СП 338.1325800.2018 Действует

12.1 Требуемую акустическую эффективность ШЭ следует обеспечивать при его проектировании за счет правильного выбора его основных параметров – высоты, длины, конструктивного решения его верхней части, применения в панелях звукопоглощающих материалов, целостности конструкции, не допускающей щелей и отверстий, а также за счет рационального расположения ШЭ относительно железной дороги и защищаемых объектов.

12.2 Способы установки панелей, выбор их закрепления и применение дополнительных материалов (резиновых уплотнителей, нащельников и пр.) должны обеспечить требуемую эффективность ШЭ.

12.3 Если акустическим расчетом не оговорено иное, отсчет назначенной высоты ШЭ следует начинать от головки ближайшего рельса; расстояние от уровня земли до головки ближайшего рельса перекрывается фундаментной частью (монолитным или сборным ростверком и пр.). В ином случае высота ШЭ увеличивается конструктивно до требуемого значения (с учетом расстояния от насыпи до головки рельса).

12.4 В технической документации на шумозащитные панели должны быть заявлены значения звукоизоляции Rd по ГОСТ Р 56235 и коэффициента звукопоглощения αd панелей отражающе-поглощающих ШЭ в октавных полосах со среднегеометрическими частотами 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000 и 8000 Гц, а также соответствующие им значения суммарной стандартной неопределенности uc.

12.5 Заявленные значения коэффициента звукопоглощения αd панелей отражающе-поглощающих ШЭ должны быть не ниже значений, приведенных в таблице 12.1.

Т а б л и ц а 12.1 – Контрольные значения коэффициента звукопоглощения панелей d

Наименование показателя | Среднегеометрические значения частот, Гц | 125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 Контрольные коэффициенты звукопоглощения | 0,3 | 0,5 | 0,8 | 0,8 | 0,7 | 0,6 | 0,5

12.6 Панели ШЭ следует выбирать из условия обеспечения звукоизоляции Rd не менее чем на 10 дБ выше требуемой акустической эффективности.

13.1 В соответствии с ГОСТ 26568 основным методом борьбы с вибрацией в конструкции ШЭ необходимо принимать снижение параметров вибрации на путях ее распространения, используя встраивание дополнительных элементов в конструкцию ШЭ или используя демпфирующие покрытия.

13.2 При сопряжении элементов ШЭ (панели со стойками) в конструкцию тех или иных элементов должны быть включены виброизоляторы.

Например, сопряжение плоскости панели с плоскостью полки двутавровой стойки проводится через полый резиновый уплотнитель, который гасит вибрации и уплотняет соединение, позволяя исключить зазоры и тем самым сохранить заданные акустические свойства ШЭ.

2244113344

Рисунок 13.1 – Пример устройства виброизоляторов панели

13.3 При сопряжении элементов крепления панелей с несущими стойками необходимо применять демпфирующие покрытия.

Например, при креплении панели в стойки двутавра с помощью распорных болтов головки болтов должны иметь резиновое покрытие или резиновую накладку (рисунок 13.1).

13.4 Все резьбовые соединения, применяемые в конструкции ШЭ, должны быть застопорены (контрованием, вязкой, пружинными элементами и другими общепринятыми способами).

13.5 Стойки ШЭ на фундаментных болтах в обязательном порядке закрепляются гайками с использованием манометрического ключа на рекомендуемый проектом момент затяжки. Установка контргайки на фундаментных болтах обязательна.

14.1 Пожарная безопасность шумозащитных сооружений и устройств ВСМ обеспечивается в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации и нормативными документами по пожарной безопасности.

14.2 Панели ШЭ должны иметь документальное подтверждение о соответствии требований пожарной безопасности, установленным в Российской Федерации, которые могут быть представлены в целом на конструкцию панели или отдельно для каждого входящего в структуру панели элемента.

15.1 При эксплуатации ШЭ следует выполнять правила приемки, ввода в эксплуатацию и обслуживания, установленные эксплуатирующей организацией.

15.2 Для обеспечения безопасности в ходе эксплуатации и ремонта железнодорожного полотна и агрегатов железной дороги необходимо предусматривать разрывы или дверные проемы в соответствии с указаниями 8.2.8. В случае установки ШЭ по обеим сторонам от железнодорожного полотна разрывы или дверные проемы в ШЭ рекомендуется устраивать в шахматном порядке.

15.3 При наступлении зимнего периода необходимо проводить регулярный осмотр участков железной дороги с установленными на них ШЭ для предотвращения снежных заносов, обеспечивать необходимое наличие снегоочистительной техники в соответствии с ведомостями расстановки роторных или иных видов снегоочистителей, снегоуборочных поездов и пр. и их закрепления за районами обслуживания.

15.4 При эксплуатации объекта для соблюдения безопасности в зимний период должен быть обеспечен контроль за выполнением обязательных работ по очистке и уборке снега, эффективным использованием снегоочистительной техники. В местах установки ШЭ необходимо использовать снегоочистительную технику с возможностью вывоза снега.

15.5 При выполнении работ по эксплуатации ШЭ следует руководствоваться настоящим сводом правил, а также инструкцией по эксплуатации производителя ШЭ.

15.6 Устанавливаются следующие виды работ и периодичность их проведения в период эксплуатации:

- мойка ШЭ не менее двух раз в год (конец весны, начало осени);

- окраска отдельных элементов и устранение мелких повреждений по результатам регулярных проверок в соответствии с 18.1;

- уборка снега по мере накопления снежных масс вдоль ШЭ со стороны железнодорожных путей по всей их протяженности (не допускается скопление снежных масс в местах устройств технологических разрывов или дверей с обеих сторон ШЭ, затрудняющих проход при эвакуации или обслуживании);

- очистка (для визуального контроля) и обслуживание видимых элементов заземления ШЭ;

- проверка прочности крепления панелей в стойках ШЭ не реже двух раз в год (после мойки ШЭ).

15.7 Удаление грязи или обеспылевание поверхности ШЭ должно отвечать следующим условиям:

- в составе моющих средств должны отсутствовать средства, вызывающие химическое повреждение покрытия любого элемента ШЭ;

- во избежание повреждения звукопоглощающего элемента при механизированной мойке с использованием аппаратов высокого давления не следует направлять сопло –распылитель жидкости перпендикулярно поверхности панели. Струю воды следует направлять сверху вниз под острым углом к поверхности, чтобы полностью удалить моющие вещества. Расстояние от сопла до панели не менее 0,8 м при рабочем давлении жидкости до 5·106 Па и объемной скорости потока не более 1000 л/ч;

- ручную мойку следует проводить щетками, не имеющими на рабочей поверхности металлических элементов;

- для мойки следует использовать неабразивные растворы.

15.8 Въевшуюся грязь с металлических поверхностей следует удалять моющим средством, представляющим собой содержащее аммиак эмульгирующее моющее средство для мытья металлических поверхностей, оцинкованных и ранее окрашенных. Моющее средство после нанесения на очищаемую поверхность следует тщательно смыть водой, соблюдая инструкцию по применению моющего средства.

15.9 Механическую чистку элементов конструкции из полимерных материалов при периодическом обслуживании следует осуществлять с применением щеток с нецарапающим ворсом из полимерных материалов либо с применением аппаратов для мойки с подачей воды под давлением.

15.10 Последующий уход за гладкой и блестящей поверхностью прозрачных полимеров выполняется с помощью полировочной жидкости или пасты (чистящие и полировочные средства). Обработку проводят в соответствии с техническими указаниями для конкретного вида прозрачного полимера.

15.11 Покос травы вдоль ШЭ на откосе (обочине) допускается осуществлять любыми способами (например, вручную или с использованием средств малой механизации – кос-триммеров).

15.12 Указания по подкраске поврежденных участков:

- подкраску поврежденных мест следует проводить после предварительной очистки их от пыли, грязи, следов коррозии с последующей промывкой моющим раствором и протиркой этих мест уайт-спиритом;

- при подкраске панелей с полимерным покрытием необходимо использовать латексную краску на основе акрилата, предназначенную для алюминиевых и стальных поверхностей, а также покрытой пластизолем листовой стали, краску следует наносить в два слоя в цвет панели.

15.13 При проведении любых работ вблизи ШЭ (до 2,0 м), связанных с металлообработкой или использованием расходных материалов, имеющих металлические включения (фрезы, отрезные и шлифовальные круги и т. д.), лицевая поверхность ШЭ должна быть надежно защищена от повреждения. В случае невозможности установки защиты допускается проведение таких работ с последующим удалением с поверхности шумозащитной панели металлической стружки и пыли.

15.14 В процессе эксплуатации запрещается изменение элементов конструкции ШЭ, в том числе крепежных элементов, без согласования с производителем и проектной организацией.

16.1 Инструментальному контролю подлежат заявленные в технической документации на ШЭ значения приведенной акустической эффективности ШЭ, ожидаемого снижения шума на защищаемой территории после его установки. Соответствующие испытания проводятся испытательными лабораториями, имеющими соответствующие разрешения.

16.2 Согласно ГОСТ 33328 контроль звукоизоляции панелей ШЭ следует определять в октавных полосах частот со среднегеометрическими частотами 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000 и 8000 Гц на основании измерений, выполненных в лабораторных условиях в испытательных (реверберационных) помещениях, удовлетворяющих требованиям ГОСТ 27296–2012 (пункты 5.1.1–5.1.6), в соответствии с методами контроля по ГОСТ Р 56235.

16.3 Согласно ГОСТ 33328 контроль звукопоглощения панели ШЭ следует оценивать с помощью коэффициентов звукопоглощения, определяемых в октавных полосах частот со среднегеометрическими частотами 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000 и 8000 Гц. Коэффициенты звукопоглощения панели ШЭ следует определять на основе измерений, выполненных в лабораторных условиях в реверберационной камере в соответствии с ГОСТ 31704.

16.4 Акустическую эффективность ШЭ в условиях эксплуатации следует определять в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51943.

16.5 Контроль акустической эффективности ШЭ, установленного на местности, выполняют согласно ГОСТ 33328.

16.6 Все средства измерений должны быть внесены в государственный реестр средств измерений и допущены к применению на территории Российской Федерации.

17.1 На ШЭ со стороны железнодорожных путей должны располагаться таблички «Выход» у предусматриваемых технологических проемов и знаки с указаниями направления к выходу и расстоянием до него. Указания направления к выходу должны направлять в сторону ближайшего из предусмотренных выходов.

17.2 Нанесение знаков проводят на панели ШЭ в виде наклеек или лакокрасочным покрытием.

17.3 Располагаются указатели выхода на высоте от поверхности покрытия (или земли) от 1,0 до 2,5 м, таблички «Выход» располагаются непосредственно над выходом или проемом.

17.4 Допускается на ШЭ маркировать положение близлежащих коммуникаций или других объектов железнодорожной инфраструктуры. Располагаться такие маркировки должны не выше 0,5 м от основания несущих стоек.

17.5 Визуальный контроль наличия, правильности нанесения и расположения специальных знаков осуществляется при приемке и плановых проверках.

18.1 Контроль качества сборки и установки в период эксплуатации осуществляется силами эксплуатирующей организации не реже одного раза в год по сокращенному перечню:

- контроль целостности ШЭ (отсутствие зазоров и проемов, механических повреждений и выпадения отдельных элементов);

- контроль акустических характеристик ШЭ (в соответствии с ГОСТ 33328);

- контроль крепления стоек к фундаментам, крепления и контровки гаек, крепления панелей в несущих конструкциях;

- контроль качества панелей [наличие/отсутствие следов коррозии, потеря прозрачности и помутнение (для прозрачных панелей), целостность покрытия панелей, отсутствие царапин (нарушения целостности лакокрасочного покрытия) и пр.];

- контроль параметров заземления стоек и других конструкций (при необходимости).

18.2 По результатам проверки ШЭ комиссия делает вывод о соответствии/несоответствии его параметров заявленным в проекте значениям, необходимости восстановления поврежденных конструкций, замене элементов ШЭ (заполнителей и панелей).

18.3 В случае несоответствия параметров ШЭ заявленным в проекте значениям, с учетом гарантийного срока на него, комиссия оформляет заключение о необходимости устранения недостатков, ремонта, замены панелей или других необходимых элементов ШЭ.

18.4 Все недостатки, выявленные в процессе регулярной проверки ШЭ, должны быть устранены в регламентированный срок.

18.5 Техническая документация о результатах регулярной проверки должна храниться в архивах эксплуатирующей организации в течение срока эксплуатации ШЭ.

Приложение А

Примеры шумозащитных экранов

а)

б)

в)

г)

а – прямая форма; б – форма прямая с козырьком или наклонная; в – криволинейная форма;г – закрытые и полуоткрытые галереи

Рисунок А.1 – Примеры форм поперечного сечения шумозащитного экрана

Рисунок А.2 – Пример совмещения (замещения) несущих элементов шумозащитного экрана с несущими элементами пролетов

а) б)

в) г)

а – ШЭ, установленный на подпорной стене (стандартное крепление); б – ШЭ, закрепленный на закладной трубе, проходящей вдоль всего пролета эстакады (аналог выносной площадки);в – крепление точечных выносных площадок на металлические ребра жесткости пролета эстакады под стойки ШЭ (торцевое крепление); г – крепление стоек ШЭ на закладные элементы в железобетонном пролете моста (стандартное крепление)

Рисунок А.3 – Примеры реализации шумозащитных экранов на искусственных сооружениях

Рисунок А.4 – Типичное разрушение кластерных панелей при обслуживании

Рисунок А.5 – Нанесение силуэтов хищных птиц на прозрачные экраны

Библиография

[1] Федеральный закон от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений»

[2] СП 11-102-97 Инженерно-экологические изыскания для строительства

[3] Распоряжение Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» от 24 декабря 2013 г. № 2871-р «Об утверждении «Концепции комплексной защиты технических средств и объектов железнодорожной инфраструктуры от воздействия атмосферных и коммутационных перенапряжений и влияния тягового тока»

[4] ЦЭ-191 Инструкция по заземлению устройств энергоснабжения на электрифицированных железных дорогах

УДК ОКС 13.020.30

13.140

17.140.01

17.140.30

Ключевые слова: защита от шума, проектирование, строительство, высокоскоростная магистраль, высокоскоростной поезд, аэродинамический шум, источник шума, токоприемник, шум качения, лобовая часть поезда, кузов поезда, расчет, шумовые характеристики поезда, аэродинамические нагрузки, снижение шума, шумозащитный экран

Руководитель организации-разработчика

ООО «Институт акустических конструкций»

Генеральный директор,

Докт. техн. наук, профессор Н.И. Иванов

Руководитель разработки

Заместитель генерального директора,

Канд. техн. наук, доцент А.Е. Шашурин

Исполнители:

Главный инженер К.В. Бужинский

Начальник отдела научных исследований и разработок

Канд. техн. наук Ю.С. Бойко

Начальник испытательной лаборатории В.В. Светлов

СОИСПОЛНИТЕЛИ

Руководитель организации-разработчика

Федеральное государственное бюджетное

образовательное учреждение высшего

образования "Петербургский государственный университет

путей сообщения Императора Александра I"

(ФГБОУ ВО ПГУПС) –

проректор по научной работе,

Докт. техн. наук, профессор Т.С. Титова

Руководитель разработки

Докт. техн.наук, профессор Т.С. Титова

Исполнитель

Докт. мед.наук, профессор О. И. Копытенко