Приказ № 916/пр от 13.12.2021 Действует

40. При отсутствии данных о показателях среднегодового пробега автотранспортных средств для автомобилей грузоподъемностью более 2 т, за исключением автотранспортных средств, работающих в карьере, амортизационные отчисления на их полное восстановление определяются в соответствии с пунктом 20 Методики, а усредненное значение показателя "На" устанавливается в размере 18 процентов в год.

41. Затраты на перебазировку автотранспортных средств в сметных ценах на эксплуатацию автотранспортных средств не учитываются.

42. Затраты на выполнение ремонта и ТО определяются с использованием восстановительной стоимости машин и механизмов данной типоразмерной группы по формуле (9):

(9),

где:

Р - затраты на выполнение ремонта и ТО;

Вс - восстановительная стоимость машин и механизмов, руб.;

Нр - норма годовых затрат на выполнение ремонта и ТО, %/год, определяемая по таблице 2 Методики;

Т - годовой режим работы машины и механизма, учитывающий время работы машины и механизма в среднем за год в течение срока службы, приведенный в таблице приложения N 3 к Методике, маш.-ч/год.

Таблица 2

Нормы годовых затрат на выполнение ремонта и ТО

Таблица 2N п/п | Наименование машин | Для районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей, %/год | Для остальной территории Российской Федерации, %/год 1 | 2 | 3 | 4 1 | Автогрейдеры | 25 | 19 2 | Бульдозеры | 38 | 29 3 | Краны башенные, краны козловые | 18 | 14 4 | Краны на автомобильном ходу | 23 | 15 5 | Краны на гусеничном ходу | 20 | 15 6 | Краны на пневмоколесном ходу | 20 | 15 7 | Погрузчики | 26 | 20 8 | Прицепные машины: | | 8.1 | с двигателями внутреннего сгорания (передвижные компрессоры, передвижные электростанции, водоотливные агрегаты и подобные) | 15 | 11 8.2 | прицепы на пневмоколесном ходу | 7,5 | 5,6 9 | Ручные машины и приспособления (лебедки, домкраты, опалубка, строительные леса, тали и подобные) | 10 | 7 10 | Самоходные машины с двигателями внутреннего сгорания и (или) с электроприводом (буровая и сваебойная техника, проходческие комбайны, автогудронаторы, автотранспортные средства и подобные) | 20 | 15 11 | Скреперы | 38 | 28,5 12 | Стационарные машины с электроприводом (бетоно- и растворосмесители, станции штукатурные, агрегаты окрасочные и подобные) | 11 | 8,3 13 | Экскаваторы | 25 | 18,8 14 | Прочие машины | 24,4 | 18,2 15 | Прочие механизмы | 20 | 15

43. При определении нормативного показателя затрат на выполнение ремонта и ТО для машин и механизмов, ввозимых на территорию Российской Федерации, не имеющих отечественного аналога, к показателю "Р", определенному по формуле (9) пункта 42 Методики, применяется коэффициент корректировки годовой нормы затрат на выполнение ремонта и ТО, учитывающий повышенные качественные характеристики машин и механизмов зарубежного производства и более низкую долю затрат на ремонт и ТО относительно восстановительной стоимости, в размере 0,76.

44. Затраты на энергоносители, учитываемые сметными ценами на эксплуатацию машин и механизмов, определяются в натуральных и стоимостных измерителях по следующим основным видам энергоносителей в расчете на 1 маш.-ч:

бензин - кг/маш.-ч и руб./маш.-ч;

дизельное топливо - кг/маш.-ч и руб./маш.-ч;

электроэнергия - кВт/маш.-ч и руб./маш.-ч;

сжатый воздух - м3/маш.-ч и руб./маш.-ч.

Э = Цб(д) x Нб(д) (10),

где:

Цб(д) - сметная цена бензина или дизельного топлива, размещенная в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), руб./кг;

Нб(д) - расход бензина или дизельного топлива при работе машины в летнее время (при положительной температуре наружного воздуха), кг/маш.-ч, определяется по формуле (11):

Нб(д) = Wд x Кв x (Нх + (Нн - Нх) x Км) (11),

где:

Wд - мощность двигателя внутреннего сгорания, л.с.;

Кв - коэффициент использования двигателя по времени, принимаемый по таблице 3 Методики;

Км - коэффициент использования двигателя по мощности, принимаемый по таблице 3 Методики;

Нн - удельный расход топлива в зависимости от вида топлива и мощности двигателей внутреннего сгорания, кг/л.с.-ч, принимаемый по таблице 4 пункта 47 Методики;

Нх - удельный расход топлива при холостой работе двигателя, кг/л.с.-ч, принимаемый по таблице 4 Методики.

Таблица 3

Значения коэффициентов "Кв" и "Км" для машин

и механизмов с двигателем внутреннего сгорания

Таблица 3N | Наименование машин и механизмов | Кв | Км 1 | 2 | 3 | 4 1 | Автобетононасосы | 0,66 | 0,6 2 | Автобетоносмесители, автобетоновозы, авторастворовозы | 0,3 | 0,2 3 | Автогидроподъемники | 0,1 | 0,7 4 | Автогрейдеры | 0,5 | 0,5 5 | Агрегаты и аппараты сварочные: с двигателем внутреннего сгорания | 0,8 | 0,4 6 | Асфальтоукладчики | 0,78 | 0,3 7 | Бетононасосы передвижные и стационарные | 0,5 | 0,5 8 | Бульдозеры | 0,6 | 0,4 9 | Бурильно-крановые машины | 0,6 | 0,4 10 | Вибраторы глубинные | 0,2 | 0,8 11 | Вибраторы общего назначения | 0,2 | 0,9 12 | Вибропитатели | 0,15 | 0,9 13 | Виброплиты | 0,63 | 0,6 14 | Вышки телескопические | 0,1 | 0,7 15 | Грейдер-элеваторы | 0,85 | 0,5 16 | Для малярных работ: компрессоры | 0,6 | 0,4 17 | Для малярных работ: станции малярные | 0,5 | 0,7 18 | Канавокопатели плужные и фрезерные, каналоочистители | 0,83 | 0,5 19 | Катки | 0,6 | 0,5 20 | Комплекты машин для облицовки каналов монолитным бетоном глубиной до 1,5 м (включительно) | 0,7 | 0,6 21 | Комплекты машин для облицовки каналов монолитным бетоном глубиной свыше 1,5 м | 0,6 | 0,6 22 | Краны на железнодорожном ходу | 0,4 | 0,2 23 | Краны на спецшасси автомобильного типа | 0,4 | 0,2 24 | Краны плавучие | 0,04 | 0,2 25 | Краны стреловые автомобильные грузоподъемностью до 10 т (включительно) | 0,3 | 0,2 26 | Краны стреловые автомобильные грузоподъемностью свыше 10 т | 0,3 | 0,2 27 | Краны стреловые гусеничные | 0,4 | 0,2 28 | Краны стреловые пневмоколесные | 0,4 | 0,2 29 | Машины балластировочные | 0,4 | 0,3 30 | Машины бурильные | 0,6 | 0,4 31 | Машины грунтосмесительные, автогудронаторы, автобитумовозы | 0,5 | 0,4 32 | Машины для очистки и разделки трещин | 0,63 | 0,5 33 | Машины для приготовления и распределения шламов, для устранения неровностей | 0,63 | 0,7 34 | Машины для устройства полос уширения и укрепления откосов | 0,63 | 0,4 35 | Машины для устройства шероховатых поверхностей | 0,63 | 0,4 36 | Машины маркировочные, асфальторазогреватели | 0,63 | 0,3 37 | Машины трамбующие | 0,42 | 0,27 38 | Молоты дизельные, устройства для резки свай, погружатели вибрационные, установки копровые | 0,82 | 0,3 39 | Мотовозы нормальной и узкой колеи | 0,6 | 0,4 40 | Мотодомкраты | 0,4 | 0,2 41 | Нарезчики швов | 0,42 | 0,3 42 | Механизированный инструмент для армирования поперечных швов в цементобетонном покрытии | 0,6 | 0,6 43 | Плавучие средства (кроме плавучих кранов) | 0,6 | 0,55 44 | Планировщики | 0,9 | 0,4 45 | Платформы моторные | 0,4 | 0,15 46 | Плитоукладчики для облицовки каналов сборным бетоном | 0,7 | 0,6 47 | Погрузчики одноковшовые | 0,86 | 0,3 48 | Подъемники обыкновенные (мачтовые, скиповые, шахтные) | 0,1 | 0,7 49 | Рыхлители на базе трактора | 0,7 | 0,5 50 | Скреперы | 0,7 | 0,5 51 | Снаряды землесосные производительностью до 50 м3/ч (включительно) | 0,79 | 0,6 52 | Снаряды землесосные производительностью свыше 50 м3/ч | 0,68 | 0,5 53 | Снегоочистители газоструйные | 0,77 | 0,85 54 | Снегоочистители шнекороторные | 0,77 | 0,6 55 | Тракторы гусеничные | 0,7 | 0,35 56 | Трубоукладчики | 0,4 | 0,2 57 | Установки автосмесительные | 0,6 | 0,6 58 | Установки передвижные дробильно-сортировочные производительностью до 25 м3/ч (включительно) | 0,94 | 0,6 59 | Установки передвижные дробильно-сортировочные производительностью свыше 25 м3/ч | 0,94 | 0,7 60 | Фрезы дорожные | 0,6 | 0,6 61 | Цементовозы-распределители | 0,7 | 0,4 62 | Шпунтовыдергиватели | 0,82 | 0,3 63 | Шпунтопогружатели | 0,82 | 0,7 64 | Экскаваторы многоковшовые поперечного копания карьерные | 0,65 | 0,5 65 | Экскаваторы одноковшовые с ковшом вместимостью до 0,4 м3 (включительно) (1 - 2 - размерные группы) | 0,7 | 0,3 66 | Экскаваторы одноковшовые с ковшом вместимостью от 0,4 до 1,0 м3 (включая 1,0 м3) (3 - 4 - размерные группы) | 0,7 | 0,3 67 | Экскаваторы роторные (при работе в карьере) с ковшом вместимостью до 100 л (включительно) | 0,7 | 0,3 68 | Экскаваторы роторные (при работе в карьере) с ковшом вместимостью до 50 л (включительно) | 0,7 | 0,3 69 | Экскаваторы траншейные роторные и цепные | 0,7 | 0,3 70 | Электростанции | 0,9 | 0,5

46. Для машин, наименования которых не указаны в таблице 3 пункта 45 Методики, значения показателей "Кв" и "Км" определяются с учетом функционального назначения машин, приведенных в таблице 3 пункта 45 Методики, либо принимаются усредненные значения показателей Кв = 0,63 и Км = 0,50. Для автотранспортных средств значения показателей "Кв" и "Км" принимаются равными 0,3 и 0,2 соответственно.

47. Для машин и механизмов, выполняющих определенные работы и предназначенных для решения конкретного круга задач (далее - узкоспециализированные машины и механизмы), при определении нормы расхода бензина (дизельного топлива), а также при невозможности определения значений показателей "Кв" и "Км" по таблице 3 пункта 45 и пункту 46 Методики, значения данных показателей определяются расчетным путем с учетом технологии проведения работ по статистическим данным, сформированным на основании не менее чем 5 полных циклов использования машины и механизма при выполнении вида работ.

При этом показатель "Кв" определяется как отношение фактической работы машины и механизма по времени на протяжении смены к продолжительности смены, а показатель "Км" - как отношение производительности машины и механизма к установленной в технических руководствах (инструкциях) по эксплуатации машин данной типоразмерной группы.

Таблица 4

Удельный расход топлива в зависимости от вида топлива

и мощности двигателей внутреннего сгорания

Таблица 4Wд, л.с. | Нн, кг/л.с.-ч. | Нх, кг/л.с.-ч. 1 | 2 | 3 Дизельное топливо до 15 | 0,23 | 0,08 до 40 | 0,22 | 0,08 до 80 | 0,21 | 0,07 до 150 | 0,20 | 0,07 свыше 150 | 0,18 | 0,06 Бензин до 15 | 0,34 | 0,12 до 40 | 0,30 | 0,10 до 80 | 0,29 | 0,10 до 150 | 0,29 | 0,09 свыше 150 | 0,29 | 0,09

48. В случае если мощность двигателя внутреннего сгорания (Wд) не указана в наименовании машины и механизма в КСР, то она определяется на основании следующих данных:

а) технических руководств (инструкций) по эксплуатации машин и механизмов данной типоразмерной группы;

б) данных организаций строймеханизации, установленных на основании фактических замеров;

в) рекомендаций, приводимых в нормативно-технической документации.

49. Показатель мощности двигателя внутреннего сгорания машины или механизма (Wд) усредняется по данным не менее двух аналогов, за исключением случая, когда аналоги машины или механизма отсутствуют. В случае, когда рабочее оборудование машины или механизма использует отдельный двигатель, в расчете используются его параметры, в том числе вид энергоносителя.

50. Затраты, связанные с повышенным расходом бензина или дизельного топлива при работе машины и механизма в зимнее время, учитываются нормативами дополнительных затрат при производстве работ в зимнее время в соответствии с Методикой N 325/пр.

51. Для узкоспециализированных машин и механизмов показатель расход топлива определяется с учетом информации из следующих источников:

а) инструкций (паспортов) по эксплуатации машин данной типоразмерной группы;

б) данных подразделений строймеханизации, полученных на основании фактических замеров расхода топлива таких машин и механизмов;

в) информации, приводимой в нормативно-технической документации;

г) информации, предоставленной поставщиками и (или) производителями узкоспециализированных машин и механизмов.

Расход топлива рассчитывается с учетом режима работы двигателя машины и механизма по времени и по нагрузке.

52. При отсутствии данных в ФГИС ЦС цены бензина или дизельного топлива в текущем уровне цен определяются по результатам конъюнктурного анализа, выполненного в соответствии с требованиями сметных нормативов, сведения о которых включены в ФРСН.

При расчете расхода топлива плотность бензина принимается равной 0,75 кг/л, плотность дизельного топлива принимается равной 0,85 кг/л.

Ээ = Цэ x (1,1 x Wд x Кв x Км) (12),

где:

Цэ - сметная цена электроэнергии, руб./кВт-ч;

1,1 - коэффициент, учитывающий пусковой момент электродвигателя машины;

Wд - мощность электродвигателя, кВт/ч;

Кв - коэффициент, отражающий отношение времени фактической работы электродвигателей в смену к продолжительности рабочей смены, определяется по таблице 5 Методики;

Км - коэффициент, отражающий отношение используемой мощности к суммарной паспортной мощности электродвигателей, определяется по таблице 5 Методики.

Таблица 5

Значения коэффициентов "Кв" и "Км" для машин

и механизмов с электродвигателем

Таблица 5N | Наименование машин и механизмов | Кв | Км 1 | 2 | 3 | 4 1 | Агрегаты и аппараты сварочные с электродвигателем | 0,5 | 0,4 2 | Бетоносмесители цикличного действия стационарные производительностью до 500 л (включительно) | 0,75 | 0,4 3 | Бетоносмесители цикличного действия передвижные производительностью до 500 л (включительно) | 0,6 | 0,5 4 | Бетоносмесители цикличного действия стационарные производительностью свыше 500 л | 0,75 | 0,5 5 | Бетоносмесители цикличного действия передвижные производительностью свыше 500 л | 0,7 | 0,5 6 | Виброформы для бетонирования каналов | 0,7 | 0,6 7 | Грохоты, питатели, транспортеры (конвейеры) | 0,6 | 0,5 8 | Мешалки с насосом для малярных работ | 0,3 | 0,7 9 | Смесители для малярных работ | 0,6 | 0,7 10 | Станции, агрегаты, растворосмесители, растворонасосы для штукатурных работ производительностью до 2 м3/ч | 0,4 | 0,5 11 | Станции, агрегаты, растворосмесители, растворонасосы для штукатурных работ производительностью свыше 2 м3/ч | 0,3 | 0,5 12 | Дозаторы непрерывного действия и цикличные | 0,9 | 0,5 13 | Дробилки стационарные | 0,86 | 0,6 14 | Краны башенные грузоподъемностью на максимальном вылете свыше 5 т | 0,1 | 0,4 15 | Краны башенные грузоподъемностью на максимальном вылете до 3 т (включительно) | 0,12 | 0,6 16 | Краны башенные грузоподъемностью на максимальном вылете до 5 т (включительно) | 0,1 | 0,5 17 | Краны переносные грузоподъемностью: до 1 т (типа ДИП, Пионер и другие) | 0,11 | 0,45 18 | Краны портально-стреловые | 0,08 | 0,65 19 | Лебедки электрические | 0,08 | 0,4 20 | Растворосмесители передвижные | 0,2 | 0,4 21 | Растворосмесители стационарные | 0,7 | 0,4 22 | Тоннелепроходческие комплексы и комбайны | 1 | 0,8 23 | Шпалозабойники электрические | 0,4 | 0,6

54. Для машин и механизмов, наименования которых не указаны в таблице 5 Методики, значения показателей "Кв" и "Км" определяются с учетом схожего функционального назначения машин и механизмов, приведенных в таблице 5 пункта 53 Методики либо принимаются усредненные значения - "Кв" = 0,6 и "Км" = 0,5.

55. Для узкоспециализированных машин и механизмов при определении нормы расхода электроэнергии при невозможности определения значений показателей "Кв" и "Км" по таблице 5 пункта 53 Методики значения данных показателей определяются расчетным путем с учетом данных, сформированных на основании не менее чем 5 полных циклов использования машины и механизма при выполнении конкретного вида работ. При этом показатель "Кв" определяется как отношение фактической работы машины и механизма на протяжении смены к продолжительности смены, а показатель "Км" - как отношение производительности машины и механизма к нормативной работе (установленной в технических руководствах (инструкциях) по эксплуатации машин данной типоразмерной группы).

56. В случае если мощность электродвигателя (Wд) не указана в наименовании машины и механизма в КСР, то она определяется на основании:

а) технических руководств (инструкций) по эксплуатации машин данной типоразмерной группы;

б) данных организаций строймеханизации, установленных на основании фактических замеров мощности такой машины или механизма;

в) рекомендаций, приводимых в нормативно-технической документации.

В случае наличия информации по мощности электродвигателя нескольких машин и механизмов, аналогичных по техническим характеристикам, мощность электродвигателей таких машин и механизмов допускается усреднять по имеющимся данным.

В том случае, когда в качестве оборудования машины и механизма используется для работы отдельный двигатель, необходимо в расчет принимать его параметры, в том числе вид энергоносителя.

57. Сметная цена электроэнергии (Цэ) размещается в ФГИС ЦС. При отсутствии в ФГИС ЦС данных о сметной цене электроэнергии ее стоимость в текущем уровне цен определяется по результатам конъюнктурного анализа текущих тарифов на электроэнергию, выполненного в соответствии с требованиями сметных нормативов, сведения о которых включены в ФРСН.

58. В случае, когда машина или механизм имеет несколько электродвигателей, общие затраты на электроэнергию определяются суммарно по всем электродвигателям данной машины или механизма с учетом очередности (и одновременности) их включения в работу.

59. Затраты на сжатый воздух (Эв) в стоимость эксплуатации механизмов включаются в тех случаях, когда такие механизмы работают от стационарной компрессорной установки и определяются по формуле 13:

Эв = Нв x Цв (13),

где:

Нв - расход сжатого воздуха, м3/маш.-ч;

Цв - сметная цена на сжатый воздух, руб./м3, рассчитываемая по формуле 14:

(14),

где:

Смаш.к - сметная цена на эксплуатацию компрессорных установок высокой производительности от 30 м3/мин, руб./маш.-ч;

Зк - оплата труда машинистов, задействованных на эксплуатации компрессорных установок, производительностью от 30 м3/мин, руб./маш.-ч;

NK - производительность компрессорных установок, м3/мин;

0,6 - коэффициент работы по времени компрессорных установок;

n - количество показателей.

Сб = (0,035 x Цмм + 0,004 x Цпс + 0,015 x Цтм) x Нб (15),

где:

0,035; 0,004; 0,015 - коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов данного вида: моторного масла (мм), пластичных смазок (пс) и трансмиссионного масла (тм);

Цмм, Цпс, Цтм - сметные цены, соответственно, на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла, размещенные в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), руб./кг. При отсутствии в ФГИС ЦС данных о сметных ценах на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла такие сметные цены в текущем уровне цен определяются по результатам конъюнктурного анализа, выполненного в соответствии с требованиями сметных нормативов, сведения о которых включены в ФРСН.

Затраты на смазочные материалы для машин, работающих на дизельном топливе (Сд), определяются по формуле (16):

Сд = (0,044 x Цмм + 0,004 x Цпс + 0,015 x Цтм) x Нд (16),

где:

0,044; 0,004; 0,015 - коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов определенного вида: моторного масла (мм), пластичных смазок (пс) и трансмиссионного масла (тм);

Цмм, Цпс, Цтм - сметные цены соответственно на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла, размещенные в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), руб./кг. При отсутствии в ФГИС ЦС данных о сметных ценах на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла их цены в текущем уровне цен определяются по результатам конъюнктурного анализа, выполненного в соответствии с требованиями сметных нормативов, сведения о которых включены в ФРСН.

В случае, если техническим руководством (инструкцией) по эксплуатации машины не предусмотрено использование данного вида смазочного материала, то затраты по соответствующему виду смазочного материала не учитываются.

Сэ = Ээ x 0,02 (17),

где:

Ээ - затраты на электроэнергию, определяемую по формуле (12) пункта 53 Методики, руб./маш.-ч;

0,02 - коэффициент, учитывающий расход смазочных материалов.

Сп = Эв x 0,02 (18),

где:

Эв - затраты на сжатый воздух, определяемый по формуле (13) пункта 59 Методики, руб./маш.-ч;

0,02 - коэффициент, учитывающий расход смазочных материалов.

63. При определении сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, работающих от стационарной компрессорной установки, рассчитанной на подачу сжатого воздуха сразу на несколько механизмов, затраты на смазочные материалы не учитываются ввиду их незначительного размера в постатейной структуре сметной стоимости эксплуатации такой установки.

(19),

где:

О - вместимость гидравлической системы машин данной типоразмерной группы, л.

Вместимость гидравлической системы машин определяется на основании технических руководств (инструкций) по эксплуатации машин данной типоразмерной группы, данных организаций строймеханизации, установленных на основании фактических замеров, рекомендаций, приводимых в нормативно-технической документации;

Дг - плотность гидравлической жидкости, принимаемая в размере 0,87 кг/л;

Кд - коэффициент пополнения гидравлической жидкости, учитывающий ее самопроизвольные утечки при работе машин, принимаемый в размере 1,5 (полтора);

Пг - периодичность полной замены гидравлической жидкости по всей гидравлической системе машины для машин данной типоразмерной группы, равная 2 (двум) переходам в течение года с летнего сорта гидравлической жидкости на зимний сорт и с зимнего сорта гидравлической жидкости на летний сорт;

Т - годовой режим работы машин и механизмов, приведенный в таблице приложения N 3 к Методике, маш.-ч/год;

Цг - сметная цена гидравлической жидкости, размещенная в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), руб./кг. При отсутствии в ФГИС ЦС данных о сметной цене гидравлической жидкости ее цена в текущем уровне цен определяется по результатам конъюнктурного анализа текущих цен, выполненного в соответствии с требованиями сметных нормативов, сведения о которых включены в ФРСН.

Г = Нг x Цг (20),

где:

Нг - норма расхода гидравлической жидкости при работе машины в технологическом режиме в летнее и зимнее время, устанавливаемая на основании технических руководств (инструкций) по эксплуатации машин данной типоразмерной группы, данных организаций строймеханизации, установленных на основании фактических замеров, рекомендаций, приводимых в нормативно-технической документации, кг/маш.-ч;

Цг - сметная цена гидравлической жидкости, размещенная в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), руб./кг. При отсутствии в ФГИС ЦС данных о сметной цене гидравлической жидкости ее цена в текущем уровне цен определяется по результатам конъюнктурного анализа текущих цен, выполненного в соответствии с требованиями сметных нормативов, сведения о которых включены в ФРСН.

66. При разработке сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, включенных в перечень машин и механизмов, затраты на перебазировку которых учтены в составе сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, приведенный в таблице приложения N 6 к Методике затраты на перебазировку таких машин и механизмов определяются с учетом следующих вариантов перемещения:

а) перебазировка машины своим ходом (краны на автомобильном ходу, автогудронаторы, автобетоносмесители и аналогичные);

б) перебазировка машины на буксире (экскаваторы на пневмоколесном ходу, краны на пневмоколесном ходу, прицепные машины и аналогичные);

в) перебазировка машины на прицепах (полуприцепах и аналогичные) без предварительного демонтажа перебазируемой машины на отдельные конструкции и комплектующие узлы, и последующего ее монтажа на строительной площадке (бульдозеры, катки дорожные аналогичные);

г) перебазировка машины на прицепах (полуприцепах и тому подобное) с предварительным демонтажем машины с последующим монтажом и проведением пусконаладочных работ на строительной площадке (башенные краны).

67. Затраты на перебазировку машин своим ходом (краны на автомобильном ходу, автогудронаторы, автобетоносмесители и аналогичные) (Пс) определяются по формуле (21):

(21),

где:

Зп - часовая оплата труда машиниста машины, подлежащей перебазировке, руб./маш.-ч;

С - затраты на смазочные материалы, руб./ч;

В - среднегодовые затраты времени на одну перебазировку машины, маш.-ч. Для некоторых видов машин (например, кранов на автомобильном ходу), которые перемещаются своим ходом, эти затраты ограничиваются одними сутками;

Т - годовой режим работы машин и механизмов, приведенный в таблице приложения N 3 к Методике, маш.-ч/год;

Этр - затраты на энергоноситель при работе машины, подлежащей перебазировке своим ходом, в транспортном режиме, руб./маш.-ч., определяемые по формуле (22):

(22),

где:

Гп - пробег от месторасположения организации строймеханизации к месту производства работ (внутриплощадочные пробеги, пробег от места производства работ в месторасположение организации строймеханизации), км/год;

Сп - скорость машины или механизма, принимаемая для районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей равной 37 км/ч, для остальной территории Российской Федерации - 49 км/ч. При перемещении по автомобильной дороге, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях при минусовой температуре (автозимник), скорость принимается равной 28 км/ч;

Нб(д) - расход бензина (дизельного топлива) при работе машины в летнее время (при положительной температуре наружного воздуха), кг/маш.-ч, определяемый в соответствии с пунктом 45 Методики;

Т - годовой режим работы машин и механизмов, приведенный в таблице приложения N 3 к Методике, маш.-ч/год;

Цб(д) - сметная цена бензина или дизельного топлива, размещенная в ФГИС ЦС, для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), руб./кг.

68. Для специализированных машин, на шасси которых установлены емкости для перемещения материала, используемого при производстве строительных работ (автогудронаторы, автобетоносмесители и аналогичное), показатель "Тп" определяется с учетом одной поездки машины. При этом среднегодовое время работы данной машины за одну поездку ограничивается как вместимостью рабочего бункера машины, так и ее производительностью.

69. Перебазировка машин на буксире (например, экскаваторов на пневмоколесном ходу, кранов на пневмоколесном ходу, прицепные машины и аналогичные) осуществляется с использованием автомобильного тягача (либо при транспортировке по железной дороге путевых и других машин, локомотива) и, в случае необходимости, машины прикрытия.