ФРСН: Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств (МДС 81-3.99) (17.12.1999) Действует

Затраты, связанные с оплатой ввозной таможенной пошлины и стоимости оформления таможенных процедур, определяются на основе таможенного законодательства и грузовых таможенных деклараций.

Показатели, входящие в состав формулы (6) и имеющие в исходном виде валютную стоимость, пересчитываются в рублевый эквивалент в соответствии с Методическими указаниями по бухгалтерскому учету основных средств, утвержденными Приказом Министерства финансов Российской Федерации от 20.07.98 N 33н, по состоянию на дату введения в действие сметных норм и расценок на эксплуатацию машин.

Индексация показателя (Вси) в последующем временном периоде должна производиться с учетом изменения цены приобретения машины данной типоразмерной группы в валютном эквиваленте с пересчетом по текущему курсу рубля.

4.1.2.  Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление для автотранспортных средств (Аас) определяется по формуле:

Вс x На x Ка x Гп

Аас = -----------------,                                   (7)

Т x 100

где

Гп - годовой пробег автотранспортного средства, тыс. км. Этот показатель устанавливается на основе расчетных показателей пробега автотранспортных средств в среднем за год (без учета неоправданных простоев).

Порядок определения показателей Вс, На, Ка и Т, учитываемых формулой (7), аналогичен порядку, изложенному в отношении этих показателей для формулы (2) (для строительных машин).

4.2.  Затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание

Нормативный показатель затрат на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание машин определяется по формуле:

Вс x Нр

Р = --------,                              (8)

Т x 100

где

Вс - восстановительная стоимость машины, руб., определяемая в порядке, изложенном в п.

Нр  -  норма  годовых  затрат  на  ремонт  и  техническое  обслуживание  в  процентах  от восстановительной стоимости машин соответствующей типоразмерной группы определяется по формуле:

--------------------------------

В дальнейшем изложении: ремонт и техническое обслуживание.

SUM (Р + ТО)

Нр = ------------ x 100,                               (9)

SUM Вс

где

SUM (Р + ТО) - сумма среднегодовых затрат на ремонт (Р) и

техническое обслуживание (ТО) машин данной типоразмерной группы, типа или вида машин, руб./год, которые включают:

затраты на приобретение запасных частей и заменяемых агрегатов с учетом затрат на их доставку к потребителю, включая погрузо - разгрузочные работы, стоимость тары, упаковки и т.д. Эти затраты рекомендуется определять по нормам расхода запасных частей продукции Минстройдормаша СССР, утвержденным в 1987 - 1988 гг. При их отсутствии соответствующие затраты устанавливаются по фактическим данным. Нормы расхода запасных частей по основной номенклатуре строительных машин приведены в приложении 5;

стоимость ремонтных материалов с учетом затрат на их доставку к потребителю;

оплату труда ремонтных рабочих. При этом трудоемкость следует определять в соответствии с Рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин, разработанными институтом ЦНИИОМТП, и согласованными с Госстроем России в 1993 году;

затраты по эксплуатации ремонтных баз в части прямых затрат, включая амортизацию и эксплуатацию технологического ремонтного оборудования, в т.ч. передвижных ремонтных мастерских;

накладные расходы, связанные с организацией, осуществлением технического обслуживания и ремонта машин по индивидуальной норме;

прибыль на основе индивидуальной нормы, по согласованию сторон;

SUM Вс - сумма показателей восстановительной стоимости машин данной модели (марки), типоразмерной группы, типа или вида в среднем за год, затраты на ремонт и техническое обслуживание которых учитываются в числителе формулы (9), руб. Показатели восстановительной стоимости машин принимаются по бухгалтерской отчетности подразделений строймеханизации;

Т - годовой режим работы машин, маш.-ч/год.

При возникновении трудностей определения региональных или отраслевых норм годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание машин отечественного производства показатели (Нр) рекомендуется принимать по таблице 1.

Указанные данные носят справочный характер и уточняются по фактическим среднегодовым данным подразделений строймеханизации.

Рекомендуемые нормы годовых затрат

на ремонт и техническое обслуживание машин

(в процентах к восстановительной стоимости машин) (в ред. письма Госстроя РФ от 16.01.2001 N НЗ-189/10)

Таблица 1

Таблица 1N п/п | Наименование машин | Для районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к ним | Для остальной территории Российской Федерации 1 | 2 | 3 | 4 1. | Автогрейдеры | 33 | 25

2. | Башенные краны, козловые краны | 24 | 18 3. | Бульдозеры | 51 | 38 4. | Краны на автомобильном ходу | 30 | 23 5. | Краны на гусеничном ходу | 26 | 20 6. | Краны на пневмоколесном ходу | 26 | 20 7. | Погрузчики | 35 | 26 8. | Прицепные машины с двигателями внутреннего сгорания (компрессоры, передвижные электростанции, водоотливные агрегаты и т.д.) | 20 | 15 9. | Ручные машины (лебедки, домкраты, тали и т.д.) | 13 | 9 10. | Самоходные машины с двигателями внутреннего сгорания (буровая и сваебойная техника, автогудронаторы, автотранспортные средства и т.д.) | 26 | 20 11. | Скреперы | 50 | 38 12. | Стационарные машины с электроприводом (бетоно- и растворосмесители, штукатурные станции, окрасочные агрегаты и т.д.) | 15 | 11 13. | Экскаваторы | 33 | 25

Исчисление нормативного показателя затрат на ремонт и техническое обслуживание для импортных машин (Ри) следует производить по формуле:

SUM Зч x Кр

Ри = -----------,                               (10)

Тк

где

SUM Зч - стоимость комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов, а также изготавливаемых (восстанавливаемых) эксплуатирующими организациями, руб. Показатель (SUM Зч) в валютном эквиваленте принимается по контрактам на машины данной типоразмерной группы, с начислением в соответствующей доле затрат на первоначальную доставку машин к потребителю, с учетом страховых платежей при доставке машин к потребителю, ввозной таможенной пошлины и стоимости таможенных процедур. Перевод этих затрат в рублевый эквивалент осуществляется по курсу, установленному на дату введения в действие сметной расценки;

Кр - коэффициент, учитывающий оплату труда ремонтных рабочих, стоимость ремонтных материалов, амортизацию и затраты по эксплуатации ремонтных баз, амортизацию и эксплуатацию технологического ремонтного оборудования, а также накладные расходы и прибыль ремонтных баз.     Показатель     (Кр)     устанавливается    по     данным        подразделений строймеханизации, эксплуатирующих импортные машины данного вида, типа, типоразмерной группы, модели (марки); Тк  -                      время   использования комплекта   запасных                     частей           и   заменяемых    агрегатов,

предусмотренного контрактами на приобретение машин данной типоразмерной группы, маш.-ч. Если контрактами на приобретение машин данной типоразмерной группы закупка  запасных  частей и заменяемых агрегатов не предусматривается, для определения нормативного показателя затрат на ремонт и техническое обслуживание импортных строительных машин используются фактические данные по этим затратам подразделений строймеханизации. При отсутствии таких данных расчет следует производить по формуле:

Вси x Нр x Кк

Ри = -------------,                                (11)

Т x 100

где

Вси - показатель восстановительной стоимости для импортных машин, руб.;

Нр - годовая норма затрат на ремонт и техническое обслуживание машин, принимаемая по табл. 1, процент/год;

Кк - коэффициент корректировки годовой нормы затрат на ремонт и техническое обслуживание машины, учитывающий относительно более высокий качественный уровень импортных машин. Коэффициент корректировки принимается в интервале 0,5 - 0,7.

Норма затрат на ремонт и техническое обслуживание импортных машин (произведение Нр x Кк), принятая при расчете сметной расценки в формуле (11), в дальнейшем подтверждается или корректируется по фактическим затратам подразделений строймеханизации по этой статье;

Т - годовой режим работы машин, маш.-ч/год.

4.3.  Затраты на замену быстроизнашивающихся частей

4.3.1.       Нормативный показатель затрат на замену быстроизнашивающихся частей определяется по формуле:

[Цбч + Зд.бч + Зп.бч x (1 + Н + П)] x Кбч

Б = -----------------------------------------,                                              (12)

Тр

где

Цбч - цена быстроизнашивающейся части данного вида франко - продавец, руб./единица. Показатель (Цбч) принимается на основе текущих (рыночных) цен на дату введения в действие сметной расценки на эксплуатацию машин данной типоразмерной группы;

Зд.бч - затраты на доставку быстроизнашивающихся частей данного вида к потребителю с учетом транспортных расходов, включающих погрузо - разгрузочные работы, стоимость тары, реквизита и т.д., руб./единица. Показатель (Зд.бч) устанавливается по транспортной схеме, характерной для данного региона (данной совокупности подразделений строймеханизации), применительно к заводам - изготовителям или поставщикам - дилерским фирмам быстроизнашивающихся частей данного вида для машин данной типоразмерной группы;

Зп.бч - оплата труда ремонтных рабочих, исключая машиниста (машинистов) машин данной типоразмерной группы, занятых на замене быстроизнашивающихся частей, руб./ед.;

Кбч - количество быстроизнашивающихся частей данного вида, одновременно заменяемых на машине, ед. Показатель (Кбч) устанавливается по инструкции на эксплуатацию машин данной типоразмерной группы. При отсутствии рекомендаций изготовителя показатель (Кбч) устанавливается на основе фактических данных по данному элементу затрат;

Н + П - индивидуальные нормы соответственно накладных расходов и сметной прибыли в долях от оплаты труда рабочих, занятых на замене быстроизнашивающихся частей;

Тр - нормативный ресурс (срок службы) быстроизнашивающейся части данного вида, маш.-ч.

Этот показатель принимается на основе (в порядке очередности применения):

рекомендаций изготовителя;

данных, приводимых в нормативной литературе;

фактически достигнутых показателей времени использования быстроизнашивающихся частей данного вида.

В таблице 2 приводятся рекомендуемые показатели нормативного ресурса (срока службы) по некоторым видам быстроизнашивающихся частей.

Нормативный ресурс (срок службы) быстроизнашивающихся частей

--------------------------------

Данные нормы применяются в тех случаях, когда нормы износа быстроизнашивающихся частей не установлены сертификатами (паспортами) заводов - изготовителей или другими действующими нормативными документами.

Таблица 2

Таблица 2N п/п | Виды быстроизнашивающихся частей | Сроки службы, маш.-ч 1 | 2 | 3 1. | Гибкий электрический кабель | | козловые краны | 4500 | башенные краны | 5000 | электрические экскаваторы | 9000 2. | Канаты стальные (тросы) грузоподъемных машин: | | вантовые | 5000 | подъемные | 1500 | стрелоподъемные | 3000 3. | Канаты стальные (тросы) одноковшовых экскаваторов: | | опрокидные и оттяжные для ковша | 700 | подъемные | 500 | стрелоподъемные | 1800 | тяговые | 700 4. | Канаты стальные (тросы) скреперов | 500 5. | Лента транспортеров | 2800 6. | Приводные ремни клиновидные | 5000 7. | Рукава насосов | 3000 8. | Цепи стальные опрокидные и оттяжные | 650 9. | Шланги: | | краскопультов и растворонасосов | 1900 | пескоструйных аппаратов и пневматического инструмента | 1200 | бульдозеров, скреперов и других прицепных машин с гидравлическим управлением | 2300

При наличии обобщенных фактических данных по затратам на доставку быстроизнашивающихся частей и по оплате труда ремонтных рабочих может применяться следующая формула исчисления нормативного показателя на замену быстроизнашивающихся частей:

Цбч x Кд.бч x Кбч

Б = -----------------,                                  (13)

Тр

где

Кд.бч - коэффициент, учитывающий затраты на доставку быстроизнашивающихся частей и оплату труда ремонтных рабочих с учетом накладных расходов и прибыли, принимаемый на основе фактически сложившегося уровня затрат в данном регионе.

4.3.2.  Нормативные показатели затрат на замену шин определяются по формулам:

для строительных машин, по которым норма амортизационных отчислений установлена в процентах на год:

Цш x Кд.ш x Кш x Наш x Гп        Сш x На x Ка

Бш.см = ------------------------- x [1 - ------------],                                                 (14)

Т x 100                    Гп x 100

для автотранспортных средств, по которым норма амортизационных отчислений установлена в процентах на 1000 км пробега:

Цш x Кд.ш x Кш x Наш x Гп        Сш x На x Ка

Бш.ас = ------------------------- x [1 - ------------],         (15) Т x 100                         100

где

Цш - рыночная текущая цена 1 шины в установленной комплектации (покрышка, камера, ободная лента), франко - склад продавца, руб./комплект;

Кд.ш - коэффициент затрат на доставку шин на базу механизации и на работы по их замене, принимаемый по фактически сложившемуся уровню по данным элементам затрат, характерному для данного региона;

Кш - количество одновременно заменяемых шин на машинах данной типоразмерной группы, шт.;

Наш - норма затрат на восстановление износа и ремонт шин, процент/1000 км пробега;

Гп - среднегодовой пробег машин данной типоразмерной группы, 1000 км/год;

Сш - нормативный пробег шины, тыс. км; принимается по данным завода - изготовителя;

На - норма амортизационных отчислений на полное восстановление для машин данной типоразмерной группы, определяемая в порядке, изложенном в п. 4.1.1, процент/год (1000 км);

Ка - коэффициент к норме амортизационных отчислений (коэффициент интенсивности), применяемый при привязке сметных норм и расценок на эксплуатацию машин к конкретным условиям;

Т - годовой режим работы машины, маш.-ч/год.

4.4.  Оплата труда рабочих, управляющих машинами

Количество и квалификационные разряды рабочих, управляющих машинами, устанавливаются с учетом и на основе следующих нормативных источников (в порядке очередности применения):

Методических рекомендаций по определению размера средств на оплату труда в договорных ценах и сметах на строительство и оплате труда работников строительно - монтажных и ремонтно - строительных организаций (МДС 83-1.99), введенных в действие письмом Госстроя России от 02.08.99 N НЗ-2618/7;

инструкции по эксплуатации машины;

Единого тарифно - квалификационного справочника, утвержденного Постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам, Государственного комитета СССР по делам строительства и Секретариата ВЦСПС от 17.07.85 N 226/125/15-88;

действующих производственных норм;

рекомендаций заводов и фирм - изготовителей.

При отсутствии необходимых данных в перечисленных документах и нормативах количество и квалификационные разряды рабочих определяются по фактическим условиям эксплуатации машины.

Показатель затрат труда рабочих в чел.-ч устанавливается в расчете на 1 маш.-ч работы машины.

Нормативный показатель оплаты труда рабочих, управляющих машинами (З), определяется по формуле:

З = SUM Зр x t,                              (16)

где

Зр - оплата труда рабочего данного квалификационного разряда, определяемая в соответствии с порядком, приведенным в прил. 4 МДС 81-1.99, руб./чел.-ч;

t - затраты труда рабочих данного квалификационного разряда, чел.-ч/маш.-ч.

4.5.  Затраты на энергоносители

Нормативные показатели затрат на энергоносители исчисляются по следующим основным видам: бензин, кг/руб.; дизельное топливо, кг/руб.; электроэнергия, кВт.ч/руб.; сжатый воздух, м3/руб.

4.5.1.  Нормативный показатель затрат на бензин для строительных машин (Эб) определяется по формуле:

Эб = Нб x (Цб + Зд.б),                             (17)

где

Нб - норма расхода бензина при работе машины в технологическом режиме в летнее время (при положительной температуре наружного воздуха) с учетом внутригаражного расхода, кг/маш.- ч. Показатель (Нб) устанавливается на основе следующих источников (в рекомендуемом порядке очередности применения):

паспортных данных;

нормативов, приводимых в технической литературе;

фактически сложившегося среднего уровня, характерного для данного региона.

Затраты, связанные с повышенным расходом бензина при работе машины в зимнее время, подлежат учету в сметных нормах дополнительных затрат при производстве строительно - монтажных работ в зимнее время.

Цб - текущая рыночная цена приобретения бензина франко - нефтеналивная база (автозаправочная станция) на дату введения сметной расценки в действие, руб./кг;

Зд.б - затраты на доставку бензина до заправляемой машины, руб./кг, определяются по конкретным условиям обеспечения машин данной типоразмерной группы энергоносителем данного вида. Этот показатель отражает затраты, связанные с эксплуатацией автотопливозаправщиков, а также с амортизацией и эксплуатацией промежуточного склада энергоносителей.

Для автотранспортных средств формула определения нормативного показателя затрат на бензин (Эб) имеет следующий вид:

Нл x Дб x Гп

Эб = ------------ x (Цб + Здб),          (18) Т

где

Нл - линейная норма расхода бензина при эксплуатации автотранспортных средств в летнее

время, л/100 км, устанавливается на основе следующих источников (в рекомендуемом порядке очередности применения):

паспортных данных;

нормативов, приводимых в технической литературе; фактически сложившегося среднего уровня;

Дб - плотность бензина, кг/л, в зависимости от сорта бензина варьирует в интервале 0,72 - 0,75 кг/л;

Гп - годовой пробег автотранспортного средства, 100 км;

Т - годовой режим работы автотранспортного средства, маш.-ч/год.

4.5.2.  Нормативный показатель затрат на дизельное топливо для строительных машин (Эд) определяется по формуле:

Эд = Нд x Кп x (Цд + Зд.д),                               (19)

где

Нд - норма расхода дизельного топлива при работе машины в технологическом режиме в летнее время (при положительной температуре наружного воздуха) с учетом внутригаражного расхода, кг/маш.-ч. Показатель (Нд) устанавливается на основе следующих источников (в рекомендуемом порядке очередности их применения):

по паспортным данным;

нормативам, приводимым в технической литературе; по фактически сложившемуся среднему уровню;

Кп - коэффициент, учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя, устанавливается на основе рекомендаций завода - изготовителя или по фактическим затратам. При отсутствии пускового двигателя коэффициент (Кп) не применяется;

Цд - цена приобретения дизельного топлива франко - наливная база (автозаправочная станция), руб./кг;