ГОСТ Р 59411-2021 Действует

- проверка на плотность и прочность отдельных участков уложенного трубопровода и ремонт разрушений;

- обследование состояния охранных зон и зон минимальных расстояний от опасных и других объектов и устранение недоделок (размещение отходов, засыпка ям, рекультивация и пр.);

- обследование состояния пересечений трассы с коммуникациями сторонних организаций;

- проверка завершения качества демонтажа коммуникаций, сооруженных для испытания трубопровода;

- проверка качества засыпки трубопровода и наличия сигнальных знаков;

- проверка течеискателем плотности разъемных соединений;

- проверка наличия установки реперных и предупредительных знаков;

- опробование системы дистанционного управления.

19.1.2 Обязательным условием нормальной эксплуатации трубопроводов является наличие у обслуживающего персонала схемы трубопроводов с указанием диаметра труб, расположения запорной и регулирующей арматуры и разъемных соединений, наличие контрольно-измерительных приборов.

19.1.3 Эксплуатирующая организация после приемки трубопровода обязана хранить исполнительную документацию.

19.1.6 Для эксплуатационного персонала устанавливаются следующие формы производственного обучения и повышения квалификации:

- курсовое обучение;

- инструктаж по охране труда в соответствии с 2.1 [6];

- противоаварийные и противопожарные тренировки.

19.1.8 Для ликвидации аварий и ремонта трубопровода в составе аварийно-восстановительной бригады должно быть организовано специализированное звено, имеющее соответствующее техническое оснащение, с персоналом, прошедшим обучение и имеющим соответствующую квалификацию.

21.22 Засыпка трубопровода после выполнения временного ремонта не допускается до замены поврежденного участка.

Вскрытый участок трубопровода должен быть огражден, а вблизи места работ должны быть установлены предупредительные знаки.

16.17 Испытательное давление воздуха в трубопроводе при испытаниях на прочность принимается в соответствии с требованиями СП 284.1325800.2016 (таблица 30) или ГОСТ Р 55990-2014 (таблица 21) в соответствии с заданием на проектирование. Продолжительность выдержки при испытаниях на прочность должна составлять 4 ч. Испытание на герметичность проводится при рабочем давлении в течение не менее 12 ч.

16.18 Для определения герметичности соединений трубопровода проводятся их предварительные испытания воздухом. Испытания проводятся давлением 5 кг/см2 незасыпанной трубной плети. Для обнаружения утечек применяется мыльный раствор или одоризация закачиваемого воздуха. При этом необходимо поддерживать испытательное давление с учетом изменения температуры трубопровода.

16.19 Во время испытаний трубопровода на прочность все соединения без исключения должны быть обследованы с целью выявления разрушений или утечек. Протекающие трубы, соединительные детали и соединения должны быть заменены или отремонтированы. После каждого ремонта снова проводятся испытания всего участка трубопровода.

16.20 После окончания испытаний на прочность и герметичность производится сброс давления со скоростью, исключающей гидравлический удар. Все соединения труб должны быть присыпаны мягким (мелкогранулированным) грунтом с трамбовкой в пазухах траншеи и засыпаны полностью.

16.22 Если строящийся трубопровод разделен на несколько испытываемых участков, то монтажные стыки, их соединяющие (выполненные после испытания), должны быть оставлены не засыпанными для проверки их герметичности в период проведения пусконаладочных работ. Проверка ведется вакуумным прибором. Монтаж таких стыков производится в присутствии комиссии.

17.3 Приемка в эксплуатацию трубопровода производится после устранения замечаний и выполнения пусконаладочных работ.

Факт ввода в эксплуатацию принятого объекта регистрируется заказчиком (пользователем объекта) в местных органах исполнительной и надзорных органах федеральной власти (региональных управлениях).

16.14 Подземные трубопроводы с допустимым рабочим давлением Pраб до 3,0 МПа включительно при температурах окружающей среды ниже минус 15 °C допускается испытывать воздухом. При этом величина давления воздуха должна соответствовать давлениям гидравлических испытаний, трубопровод должен быть засыпан, а надземные участки надежно закреплены. Подъем давления воздуха в трубопроводе следует осуществлять плавно, не более 2,0 кгс/см2 в мин.

16.16 Герметизация концов трубных плетей при очистке полости и испытаниях производится установкой заглушек специальных конструкций, а компрессорные установки к трубопроводу подключаются через разъемные соединения.

19.2.4 При изменениях давления в трубопроводе обслуживающий персонал обязан немедленно доложить диспетчеру, выяснить причину этих изменений и устранить ее при необходимости.

16.6 При промывке по трубопроводу пропускают мягкие поршни, перемещающиеся в потоке воды, закачиваемой для гидравлических испытаний.

При этом производятся все необходимые замеры по контролю удаления воздуха из трубопровода в период заполнения. Сюда входят контроль давления, скорость заполнения трубопровода и использование не менее двух поршней. Воду заливают перед запуском первого поршня и перед запуском второго. Желательно воду в трубопровод заливать в его нижней точке. Периодически стравливают воздух из мест, где возможно его скопление.

Пропуск поршня в потоке воды обеспечивает не только удаление случайных загрязнений, но и воздуха.

Скорость перемещения очистных устройств при промывке должна быть не менее 1,0 км/ч и не более 6,5 км/ч.

Промывка считается законченной, когда очистное устройство после прохода по трубопроводу выходит из него неразрушенным, а водный поток устойчиво чистый.

16.4 Очистка продувкой без поршней осуществляется скоростным потоком воздуха (скорость от 15 до 20 м/с). Протяженность продуваемого участка не должна превышать 3 км.

Давление воздуха в ресивере при соотношении объемов ресивера и продуваемого участка 1:1 для продувки с поршнем и 2:1 без пропуска поршня должно определяться в проектной документации, но не менее указанного в СП 284.1325800.2016 (таблица 29).

Диаметр перепускной (байпасной) линии и полнопроходного крана на ней должен составлять не менее 0,3 от диаметра труб продуваемого участка.

19.2.1 Поддержание основных параметров работы и надежность при эксплуатации трубопроводов обеспечиваются оснащением их системами контроля, регулирования и аварийной защиты.

21.5 Объем ремонтных работ определяется по результатам периодических осмотров и регистрации в соответствующем журнале, анализу эксплуатационной надежности, в соответствии с местными условиями и требованиями безопасности.

16.3 Очистку полости трубопровода следует выполнять промывкой или продувкой воздухом, с пропуском или без пропуска эластичных поршней (полиуретановых, поролоновых). Применение поршней, имеющих в конструкции металлические детали, не допускается. Промывку или продувку без поршней допускается применять для трубопроводов диаметром не более DN 200 (включительно).

16.7 Трубопроводы необходимо испытывать на прочность и герметичность гидравлическим, пневматическим или комбинированным способами. Для проведения испытаний на прочность и герметичность любым способом трубопровод следует разделить на отдельные участки, ограниченные заглушками или линейной арматурой.

16.2 Очистку полости, испытания на прочность и проверку на герметичность следует производить по специально разрабатываемой инструкции под руководством председателя создаваемой для этих целей комиссии.

Инструкция должна разрабатываться генеральной строительно-монтажной организацией, согласовываться с заказчиком и/или органами строительного контроля, проектной и эксплуатирующей организациями и утверждаться председателем комиссии.

В инструкции должны быть отражены:

- способы, параметры и последовательность выполнения технологических операций;

- схема организации связи;

- способы и средства идентификации и ликвидации последствий отказов (элементов или составляющих оборудования) и аварийных ситуаций (утечка через малое отверстие, утечка через разрыв трубопровода или оборудования и др.);

- мероприятия по обеспечению пожарной и промышленной безопасности, в том числе значения минимально допустимых расстояний в соответствии с [7].

15.4.4 Запорная арматура диаметром DN 400 и более должна устанавливаться на фундаменты. Необходимость фундаментов для запорной арматуры меньшего диаметра определяется в проектной документации. Комплекс работ по установке узлов задвижек выполняется в следующем порядке:

- разработка котлована;

- планировка дна, подсыпка под фундамент и ее трамбовка;

- укладка фундаментных плит и установка неподвижных опор;

- доставка монтажных заготовок к месту установки крановых узлов и задвижек;

- сборка узла из заготовок в котловане;

- контроль сварных стыков;

- изоляция стыков;

- гидравлические испытания узла;

- присоединение узла к нити трубопровода с помощью фланцевых соединений;

- контроль фланцевых соединений;

- засыпка узла с трамбовкой пазух;

- установка средств управления задвижкой;

- установка ограждения, обустройство площадки вокруг узла.

15.2.8 Обратная засыпка траншеи в месте пересечения трубопровода с подземной коммуникацией производится в следующем порядке:

- присыпка трубопровода песчаным грунтом по всему поперечному сечению траншеи на высоту до половины диаметра подземного сооружения (коммуникации) с послойным уплотнением; вдоль траншеи размер присыпки по верху должен быть больше на 0,5 м с каждой стороны коммуникации, а крутизна откосов присыпки должна быть 1:1 или более пологая;

- обратная засыпка остальной части траншеи; при этом трамбовка грунта над коммуникацией не производится, а валик отсыпается с учетом последующей осадки грунта не ниже поверхности земли.

15.3.1 При строительстве переходов трубопроводов через овраги, балки и малые водотоки в рабочих чертежах отметки земли и дна траншеи должны быть указаны через каждые 2 м.

15.2.5 Вскрытые сооружения необходимо защитить от повреждения при производстве работ путем устройства деревянного короба и его подвески к временной несущей конструкции, укладываемой поперек траншеи; кроме того, необходимо обеспечить тепловую изоляцию вокруг водоводов, водостоков или канализации с целью защиты их от промерзания (при отрицательных температурах воздуха).

Во всех случаях тепловая изоляция защищается от увлажнения оберткой гидроизоляционными материалами. Толщина тепловой изоляции принимается в пределах от 50 до 100 мм в зависимости от продолжительности вскрытия трубопроводов и температуры воздуха.

15.2.2 Эксплуатирующая организация обязана до начала работ обозначить на местности в зоне производства работ ось и границы коммуникаций. Перед началом разработки траншеи строительная организация проводит ручную шурфовку с целью уточнения глубины заложения и расположения в плане коммуникации.

15.1.4 Ширина полосы вскрытия покрытия автодороги должна быть больше ширины траншеи по верху на величину от 0,3 до 0,4 м, а для булыжного покрытия - от 0,6 до 0,8 м.

При наличии неустойчивых грунтов необходимо по мере разработки траншеи ее стенки крепить досками или инвентарными щитами.

Перед укладкой защитного футляра (кожуха) дно траншеи необходимо тщательно утрамбовать на длину всего защитного футляра (кожуха).

14.17 Работы по монтажу надземного трубопровода должны выполняться после приемки опор, монтажа ригелей и опорных элементов, предусмотренных проектной документацией и выполненных в последовательности, подробно изложенной в технологических картах.

14.19 Способ монтажа и укладки должен быть указан в проектной документации; замена одного метода другим без согласования с проектной организацией не допускается.

14.16 Перед засыпкой уложенного трубопровода сверху должен быть уложен (по верхней образующей трубопровода) изолированный ферромагнитный сигнальный провод сечением от 2,5 до 4,0 мм2 для обнаружения неметаллического скрытого трубопровода с использованием электромагнитных средств. Вывод сигнального провода (контрольные пункты) предусмотрен на надземные стальные участки трубопровода или на столбы опознавательных указателей. После этого производят окончательную засыпку грунтом из отвала.

Примечания

1 Допускается применение иных способов, оборудования и средств для определения местонахождения (трассы и глубины заложения) неметаллического скрытого трубопровода, например применение электронных маркеров и др.

2 Срок службы сигнального провода должен быть не менее срока службы трубопровода.

15.1.8 Сборку стальных защитных футляров (кожухов) необходимо производить с помощью центраторов. Торцы свариваемых труб должны быть перпендикулярны их осям; отклонение от оси кожуха не должно превышать 2°. Кольцевые стыки должны быть проварены на полную толщину стенки труб сплошным швом и проконтролированы физическим способом. При прокладке защитного футляра (кожуха) под дорогами необходимо контролировать глубину его заложения и его положение в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Отклонение оси защитного футляра (кожуха) от проектного положения по вертикали и по горизонтали не должно превышать 1% от его длины. При горизонтальном направленном бурении допускаются отклонения точки выхода пилотной скважины на дневную поверхность от проектного положения <= 1% от длины перехода, но не более плюс 9,0 м, минус 3,0 м по оси скважины и 3 м по нормали к ней. Перед протаскиванием плети внутренняя полость защитного футляра (кожуха) должна быть тщательно очищена от мусора и грязи.

Для протаскивания трубной плети в защитном футляре (кожухе) она оснащается опорными кольцами, которые устанавливаются равномерно по длине плети. Ширина опорных колец должна выбираться из условия допустимых давлений на поверхность трубы.

Для обеспечения герметичности межтрубного пространства между защитным футляром (кожухом) и трубопроводом концы защитных футляров (кожухов) должны иметь уплотнения из диэлектрического материала в виде концевых уплотнительных манжет.

Концевые уплотнительные манжеты необходимо защищать от механических повреждений. В качестве защитной конструкции может быть применено защитное укрытие уплотнительной манжеты.

Оснащенная опорными кольцами (до протаскивания) рабочая плеть подвергается испытаниям на прочность в соответствии с разделом 16.

Протаскивание трубной плети через защитный футляр (кожух) необходимо производить без резких перегибов, ударов и раскачиваний. При этом уширенный конец трубы (раструбных соединений) должен быть направлен против направления протаскивания.

После протаскивания рабочая плеть снова подвергается испытаниям давлением 1,5Pраб в течение 6 ч.

15.1.3 При строительстве переходов через автодороги открытым способом необходимо оградить место производства работ и установить соответствующие предупреждающие и указательные знаки, а в ночное время световую сигнализацию. При этом устраивается объездная временная дорога.

14.15 При применении соединений, не рассчитанных на восприятие осевых растягивающих нагрузок, необходимо установить упорные железобетонные блоки в местах поворотов и тройников. Контакт трубы с блоком должен осуществляться через амортизирующие прокладки толщиной от 10 до 20 мм.

15.4.6 Во избежание повреждения подводящих труб и задвижек в процессе промерзания и пучения грунтов необходимо производить обсыпку подземных элементов узла сухим крупнозернистым песком толщиной 0,5 м, а затем выполнять засыпку минеральным грунтом из отвала.

15.4.5 Крутизна откосов котлована назначается исходя из условий обеспечения безопасной работы людей в котловане. При отсутствии откосов устраивается крепление стенок котлована.

15.2.7 Укладка трубопровода на переходе через подземные коммуникации производится продольным перемещением в траншее под коммуникациями предварительно зафутерованной плети.

15.1.7 Размеры рабочего котлована при закрытом способе прокладки выбираются в зависимости от диаметра трубопровода, глубины его заложения, вида применяемого оборудования и длины перехода через дорогу. Ширина котлована должна обеспечить безопасное размещение людей, обслуживающих проходческое оборудование, а также быструю их эвакуацию. При неустойчивых грунтах необходимо укрепить стенки котлована; при наличии воды - устроить водосборный приямок, откуда по мере накопления удаляют воду.

15.1.2 Диаметр защитного футляра (кожуха) должен быть как минимум на 200 мм больше диаметра трубопровода.

15.1.1 Способы и сроки производства работ по сооружению переходов под автомобильными и железными дорогами должны быть согласованы с эксплуатирующими эти дороги организациями.

В зависимости от интенсивности движения, категорийности дорог, диаметра трубопровода, методов производства работ, грунтовых условий укладка трубопроводов может осуществляться следующими способами:

- открытым, при котором трубопровод укладывается в траншею, устроенную в насыпи с перекрытием сквозного движения транспорта;

- закрытым, без перекрытия движения транспорта; при этом для укладки защитного футляра (кожуха) через дороги применяются методы бестраншейной проходки.

Строительство переходов открытым и закрытым способом осуществляется в соответствии с СП 249.1325800.

14.8 Высоты подъема плети должны иметь следующие значения: hI = 0,3 - 0,4 м; hII = 0,5 - 0,6 м; hIII = -(0,1 - 0,2) м.

При укладке плетей из труб диаметром менее 200 мм следует применять методы, предусматривающие использование средств малой механизации (грузовые тали, полиспасты и т.п.).

14.7 При опускании в траншею одиночных труб следует применять монтажную траверсу, оснащенную двумя мягкими монтажными полотенцами. Схема строповки трубы должна удовлетворять условию, при котором расстояние между точками подвеса трубы b определяется из соотношения (45)

0,57·L <= b <= 0,60·L, (45)

где L - номинальная длина трубы, м.

При укладке секций, состоящих из двух - четырех труб, необходимо использовать два трубоукладчика, снабженных траверсами. Каждая траверса должна иметь по два полотенца, расстояние между ними b устанавливается в пределах от 5 до 8 м; оно уточняется в зависимости от длины укладываемой плети L и диаметра труб (с увеличением этих параметров должно увеличиваться и расстояние b).

Длину консолей a следует назначать в пределах от 2 до 3 м. Остальные параметры схемы определяются по формулам (46) и (47):

I = L - 6 - 2a, (46)

c = L - 2(a + b). (47)

15.2.1 Разработка траншеи на пересечениях через подземные коммуникации (трубопроводы, кабельные линии связи и электропередачи) допускается при наличии письменного разрешения организации, эксплуатирующей эти коммуникации, и в присутствии ответственных представителей строительной и эксплуатирующей организаций.

16.1 При производстве монтажных работ следует сохранять чистоту полости труб; все открытые торцы монтируемой или смонтированной трубной плети должны быть закрыты инвентарными заглушками во избежание попадания в полость трубопровода грунта, снега, мусора и других инородных предметов.

14.13 Трубопровод должен плотно прилегать ко дну подготовленной траншеи по всей длине, без провисов и зазоров. При выявлении зазоров необходимо выполнить подсыпку зависающих мест грунтом с его уплотнением.

При использовании раструбных или муфтовых соединений эластомерными кольцами прогиб плети в зоне стыка не должен превышать величин, указанных в проекте.

15.2.3 Переходы через подземные и наземные коммуникации следует предусматривать, как правило, под углом 90°, но не менее 60°.

16.8 В процессе испытаний гидравлическим способом нельзя допускать гидроударов, нельзя быстро закрывать задвижки; гидростатическое давление должно повышаться постепенно.

14.5 Второй способ применяется для труб диаметром до 300 мм (включительно) с типом соединений, обеспечивающих прочность при осевых нагрузках (фланцевое, резьбовое). При этом трубную секцию следует подвешивать в нескольких точках с целью недопущения чрезмерного изгиба.

14.3 При укладке трубопровода необходимо соблюдать минимальные радиусы изгиба, установленные производителем, во избежание нарушения его прочности и герметичности.

Не допускается чрезмерно деформировать плеть, особенно в местах соединений труб, во избежание нарушения их прочности и герметичности. Исходя из этого, условия выбора метода укладки трубопровода зависят от типа применяемых соединений и диаметра труб.

Могут использоваться три метода укладки:

- опускание в траншею одиночных труб (см. рисунок 5 а) с последующим наращиванием их в нитку на дне траншеи;

- опускание в траншею секций, состоящих из двух - четырех труб (см. рисунок 5 б), с последующим наращиванием их в нитку на дне траншеи;

- укладка длинномерных плетей с бермы траншеи (см. рисунок 6);

- протаскивание плети трубопровода.

При прокладке методом протаскивания необходимо предусматривать защиту трубопровода и кожуха от механических повреждений.

14.14 При одновременной укладке в общую траншею нескольких трубопроводов необходимо строго выдерживать заданное межосевое расстояние между нитками.

Укладка ведется начиная с дальней от монтажной полосы нитки трубопровода. По мере укладки плети на дно траншеи ее необходимо присыпать для фиксации грунтовыми призмами с расстоянием между ними в зависимости от диаметра трубопровода от 10 до 15 м, чтобы исключить ее поперечные перемещения при засыпке.

Указания по подсыпке, присыпке и к трамбовке грунта такие же, как и при однониточной прокладке трубопровода.

14.9 При выполнении укладочных работ следует избегать ударов труб о стрелы трубоукладчиков (кранов), стенки траншеи, инвентарные и монтажные опоры и другие твердые предметы.

Укладка должна производиться без резких перегибов. Не допускается сбрасывать плеть (трубу, секцию) на дно траншеи или перемещать ее волоком по дну траншеи.

15.2.6 В случаях обнаружения действующих подземных сооружений, не обозначенных в проекте, работы приостанавливают, указанные места ограждают; одновременно необходимо определить и вызвать представителей эксплуатирующих эти сооружения организаций. Работы могут быть продолжены после получения официального (письменного) разрешения от этих организаций.

14.1 Непосредственно перед укладкой трубопровода проверяется качество выполнения земляных работ - геометрические размеры траншеи и состояние подготовки ее дна в соответствии с 13.1.

13.2.4 Во время операции по присыпке трубопровода необходимо избегать падения крупных комьев и камней на трубу. Для этого нависающие камни и комья необходимо заблаговременно убирать из отвала грунта.

Засыпка траншеи при наличии мерзлого отвала или твердых и каменистых грунтов производится в два приема: сначала мягким или мелкогранулированным грунтом трубопровод присыпается, а затем производится окончательная засыпка. На присыпку укладывается предупреждающая лента желтого цвета или изолированный провод для обнаружения местонахождения засыпанного трубопровода.

При диаметре труб более DN 200 присыпка производится с трамбовкой грунта в пазухах траншеи.

С целью уменьшения динамического воздействия на трубопровод засыпку траншеи следует производить преимущественно многоковшовым траншеезасыпателем или одноковшовым экскаватором. При этом ковш экскаватора разгружается на минимальной высоте.

После засыпки трубопровода, проложенного на рекультивируемых землях, над трубопроводом устраивают валик, высота которого должна совпадать с ожидаемой величиной осадка грунта засыпки.

Затем укладывают и разравнивают ранее снятый плодородный слой.

Засыпку трубопровода, уложенного в мерзлых грунтах, осуществляют как в обычных условиях, при этом сначала делают присыпку талым мягким грунтом на высоту от 20 до 25 см над образующей трубы. Дальнейшую засыпку трубопровода выполняют грунтом с отвала.

При засыпке мерзлым грунтом над трубопроводом делают грунтовый валик из расчета его осадки после оттаивания.

14.6 Третий способ укладки применяется для труб диаметром до 300 мм (включительно) с типом соединений, обеспечивающих прочность при осевых нагрузках (фланцевое, резьбовое). При этом следует подобрать параметры технологической схемы укладки, исходя из условий минимизации изгибных напряжений в стенках труб.

14.2 Работы по укладке допускается вести при температуре окружающего воздуха от минус 25 °C до плюс 45 °C. При укладке в условиях более низких отрицательных температур необходимо плеть подогреть путем пропуска через полость горячего воздуха до температуры стенки не ниже минус 10 °C.

Рисунок 6 - Технологическая схема укладки длинномерных плетей при строительстве трубопроводов из стеклопластиковых труб

10.9 Не менее чем на пяти образцах труб от партии проводится контроль конусности и натягов муфтовой и ниппельной резьбы.

13.1.10 Разработку траншей одноковшовым экскаватором следует вести с устранением гребешков на дне в процессе копания.

12.5.6 Выбор типа соединения в зависимости от рабочего давления Pраб и диаметра труб приведен в таблице 7.

Таблица 7

Тип соединения в зависимости от рабочего давления Pраб и диаметра труб

Таблица 7Тип соединения | Максимальное рабочее давление Pраб, МПа | Номинальный диаметр труб DN Муфтовое | до 1,6 | 50 - 450 Фланцевое | 1,6 - 21,0 | 50 - 450 Раструбное | 10,0 - 21,0 | 50 - 300

13.1.8 Приемку траншеи следует осуществлять перед укладкой с обязательной нивелировкой дна траншеи. Нивелировку необходимо выполнять с соблюдением следующих интервалов:

- через 50 м - на прямых участках;

- через 10 м - на кривых упругого изгиба трубопровода;

- через 2 м - на кривых, монтируемых из отводов.

13.2.3 При засыпке трубопровода необходимо соблюдать заданный зазор между трубой и стенкой траншеи (обеспечивать отсутствие смещения трубопровода).

Трамбовка грунта присыпки в боковых пазухах траншеи производится послойно (толщина слоев от 150 до 200 мм) на высоту не менее 0,7·de. Степень уплотнения должна составлять не менее 70% от максимальной плотности присыпаемого грунта. В случае применения для присыпки трубопровода в пазухах песка уплотнение производится путем его водонасыщения. При этом следует контролировать уровень воды, чтобы не вызвать всплытие трубопровода. Степень необходимой трамбовки грунта в зависимости от диаметра трубопровода и характеристики грунта проверяется путем сравнения с предварительно подготовленным эталонным трубопроводом, замеряя его деформацию (эллипсность). Эллипсность засыпанных полностью труб не должна превышать 1,5%.

Дальнейшая трамбовка грунта в пазухах продолжается послойно толщиной 300 мм до высоты на 150 мм выше верхней образующей трубы. Во избежание горизонтальных смещений трубопровода и нарушения герметичности соединений трамбовка грунта должна производиться равномерно с обеих сторон трубопровода и в равной степени. Трамбовка грунта должна производиться вибрирующим способом.