СП 342.1325800.2017 Действует

- устройство противообвальных галерей;

- защита от подмыва устройством берегозащитных сооружений – для береговых склонов;

- регулирование стока поверхностных вод с помощью вертикальной планировки территории и устройства системы поверхностного водоотвода;

- предотвращение инфильтрации воды в грунт и эрозионных процессов;

- искусственное понижение уровня подземных вод;

- агролесомелиорация;

- прочие мероприятия (регулирование тепловых процессов с помощью теплозащитных устройств и покрытий, защита от вредного влияния процессов промерзания и оттаивания, установление охранных зон и т. д.).

13.2 Если применение мероприятий и сооружений активной защиты, указанных в 13.1, полностью не исключает возможность образования оползней и обвалов, а также в случае технической невозможности или нецелесообразности активной защиты следует предусматривать мероприятия пассивной защиты (приспособление защищаемых сооружений к обтеканию их оползнем, улавливающие сооружения и устройства, противообвальные галереи и др.).

13.3 При выборе защитных мероприятий и сооружений и их комплексов следует учитывать виды возможных деформаций склона (откоса), уровень ответственности защищаемых объектов, их конструктивные и эксплуатационные особенности.

Виды противооползневых и противообвальных сооружений и мероприятий следует выбирать на основании расчетов общей и местной устойчивости склонов (откосов), т. е. устойчивости склона (откоса) в целом и отдельных его морфологических элементов, данных мониторинга.

13.4 Противооползневые и противообвальные сооружения и их конструкции проектируются по двум методам предельных состояний:

а) первый метод (полная непригодность сооружения к дальнейшей эксплуатации):

- расчеты общей прочности и устойчивости системы сооружение – грунтовый массив (откос, склон);

- расчеты прочности и устойчивости отдельных элементов сооружения, разрушение которых приводит к прекращению эксплуатации сооружения;

- расчеты перемещений сооружений и конструкций, от которых зависит прочность или устойчивость сооружения в целом, а также прочность или устойчивость объектов на защищаемой территории и др.;

б) второй метод (непригодность к нормальной эксплуатации):

- расчет оснований, откосов, склонов и элементов конструкции, разрушение которых не приводит все сооружение в непригодное состояние, на местную прочность;

- расчеты по ограничению перемещений и деформаций сооружений, прилегающих территорий и объектов на них расположенных;

- расчеты по образованию или раскрытию трещин и строительных швов.

13.5 Расчет противооползневых и противообвальных сооружений, проектируемых откосов и склонов, вычисляют исходя из условия

,(13.1)

где F – расчетное значение обобщенного силового воздействия на сооружение или его конструктивные элементы (сила, момент, напряжение), определяемое в соответствии с СП 20.13330, деформации (смещения) или другие параметры, по которым производят оценку предельного состояния;

– коэффициент сочетания нагрузок, принимающий значения при расчетах по предельным состояниям:

- первой группы:

- для основного сочетания эксплуатационного периода  = 1,0,

- то же, для строительного периода и ремонта  = 0,95,

- для особого сочетания нагрузок, в том числе сейсмической нагрузки на уровне проектного землетрясения годовой вероятностью 0,01 = 0,95,

- прочих нагрузок годовой вероятностью 0,001 и максимального уровня расчетного землетрясения  = 0,90;

- второй группы на основное сочетание нагрузок  = 1,0;

- R  – расчетное значение обобщенной несущей способности, прочности, деформации (смещения) или другого параметра, устанавливаемого соответствующими нормами проектирования в зависимости от типа конструкции и используемых материалов с учетом коэффициентов надежности по материалу m и (или) грунту g;

- n – коэффициент надежности по ответственности сооружения при расчетах:

- по предельным состояниям первой группы в зависимости от уровня ответственности согласно ГОСТ 27751:

1а – n = 1,25,

1б – n = 1,20,

- по предельным состояниям второй группы n = 1,00;

- устойчивости склонов, сохраняемых в естественном состоянии, γn принимают как для сооружения или территории, которые могут прийти в непригодное состояние при разрушении склона;

- природных склонов n = 1,0;

d – коэффициент условий работы, учитывающий характер воздействий, возможность изменения свойств материалов со временем, степень точности исходных данных, приближенность расчетных схем, тип сооружения, конструкции или основания, вид материала и другие факторы; устанавливается в диапазоне 0,75 ≤ d ≤ 1,00 нормами проектирования отдельных видов сооружений.

13.6 Расчет устойчивости проектируемых склонов и откосов в соответствии с (13.1) допускается выполнять только для простейших форм поверхности скольжения, отделяющей призму обрушения от неподвижного массива грунта (в виде отрезка прямой или окружности). В этом случае зависимость (13.1) вычисляют следующим образом:

, (13.1а)

где – нормированное значение коэффициента устойчивости склона (откоса); расчетное значение коэффициента устойчивости, определяемое как отношение удерживающих сил (моментов), действующих вдоль линии скольжения, к сдвигающим силам (моментам).

В общем случае расчеты устойчивости выполняют при произвольных формах поверхности скольжения. При этом условие (13.1) принимает вид

kst ≤ [kst]. (13.1б)

В этом случае под коэффициентом устойчивости понимают число, на которое следует разделить исходные прочностные характеристики грунта, для того чтобы ограниченный данной пробной поверхностью скольжения массив пришел в состояние предельного равновесия.

При этом соотношение между нормальными и касательными напряжениями по всей поверхности скольжения, соответствующее предельному состоянию призмы обрушения, отвечает условию

, (13.2)

где и  – значения угла внутреннего трения и удельного сцепления грунта, при которых наступает сдвиг грунта, соответственно.

Коэффициент устойчивости склона (откоса) находят как минимальное значение по всем возможным пробным поверхностям скольжения. Определение коэффициента устойчивости склона (откоса) можно производить как с использованием традиционных методов теории предельного равновесия (с разбиением призмы оползания на отсеки или без оного), так и упругопластическими расчетами методом конечных элементов с использованием метода снижения прочностных характеристик.

13.7 В расчетах противооползневых и противообвальных сооружений нагрузки и воздействия следует определять с учетом:

- бокового давления грунта (активное, пассивное давление, давление покоя и промежуточные значения), величина которого может быть определена методами предельного равновесия (см. СП 101.13330, СП 22.13330), а также при соответствующем обосновании с использованием континуальных упругопластических моделей грунта по методу конечных элементов (МКЭ) – для удерживающих конструкций;

- воздействия падающих скальных обломков, размеры которых допускается определять в соответствии с приложением Д – для конструкций противообвальных галерей и улавливающих сооружений. Для сейсмических районов следует учитывать сейсмическое воздействие на сооружения инженерной защиты и на удерживаемый массив грунта в соответствии с СП 14.13330.

13.8 Для районов распространения многолетнемерзлых грунтов расчеты противооползневых сооружений следует осуществлять с учетом СП 25.13330, ГОСТ Р 53582, ГОСТ 12248.

13.9 Классификационные показатели оползней, селей и скально-обвальных явлений и формы распорядительных актов и паспортов, необходимые для выполнения работ по паспортизации земляного полотна, приведены в приложениях Ж.

13.10 При передаче проектно-сметной документации систем защиты железнодорожного пути от оползней заказчику должны быть переданы данные для составления технического паспорта сооружений, учетных форм потенциально опасных участков.

14.1 При проектировании объектов инфраструктуры, располагаемых в зоне риска техногенного характера, необходимо предусматривать возможности проявления чрезвычайных ситуаций (ЧС) техногенного и природного характера и воздействия их поражающих факторов.

Сведения об источниках ЧС техногенного характера и воздействиях их поражающих факторов должны содержать:

- перечень потенциально опасных объектов железнодорожного транспорта, примыкающих к ним объектов, которые могут стать источниками ЧС;

- возможные техногенные причины ЧС из-за нарушений в работе объектов железнодорожного транспорта и примыкающих к ним объектов, в том числе инженерных коммуникаций (систем электроснабжения, тепло- и газоснабжения и др.);

- результаты оценки степени риска техногенных ЧС на территории объекта инфраструктуры (расчетным, экспериментальным и экспертным путем, по данным эксплуатации аналогичных объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта);

- средства и способы мониторинга и прогнозирования ЧС техногенного характера.

14.2 В проектной документации на объекты инфраструктуры, располагаемые в зоне риска природного и техногенного характера, должны быть предусмотрены решения по предупреждению ЧС на основании требований, приведенных в заданиях на проектирование.

Требования по предупреждению ЧС включают:

- установление сроков службы, периодичности проведения технического обслуживания, ремонта (текущего, капитального), осмотров и освидетельствований технического состояния объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта в процессе эксплуатации;

- необходимость мониторинга технического состояния объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта (отклонение от критериев предельного состояния, число отказов, приведших к нарушениям безопасности движения, число дефектов, обнаруженных в ходе диагностирования, внеплановые ремонты) и прогнозирования ЧС;

- выбор материалов и веществ, применяемых при проектировании объектов, в соответствии с параметрами и условиями эксплуатации;

- применение современных безопасных технологий, надежного эксплуатационного оборудования и защитных мер.

14.3 При проектировании объектов инфраструктуры в зоне риска техногенного характера необходимо указывать расположение ближайших аварийно-спасательных сил и средств и те виды ЧС, последствия которых они могут ликвидировать.

Организационных мероприятия по предупреждению и ликвидации ЧС должны осуществляться в соответствии с [10].

Приложение А

Типы и конструкции постоянных снегозадерживающих и снегопередувающих заборов и переносных щитов

А.1 Постоянные снегозадерживающие заборы

А.1.1 Заборы с равномерной просветностью панели по всей высоте изготавливают из дерева, обработанного антисептиком и покрытого гидрофобным материалом (рисунок А.1, а), и из железобетонных (при возможности железосеробетонных) опор и деревянного заполнения (рисунок А.1, б).

Рисунок А.1 – Схемы заборов с равномерной просветностью

высотой 4, 5 (а) и 5,5 м (б)

А.1.2 Деревянные заборы, обработанные антисептиком и покрытые гидрофобным материалом, с неравномерной просветностью облегченного типа, устраивают по схемам, приведенным на рисунке А.2. Общая высота заборов в зависимости от объема подносимого снега составляет 3, 4 и 5 м, просветность панели – 50 %.

в)в)вв

Рисунок А.2 – Схемы заборов облегченного типа

высотой 3 м (а), 4 м (б) и 5 м (в)

Опоры изготавливают из обработанного антисептиком с гидрофобным покрытием дерева, имеют диаметр 25 см и заглубляют в грунт на глубину 1,6 м. В пучинных грунтах в основании опоры устраивают противопучинные анкеры. Основные размеры элементов деревянного забора приведены в таблице А.1, а расход материалов на изготовление – в таблице А.2.

Таблица А.1 – Основные размеры элементов деревянных заборов облегченного типа

Таблица А.1Высота забора, м | Диаметр столба, см | Длина столба, см | Диаметр подкоса, см | Размер прогона, см | Размер обрешетки, см 3,0 | 25 | 460 | 20 | 6x10x325 | 1,5x10x100 4,0 | 25 | 560 | 20 | 6x10x325 | 1,5x10x140 5,0 | 25 | 660 | 20 | 6x10x325 | 1,5x10x180

Таблица А.2 – Расход материалов на изготовление 1 км деревянных заборов облегченного типа

Таблица А.2Высота забора, м | Расход материалов, м3 | на столбы (диаметр 25 см) | на подкосы (диаметр 20 см) | на бруски для прогонов | на щитопланку для обрешетки 3,0 | 64 | 41 | 25 | 15 4,0 | 78 | 47 | 25 | 21 5,0 | 92 | 55 | 25 | 27

А.1.3 Комбинированный забор облегченного типа состоит из железобетонных опор и деревянного заполнения.

Железобетонные (в том числе железосеробетонные) опоры изготавливают длиной 4,5; 5,5 и 6,0 м по ГОСТ 25459, в котором установлены параметры железобетонных предварительно напряженных опор, применение которых рекомендуется при устройстве постоянных снегозадерживающих сооружений.

В опорах предусмотрены отверстия для крепления прогонов.

Прогоны и обрешетку комбинированного забора выполняют таких же размеров, как и для деревянных заборов. Конструктивное решение заглубления опор выбирают в зависимости от местных условий с учетом характера залегания и свойств подстилающих грунтов. Деревянные элементы пропитывают антисептиками и покрывают гидрофобными материалами.

Текущее содержание заборов всех типов осуществляют постоянно, а капитальный ремонт деревянных заборов – через пять лет, комбинированных заборов – через шесть лет, при покрытии гидрофобными материалами соответственно – через 10 и 15 лет. Расход материалов на ремонт и содержание постоянных снегозадерживающих заборов приведен в таблице А.3.

Т а б л и ц а А.3 – Норма расхода материалов на ремонт и содержание заборов (измеритель – 1 км забора)

Материал | Норма расхода на забор высотой 4,2 м | железобетонный | деревянный Цемент, т | 0,42/0,05 | – Арматура, т | 0,06/– | – Проволочные гвозди, кг | – | 56,9/7,9 Круглый строительный лес, м3 | – | 37,3/5,3 Строительный пиломатериал, м3 | 0,3/– | 35,3/3,3 Каменноугольный лак, кг | – | 40/8 Антисептическая паста, кг | – | 36/10 Парафиносодержащая краска (при покрытии гидрофобными материалами), кг | - | 30/10 Примечание – В числителе – на капитальный ремонт; в знаменателе – на текущее содержание

А.1.4 При большом объеме приносимого снега, когда возникает необходимость в устройстве двухрядного ограждения, в качестве дополнительного полевого ряда устраивают забор с просветностью обрешетки по всей высоте 75 %.

Высота забора в зависимости от объема приносимого снега колеблется от 3 до 5 м.

Заборы с просветностью 75 % изготавливают деревянными или комбинированными, при этом обрешетка заборов должна быть выполнена из досок или шитопланки (рисунок А.3).

Рисунок А.3 – Схема однопанельного снегозадерживающего забора с увеличенной просветностью

А.1.5 Железобетонные заборы сборной конструкции [8] устраивают одно- и двухрядными с горизонтальным расположением железобетонных досок. При двухрядных заборах 1-й ряд (путевой забор) имеет просветность 40 %, а 2-й ряд (полевой забор) – 50 %.

Снегосборность однорядного железобетонного забора составляет 130 м3/м, а двухрядного – 400 м3/м.

Железобетонный снегозадерживающий забор сборной конструкции состоит из опор и досок (рисунок А.4). Опоры сечением 240×180 мм имеют высоту 5800 мм. Расстояние между опорами – 3,0 м. Железобетонные доски сечением 40×160 мм имеют длину 3100 мм. Доски укладывают в горизонтальном положении: в путевом заборе – через 280 мм по высоте в количестве 13 шт. на пролет, в полевом заборе – через 320 мм по высоте в количестве 10 шт. на пролет.

Рисунок А.4 Схемы путевого (а) и полевого (б) железобетонных

снегозадерживающих заборов сборной конструкции

А.2 Переносные решетчатые щиты

А.2.1 При небольшой приносимости снега защиту заносимых мест осуществляют переносными решетчатыми щитами с равномерной просветностью по всей высоте (рисунок А.5, а).

А.2.2 С целью увеличения снегосборной способности щитов и ликвидации их перестановок в зимнее время на железных дорогах рекомендуется применять щиты с разреженной частью, имеющие увеличенную просветность в нижней части (рисунок А.5, б). Щиты имеют размеры 2×2 м. Просветность их нижней половины 65 %, верхней – 40 %.

Рисунок А.5 – Схемы щитов с равномерной просветленностью по всей высоте (а) и с разреженной нижней частью (б)

А.2.3 Щиты с разреженной нижней частью выставляют на заносимых участках, где объем переносимого снега составляет около 100 м3/м. В этом случае щиты не требуют перестановки в течение зимнего периода.

А.2.4 Щиты изготавливают из щитопланки размерами 200x10x1,2 см, расход материалов на изготовление 1000 щитов – 35 м3. Потребность в переносимых щитах на 1 км протяжения заносимого места составляет 520 шт.

А.2.5 По окончании зимнего периода щиты убирают. После снятия щиты сортируют на три группы: исправные, требующие ремонта, негодные. Щиты последней группы используют в качестве материала для ремонта щитов.

Сортировку осуществляет оформляет актом бригадир пути или дорожный мастер. Начальник, заместитель начальника дистанции пути и старший дорожный мастер обязаны выборочно проверять результаты сортировки, не допуская к списанию щиты, подлежащие ремонту. Исправные и отремонтированные щиты, а также требующие ремонта, устанавливают в штабеля по 50 шт. в каждом. Для предохранения сложенных штабелей от пожара вокруг них устраивают незарастающие минерализованные полосы или полосы, обработанные гербицидами, разрешенными к применению. Для этих же целей вокруг сложенных штабелей возможно применять снятие дерна, скашивание травы или устройство пропашных канавок.

Для большей сохранности штабелей щитов их зашивают с боков планками и на каждом штабеле указывают его номер и количество находящихся в нем щитов

А.2.6 Колья щитов снимают после оттаивания почвенного грунта, сортируют их и годные к употреблению собирают в штабеля по 100 шт. в каждом, а затем устанавливают заостренными концами вверх и увязывают штабель отожженной стальной проволокой. Для предохранения штабеля кольев от пожара предпринимают те же меры, что указаны в разделе 10.

А.3 Снегопередувающие заборы

А.3.1 Снегопередувающими заборами ограждают выемки глубиной не более 2,5 м и нулевые места.

А.2.2 Принцип работы такого забора основан на сжатии снеговетрового потока вблизи заносимого места, увеличении его скорости, что способствует переносу снега через земляное полотно.

А.3.3 Снегопередувающие заборы устраивают по схеме, приведенной на рисунке А.6. Общая высота снегопередувающего забора составляет 5 м, в том числе высота панели – 3 м, высота продуваемого проема – 2 м. Панель устраивают с просветностью 20 % и устанавливают под углом 90° к горизонту.

Рисунок А.6 – Схема снегопередувающего забора

А.4.4 Снегопередувающие заборы изготавливают в двух вариантах: железобетонные опоры и деревянное заполнение, а также полностью из дерева.

Приложение Б

Схемы ограждения железнодорожных переездов, разбивки контрольного снегомерного створа

На рисунках Б.1 и Б.2 приведены схемы ограждения железнодорожных переездов.

Рисунок Б.1 – Схема ограждения железнодорожного переезда с разрывом и отводом щитов в сторону

Рисунок Б.2 – Схема ограждения железнодорожного переезда при двухрядном расположении щитов

На рисунке Б.3 представлена схема разбивки контрольного снегомерного створа.

Рисунок Б.3 – Схема разбивки контрольного снегомерного створаПриложение В

Методика испытаний противообвальных

улавливающих сооружений

В.1 При испытании противообвальных улавливающих сооружений необходимо:

- производить проверку габаритных размеров сооружений на соответствие проектным параметрам;

- определять глубины проникновения камней при ударах в амортизирующую отсыпку;

- определять скорость и траекторию движения камней на конечном участке перед сооружением;

- определять влияние угла падения камней на коэффициент восстановления;

- выявлять влияние недостатков конструкций сооружений и производства работ.

Проведению испытаний сооружений должны предшествовать следующие подготовительные работы:

- разбивка створов по нагорному склону перед сооружением для измерения скоростей и траекторий движения камней;

- съемка характерных профилей склона и поперечников сооружения, подлежащего испытанию;

- обследование сооружения и составления акта о его техническом состоянии на день испытания;

- расчистка пазух сооружений, подлежащих испытанию, до проектных отметок для задержания камней, осыпей и грунта.

Камни сбрасывают с самых верхних точек скальных косогоров по одному вручную. Объем сбрасываемых камней рекомендуется принимать в пределах от 0,1до 0,2 м3 и более.

В.2 При сбрасывании камней фиксируют: