всего», под чертой – в том числе, оплата труда рабочего (рабочих), управляющего (управляющих) машиной, принимаемый по графе 6, руб./маш.-ч.
Приложение 1
к Методическим рекомендациям по определению сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, утвержденным приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
от_____________ 2019 г. № ______
Средние показатели годового режима работы машин и механизмов
с дифференциацией по температурным зонам[5]
№ п/п | Наименование машины | Показатель годового режима работы машин для базисного района (III температурная зона), маш.-ч/год | Поправочные коэффициенты к показателю годового режима, приведенному в графе 3
номер температурной зоны
I, II | IV | V | VI | VII-VIII
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8
1. | Автобетононасосы (бетононасосы) | 2800 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
2. | Автобетоносмесители (бетоносмесители) | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
3. | Автогидроподъемники | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
4. | Автотранспортные средства | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
5. | Бульдозеры | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
6. | Комплекс машин для устройства «стены в грунте» | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
7. | Компрессоры передвижные | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
8. | Краны
8.1. | Краны на гусеничном ходу | 3400 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
8.2. | Краны на автомобильном ходу (на спецшасси автомобильного типа) | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
8.3. | Краны железнодорожные | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
8.4. | Краны стреловые самоходные с башенно-стреловым оборудованием | 4500 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
8.5. | Краны башенные | 4500 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
9. | Машины для буровых работ
9.2. | Установки самоходные для устройства анкерных креплений | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
9.3. | Установки горизонтально-направленного бурения | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
9.4. | Установки для анкерного крепления стенок котлованов | 4000 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
10. | Машины для горнопроходческих работ, строительства тоннелей и метрополитенов[6]
10.1. | Комбайны проходческие | 4000 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
10.2. | Опалубка передвижная для устройства монолитной железобетонной обделки | 3200 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
10.3. | Пневмобетоноподатчики | 3200 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
10.4. | Погрузчики самоходные | 3200 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
10.5. | Установки самоходные для сухого (мокрого) торкретирования | 3200 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
10.6. | Установки самоходные буровые, оборудованные перфораторами | 4000 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
10.7. | Тоннелепроходческие механизированные комплексы | 4250 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
11. | Машины для дорожного строительства
11.1. | Автогрейдеры | 2200 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
11.2. | Скреперы | 2200 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
11.3. | Катки | 2200 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
11.4. | Асфальтоукладчики | 2200 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
11.5. | Фрезы дорожные для снятия асфальтобетонного слоя | 2200 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
11.6. | Рециклеры асфальтобетонной смеси | 2200 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
12. | Машины для отделочных работ | 2500 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
13. | Машины для свайных работ
13.1. | Установки самоходные для устройства буронабивных свай | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
13.2. | Вибропогружатели для погружения железобетонных и металлических свай (труб), свай-оболочек, в т.ч. в морских условиях | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
13.3. | Установки на гусеничном ходу с гидроприводом для погружения железобетонных призматических свай, железобетонных свай-оболочек, металлического шпунта | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
14. | Машины для сварочных работ | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
15. | Морские гидротехнические работы[7]
15.1. | Буксиры | 3600 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
15.2. | Земснаряды многочерпаковые | 4000 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
15.3. | Земснаряды одночерпаковые | 3360 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
15.4. | Земснаряды самоотвозные | 4000 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
15.5. | Земснаряды фрезерные | 3360 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
15.6. | Краны плавучие | 3400 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
15.7. | Мотозавозни | 3400 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
15.8. | Шаланды, в т.ч. саморазгружающиеся | 3400 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
16. | Погрузчики самоходные | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
17. | Трубоукладчики | 2200 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
18. | Установки роботизированные для демонтажа бетонных и железобетонных конструкций | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
19. | Экскаваторы | 3200 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
20. | Электростанции (генераторы) передвижные | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
21. | Прочие машины | 2900 | 1,05 | 0,95 | 0,90 | 0,85 | 0,80
Приложение 2
к Методическим рекомендациям по определению сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, утвержденным приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
от_____________ 2019 г. № ______
Типовые формы справочных данных к расчету годового режима работы машин и механизмов
Целодневные перерывы в работе машин и механизмов по метеорологическим причинам (М)
Наименование и строительной машины, автотранспортного средства | Наименование марки (модели) машины | Год приобре-тения машины | Количество целодневных перерывов, начиная с первого года эксплуатации, дней/год | Количество целодневных перерывов в среднем, дней/год
1-й год | 2-й год | 3-й год | … | Пос-лед-ний год
1. | | | | | | | |
2. | | | | | | | |
3. | | | | | | | |
Целодневные перерывы в работе машин и механизмов по причине их нахождения в ремонте и техническом обслуживании (включая дни доставки
машин и механизмов в ремонт и обратно на базу механизации) (Р)
Наименование и строительной машины, автотранспортного средства | Наимено-вание марки (модели) машины | Год приобре-тения машины | Количество целодневных перерывов, начиная с первого года эксплуатации | Количество целодневных перерывов в среднем, дней/год
1-й год | 2-й год | 3-й год | … | Послед-ний год
1. | | | | | | | |
2. | | | | | | | |
3. | | | | | | | |
Целодневные перерывы в работе машин и механизмов, связанные с их перебазировкой с базы механизации на строительную площадку и со строительной
площадки на базу механизации (П)
Наименование и строительной машины, автотранспортного средства | Наимено-вание марки (модели) машины | Год приоб-ретения машины | Количество целодневных перерывов, начиная с первого года эксплуатации | Количество целодневных перерывов в среднем, дней/год
1-й год | 2-й год | 3-й год | … | Послед-ний год
1. | | | | | | | |
2. | | | | | | | |
3. | | | | | | | |
Подпись ответственного лица
Приложение 3
к Методическим рекомендациям по определению сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, утвержденным приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
от_____________ 2019 г. № ______
Перечень машин,
затраты на перебазировку которых, не включаются в состав сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, а учитываются в сметах отдельной строкой
№ п/п | Наименование машины
1. | Базы трубосварочные
2. | Бульдозеры мощностью двигателя400 (294) л.с. (кВт) и более
3. | Комплекты машин асфальтоукладочные и бетоноукладочные
4. | Конвейеры ленточные: забойные, передаточные, отвальные
5. | Копры универсальные
6. | Краны башенные
7. | Краны консольно-шлюзовые
8. | Краны на гусеничном ходу
9. | Краны на пневмоколесном ходу
10. | Краны для возведения железобетонных оболочек градирен
11. | Машины для тоннелепроходческих работ: щиты, щитовые механизированные комплексы блокоукладчики и тюбингоукладчики
12. | Машины и оборудование для горно-вскрышных работ: экскаваторы вскрышные электрические (карьерные, шагающие, роторные) автомобили-самосвалы большегрузные отвалообразователи перегружатели
13. | Машины и оборудование для судовозных путей, слипов и стапелей
14. | Подъемники грузовые и грузопассажирские
15. | Скреперы колесные с ковшом вместимостью более 15 м3
16. | Снаряды гидромониторно-эжекторные, землесосные и землечерпательные
17. | Тепловозы
18. | Трубоукладчики грузоподъемностью 50 т и более
19. | Установки буровые для устройства буронабивных свай массой 50 т и более
20. | Установки (передвижные заводы) асфальтобетонные производительностью 50 т/ч и более
21. | Электровозы
Приложение 4
к Методическим рекомендациям по определению сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, утвержденным приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
от_____________ 2019 г. № ______
Оформление справочных данных к расчету затрат на
перебазировки машин и механизмов
Наименование и машины (механизма) | Наименова-ние марки (модели) машины (механизма) | Год приобрете-ния машины | Количество перебазировок, начиная с первого года эксплуатации, перебазировка/год | Количе-ство целод-невных переры-вов в среднем в год, дней/год | Средняя продолжительность 1 перебази-ровки, день/перебазировка
1-й год | 2-й год | 3-й год | … | Пос-лед-ний год
Подпись ответственного лица
Приложение 5
к Методическим рекомендациям по определению сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, утвержденным приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
от_____________ 2019 г. № ______
Таблица
сметной цены на эксплуатацию
на 1 маш.-ч.
Код классификатора строительных ресурсов | Наименование машин (механизмов) и техническая характеристика | Аморти-зацион-ные отчисления на полное восстановление, руб. | Переменные эксплуатационные затраты | Затраты на переба-зировку, руб. | Сметная цена, руб., в т.ч. оплата труда рабочих, управляю-щих машиной, руб.
на ремонт и техничес-кое обслужива-ние, руб., в т.ч. оплата труда ремонтных рабочих, руб. | на замену быстроизнашивающихся частей, руб., в т.ч. оплата труда рабочих, руб. | труда рабочих, управляю-щих машиной, и оплата труда, чел.-ч руб. | на энергоносители | на смазочные материалы, руб. | на гидравличес-кую жид-кость, кг руб.
бен-зин, кг руб. | дизель-ное топливо, кг руб. | электроэнер-гия, кВт-ч руб. | сжат-ый воз-дух, м3 руб.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14
[1] Например, при погружении металлических трубо-свай используются три вида машин: стреловой грузоподъемный кран, сварочная техника, вибропогружатель. Во время погружения трубо-сваи из перечисленных видов машин непосредственно в работе заняты стреловой грузоподъемный кран и вибропогружатель, а сварочная техника находится в технологическом перерыве. Во время наращивания трубо-сваи непосредственно в работе заняты стреловой кран и сварочная техника. а вибропогружатель находится в технологическом перерыве. Величина технологических перерывов при этом зависит как от проектно-конструктивных, так и от организационных решений производства работ;
[2] Для автотранспортных средств нормы амортизационных отчислений на полное восстановление установлены, как правило, в процентах в расчете на 1 тыс. км пробега. Поэтому в среднегодовом показателе расстояния пробегов автотранспортных средств учитываются все виды пробегов, и, соответственно, при расчете нормативного показателя годового режима работы учитывается время всех видов пробегов.
[3] В данном случае и в последующем изложении под словом «день» следует понимать «сутки».
[4] Например, в сметные нормы и цены на эксплуатацию тоннелепроходческого механизированного комплекса включаются все рабочие, работающие с оборудованием тоннелепроходческого механизированного комплекса, т.е. наряду с традиционными рабочими-проходчиками, учитываются и рабочие, обеспечивающие работу других устройств тоннелепроходческого комплекса, а именно, блокоукладчиков – по монтажу железобетонных или металлических блоков сборной обделки, насосных установок – посложн закачке бетонного раствора за обделку тоннеля и т.д. В сметные цены на эксплуатацию плавучих технических средств (например, на эксплуатацию плавучих земснарядов) включается оплата труда всех членов экипажа, включенных в штатное расписание судна. При этом отклонения от установленного штатного расписания не допускаются.
[5] Распределение территории Российской Федерации по температурным зонам приведено в Сборнике сметных норм дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время.
[6] Дифференциация годовых режимов работы машин, применяемых на горнопроходческих работах, определяется, в том числе, и факторами, которые относятся к зимним условиям ведения строительных работ.
[7] Дифференциация годовых режимов работы машин по морским бассейнам выполняется с учетом специфики морских бассейнов.
← Предыдущая страница · Страница 3 из 3