СП 411.1325800.2018 Действует

монтаж узлов пуска и приема поршней;

установку контрольно-измерительных приборов.

Заполнение трубопровода водой следует совмещать с очисткой полости путем промывки и удаления воздуха из полости.

Заполнение трубопровода водой с пропуском поршня производится при открытых воздухоспускных кранах и линейной арматуре.

Критерий полноты удаления воздуха из трубопровода при заполнении водой – появление непрерывной струи воды, выходящей из вантузов, устанавливаемых по трассе трубопровода для эксплуатации, водопропускных кранов и на временных КПП.

В качестве источников воды для гидравлического испытания следует использовать естественные или искусственные водоемы (реки, озера, водохранилища, каналы и т.п.), пересекаемые или расположенные вблизи испытуемого трубопровода (участка).

В проектной (рабочей) документации для проведения гидравлических испытаний определяется использование воды или жидкости с пониженной температурой замерзания.

Графики изменения давления в газопроводе и нефтепроводе и продуктопроводе при гидравлических испытаниях приведены на рисунках В.1 и В.2 приложения В.

Подъем давления до Рисп производится сначала с помощью наполнительных, а затем опрессовочных агрегатов. Скорость подъема давления должна быть не более 0,1 МПа в минуту.

Для удаления воды после гидравлических испытаний следует последовательно применять два поршня: основной и контрольный. Основной – для удаления основного объема воды из полости трубопровода, контрольный – для окончательного удаления.

Удаление воды после испытаний в обязательном порядке предусматривается только для газопроводов.

На трубопроводах диаметром до 219 мм и при наличии крутоизогнутых вставок радиусом менее пяти диаметров трубопровода удаление воды следует производить непосредственно воздухом или природным газом от скважины или из ресивера на открытый конец испытанного участка.

Удаление воды считается законченным без пропуска поршней-разделителей, когда из трубопроводов выходит чистая струя воздуха или газа.

Скорость перемещения поршня-разделителя при удалении воды должна составлять не менее 1,5 м/с.

Результаты удаления воды следует считать удовлетворительными, если впереди контрольного поршня-разделителя нет воды и он вышел неразрушенным. В противном случае необходимо дополнительно пропустить контрольный поршень-разделитель.

Для сокращения сроков сдачи трубопровода в эксплуатацию допускается проведение комплексных гидравлических испытаний, совмещающих очистку полости от загрязнений потоком жидкости и удаление воды после гидравлических испытаний под давлением воздуха (газа).

Испытания трубопровода с применением метода стресс-теста

Необходимость проведения гидравлических испытаний участков трубопроводов повышенным давлением (методом стресс-теста) должна определяться застройщиком (техническим заказчиком) на стадии проектирования.

Гидравлические испытания методом стресс-теста должны проводиться по согласованию с организацией, эксплуатирующей трубопровод.

При гидравлических испытаниях методом стресс-теста должны выполняться следующие технические и технологические требования:

использование высокоточных приборов для измерения расхода закачиваемой в трубопровод воды и давления в нем, измерение температуры;

ограничение перепада высот в пределах испытуемого участка;

разделение трубопровода на более короткие испытательные участки;

использование опрессовочных агрегатов более высокой производительности;

повышенные требования к чистоте воды, закачиваемой в трубопровод опрессовочным агрегатом.

При испытаниях трубопровода на прочность и проверке на герметичность должна проводиться непрерывная регистрация значений расхода, давления и температуры воды и их обработка в режиме реального времени.

Основные параметры и режимы гидравлических испытаний, особенности контроля процесса испытания повышенным давлением (методом стресс-теста) приведены в [10].

Принципиальная схема испытаний участка трубопровода с применением метода стресс-теста приведена на рисунке В.3 приложения В.

Испытания трубопровода должны выполняться в соответствии с графиком изменения давления в трубопроводе, приведенным на рисунке В.4 приложения В.

При испытаниях на прочность строящихся трубопроводов следует выполнять два полных цикла нагружения трубопровода.

Время выдержки трубопровода под давлением на каждом цикле должно составлять 1 ч.

Проверку участков трубопроводов на герметичность следует проводить в нижней точке трассы давлением, равным максимальному Рраб, в течение времени, необходимого для осмотра трассы и выявления утечек (не менее 12 ч).

Трубопровод считается выдержавшим испытание на прочность, если в течение времени выдержки под Рисп не произошло его разрушение. Если в процессе подъема давления или выдержки под давлением произошло разрушение трубопровода, то следует заменить разрушенный участок и повторить испытание.

После устранения разрыва трубопровода следует удалить воздух, попавший в полость, путем пропуска поршня под напором воды.

В случае обнаружения утечки при проверке трубопровода на герметичность ее следует устранить и повторить проверку.

Пневматические испытания

Пневматические испытания трубопроводов должны проводиться воздухом, инертным или природным газом, пневматические испытания трубопроводов, ранее транспортировавших углеводородные взрывоопасные среды, – инертным газом. Пневматические испытания вновь построенных трубопроводов с Рраб более 11,8 МПа не разрешаются.

При испытаниях трубопровода природным газом должны быть приняты меры, обеспечивающие безопасность работ, связанных с его применением.

В зависимости от объема полости испытуемого трубопровода (участка) и значения Рисп компрессорные установки следует использовать по одной или объединенными в группы.

Природный газ для испытаний следует подавать от заполненного газом действующего газопровода, пересекающего или проходящего вблизи строящегося трубопровода, для промыслового трубопровода – от скважины через сепараторы осушки газа.

Пневматические испытания трубопровода и проверка на герметичность должны выполняться после:

полного окончания СМР;

обеспечения требований безопасности [6].

Принципиальная схема пневматических испытаний трубопровода должна включать:

заполнение начального участка трубопровода с подъемом давления до Рисп;

перепуск воздуха (газа) из одного участка трубопровода в другой;

подъем давления во втором участке до Рисп с помощью компрессорных установок для перекачивания воздуха (газа) из испытанного участка в подлежащий испытаниям, между участками располагается перемычка с краном;

стабилизация и измерение необходимых параметров напорной среды в трубопроводе;

опорожнение испытанного участка.

При заполнении трубопровода воздухом (газом) до испытательного давления Рисп следует предусматривать многократный перепуск и перекачивание напорной среды по участкам трубопровода.

Перепуск и перекачивание воздуха (газа) следует осуществлять с целью рационального использования накопленной в трубопроводе энергии с учетом числа, диаметра и суммарного объема участков, времени заполнения их воздухом (газом) до Рисп, параметров и технологии заполнения.

При заполнении трубопровода воздухом (газом) осмотр трассы следует производить при давлении в трубопроводе 0,3 Рисп, но не более 2 МПа.

При увеличении давления от 2 МПа до Рисп и в течение времени испытаний на прочность осмотр трассы запрещается.

График изменения давления в трубопроводе при пневматических испытаниях приведен на рисунке В.5 приложения В.

В процессе испытаний следует проводить измерения давления как минимум в трех точках (равномерно расположенных относительно концов испытуемого трубопровода).

Для облегчения поиска утечек в трубопроводе в процессе закачки в воздух (газ) следует добавлять одорант. Установки дозирования одоранта следует монтировать на узлах подключения к источникам воздуха (газа).

Требования к одоранту приведены в [11]. Рекомендуемая норма одоризации этилмеркаптаном составляет от 50 до 80 г на 1000 м3 воздуха (газа).

Заполнение трубопровода напорной средой и подъем давления до Рисп следует производить по байпасным линиям при закрытых линейных кранах.

Проверку трубопровода на герметичность следует производить после испытаний на прочность и снижения Рисп до проектного Рраб в течение времени, необходимого для осмотра трассы (не менее 12 ч).

Воздух (газ) при сбросе давления рекомендуется перепускать из испытанного участка в соседний участок, подлежащий испытанию.

Трубопровод считается выдержавшим испытания и проверку на герметичность, если за время испытания на прочность труба не разрушилась, а при проверке на герметичность давление осталось неизменным и утечки не обнаружены.

Комбинированные испытания

Комбинированный метод испытаний трубопроводов следует применять, когда невозможно производство работ другими методами:

отсутствие в районе испытаний источников природного газа, способных обеспечить подъем давления Рисп;

отсутствие необходимого числа мощных передвижных компрессорных установок для испытаний трубопровода воздухом;

необходимость деления трубопровода на короткие участки испытаний в условиях резкопересеченной местности.

Комплекс работ по комбинированному методу испытаний трубопровода перед сдачей в эксплуатацию должен включать:

очистку полости трубопровода;

заполнение испытуемого участка воздухом (газом);

заполнение испытуемого участка водой до Рисп;

испытания на прочность;

снижение давления до максимального Рраб в верхней точке трубопровода;

проверку на герметичность;

удаление воды.

Очистку полости трубопровода следует проводить продувкой с пропуском поршня.

Испытуемый участок трубопровода следует заполнять природным газом от действующего газопровода, инертным газом или сжатым воздухом от компрессорных установок до давления в действующем газопроводе или максимального давления нагнетания компрессора по технологии, принятой для пневматических испытаний.

Подъем давления до Рисп следует выполнять закачиванием воды в трубопровод с помощью опрессовочных агрегатов.

Заполнение участка водой следует осуществлять с перемещением поршня впереди потока воды.

График изменения давления в трубопроводе при комбинированном методе испытаний приведен на рисунке В.6 приложения В.

После проведения испытаний трубопровода (участка) комбинированным методом следует возвратить часть природного газа (в случае его применения) в газопровод и удалить воду в два этапа:

предварительный слив воды под давлением через патрубки, заранее установленные в местах закачки воды;

удаление воды с пропуском поршня-разделителя под давлением воздуха (газа) по технологии, принятой для гидравлических испытаний.

Испытания трубопровода при отрицательных температурах

При выборе метода испытаний трубопровода (участка) при отрицательных температурах следует учитывать:

результаты теплотехнического расчета параметров испытаний, выполненного проектной организацией [9];

наличие ограничений для применения метода испытаний;

конструкцию, назначение, диаметр и способ прокладки трубопровода;

гидрогеологические, геоморфологические и природно-климатические условия трассы на испытуемом участке;

наличие технических средств, постоянных (на период испытаний) источников газа или воды;

возможность производства работ по поиску утечек, ликвидации дефектов;

соблюдение требований безопасности и охраны труда, окружающей среды.

Испытания трубопроводов (участков) при отрицательных температурах допускается выполнять пневматическим, гидравлическим и комбинированным методами:

пневматический метод испытаний воздухом (газом) – для трубопроводов любого диаметра;

гидравлический метод испытаний водой с естественной температурой водоема – для подземных трубопроводов без теплоизоляции диаметром от DN 700 до DN 1400;

гидравлический метод испытаний предварительно подогретой водой – для надземных трубопроводов диаметром от DN 200 до DN 700 с теплоизоляцией и для подземных трубопроводов диаметром от DN 200 до DN 500 без теплоизоляции;

гидравлический метод испытаний жидкостью с пониженной температурой замерзания – для трубопроводов диаметром до DN 200;

комбинированный метод испытаний воздухом (газом) и жидкостью с пониженной температурой замерзания – для трубопроводов любого диаметра, Рисп в которых невозможно создать воздухом (газом).

При проведении пневматических испытаний трубопровода следует учитывать специфику эксплуатации передвижных компрессорных установок при низких температурах наружного воздуха.

Пневматические испытания магистральных газопроводов должны выполняться с обеспечением влагосодержания воздуха, подаваемого в газопровод, соответствующего температуре точки росы минус 35 °С и менее (при атмосферном давлении).

При проведении гидравлических испытаний при отрицательных температурах следует:

проводить испытания строго в течение времени, определенного теплотехническим расчетом;

обеспечивать контроль температуры воды на входе и выходе из трубопровода;

контролировать засыпку и обвалование трубопровода (грунтом, снегом);

выполнять тщательное утепление открытых частей трубопровода, арматуры, оборудования и приборов;

выполнять очистку полости протягиванием, продувкой или совмещать очистку с удалением воды после гидравлических испытаний;

исключать заливку воды перед поршнем во избежание ее замерзания;

производить монтаж КПП для исключения заполнения водой полости при открытом конечном испытуемом участке трубопровода и аварийного удаления воды при выявлении дефектов;

убедиться в наличии и подключить источники воздуха (газа) до начала испытания к обоим концам испытуемого участка, что должно обеспечивать возможность удаления жидкости из трубопровода,

закончить все работы на трассе (устройство ограждений, монтаж электрозащиты и т.д.) и предоставить испытанный трубопровод приемной комиссии.

Принципиальная схема гидравлических испытаний трубопровода при отрицательных температурах приведена на рисунке В.7 приложения В.

При гидравлических испытаниях трубопровода при отрицательных температурах следует контролировать температуру воды, окружающего воздуха и грунта на уровне заложения трубопровода с записью результатов измерений в процессе всего периода испытаний.

Температура закачиваемой в трубопровод (участок) воды должна быть положительной (выше 4 ⁰С) в течение всего периода испытаний.

Значение начальной температуры воды должно определяться расчетом в проектной (рабочей) документации.

Для обеспечения проведения испытаний трубопровода без образования в полости наледей воду в трубопровод следует закачивать до тех пор, пока ее температура в конце трубопровода не достигнет расчетной.

В процессе заполнения трубопровода водой следует осуществлять контроль температуры сливаемой воды.

При испытаниях подземного трубопровода следует проводить предварительный прогрев трубопровода и окружающего грунта прокачкой воды с оптимальной скоростью.

Оптимальная скорость прокачки воды в зависимости от суммарной производительности наполнительных агрегатов должна определяться в проектной (рабочей) документации на основе теплотехнического расчета.

Температура подаваемой в трубопровод воды должна быть не более максимальной рабочей температуры испытуемого трубопровода.

В случае применения поршней для заполнения трубопровода водой для гидравлических испытаний с помощью наполнительных агрегатов следует производить предварительный прогрев трубопровода прокачкой воды.

При превышении принятого в расчете времени испытаний трубопровода следует производить повторную прокачку воды расчетной температуры через испытуемый участок. Прокачка воды допускается в период между испытаниями на прочность и герметичность, а также в период, когда трубопровод не находится под Рисп.

При гидравлических испытаниях промысловых газопроводов допускается применять подогретую воду от теплообменников, водоподогревательных установок, коммуникаций горячего водоснабжения.

При гидравлических испытаниях трубопровода применение жидкости с пониженной температурой замерзания должно осуществляться по технологии с учетом особенностей приготовления, хранения, транспортирования и утилизации раствора и его компонентов. Технология приготовления и утилизации жидкости должна быть указана в инструкции по испытаниям.

Температурный диапазон применения жидкости для испытаний трубопроводов должен определяться температурой ее замерзания, которая зависит от концентрации раствора. Концентрацией раствора в период испытания должна быть обеспечена температура замерзания жидкости ниже минимальной температуры грунта засыпки (при подземной прокладке) и температуры наружного воздуха (при надземной прокладке).

Температура внутри трубопровода при испытаниях трубопровода должна быть выше температуры замерзания испытательной жидкости.

При испытаниях трубопровода жидкостью с пониженной температурой замерзания в случае разрыва зона выброса испытательной жидкости должна быть оперативно локализована с помощью запруд, обвалования грунтом с последующей нейтрализацией раствора.

При комбинированном методе испытаний подземного трубопровода при отрицательных температурах в проектной (рабочей) документации должны быть определены теплотехнические параметры: скорость и объем (время) прокачки воды через испытуемый участок, температура воды на входе в трубопровод.

Принципиальная схема гидравлических испытаний подземного трубопровода без теплоизоляции приведена на рисунке В.8 приложения В.

При комбинированном методе испытаний надземного трубопровода при отрицательных температурах в проектной (рабочей) документации должны быть определены теплотехнические параметры: (начальная) температура воды в начале и конце участка трубопровода, требуемое количество подогретой воды и мощность источника подогрева.

Принципиальная схема испытаний надземного трубопровода подогретой водой приведена на рисунке В.9 приложения В.

Предварительные испытания запорных узлов

Предварительные испытания запорных узлов должны проводиться до врезки в нитку трубопровода созданием внутреннего статического давления для выявления дефектов и подтверждения их герметичности до испытаний всего трубопровода (участка) после завершения СМР. Допускается проведение предварительных испытаний запорной арматуры на предприятии-изготовителе при проведении приемо-сдаточных испытаний, а испытание узлов запорной арматуры – в составе смонтированного трубопровода.

Подготовка запорного узла к испытаниям должна включать:

приварку к концам монтажного узла временных патрубков с силовыми эллиптическими заглушками из труб длиной не менее 1,5 наружного диаметра трубопровода;

монтаж на пониженном конце одного сливного патрубка с краном, на повышенном конце – воздухоспускного патрубка с краном и манометра;

открывание запорной арматуры.

Предварительные испытания УЗА трубопроводов диаметрами от DN 500 до DN 1400 следует производить непосредственно на трассе на месте проектного расположения каждого УЗА.

Предварительные испытания УЗА для труб диаметром не более DN 500 следует производить на трассе либо вне ее, вблизи источника воды, соединяя несколько узлов в общую группу. После испытания группу У3А разъединяют на отдельные узлы, которые транспортируют к месту монтажа на трассе.

Предварительные испытания УЗА следует выполнять гидравлическим (вода, жидкость с пониженной температурой замерзания) или пневматическим методом.

Предварительные гидравлические испытания УЗА проводят при давлении 1,1 Рраб в течение 2 ч, проверку на герметичность — после снижения давления до Рраб в течение времени, необходимого для осмотра УЗА.

Предварительные пневматические испытания УЗА проводят при давлении 3 МПа с выдержкой в течение 2 ч проверку на герметичность при давлении 2 МПа в течение времени, необходимого для осмотра УЗА.

Предварительные пневматические испытания УЗА, устанавливаемых на трубопроводы с Рраб от 1,18 до 2,7 МПа, проводят при давлении 1,1 Рраб, а проверку на герметичность – при Рраб.

Воду в испытуемый УЗА следует подавать непосредственно из водоема или из передвижной емкости с помощью опрессовочного или наполнительно-опрессовочного агрегата.

Заполнять полость УЗА водой следует до тех пор, пока вода не появится на воздухоспускном кране.

Давление в полости УЗА следует поднимать до 2 МПа, после чего подъем давления прекращается для осмотра УЗА, дальнейший подъем давления до Рисп производится без остановок.

УЗА считается выдержавшим предварительные испытания на прочность и проверку на герметичность, если не произошло деформаций и не выявлены утечки.

По окончании испытаний вода из УЗА должна быть слита, а заглушки со сливными и воздухоспускными патрубками демонтированы.

Принципиальная схема предварительных гидравлических испытаний УЗА приведена на рисунке В.10 приложения В.

Методы испытаний соединений трубопроводов на герметичность должны соответствовать ГОСТ 3242 и ГОСТ 25136.

Осушка полости трубопровода и внутритрубное техническое диагностирование

Осушка полости трубопровода